2012 - [Seat] Leon III

les tarifs français (pas encore les prix des versions DSG)

Motorisations essence (avec S&S sauf 1.2 L 86 ch) :

1.2 L TSI 86 ch Base : 15.290€
1.2 L TSI 86 ch Reference : 17.745€
1.2 L TSI 105 ch Reference : 18.490€
1.4 L TSI 105 ch Style : 20.190€
1.4 L TSI 122 ch FR : 22.555€
1.4 L TSI 140 ch Style : 21.415€
1.4 L TSI 140 ch FR : 23.185€
1.8 L TSI 180 ch FR : 24.585€

Motorisations diesel (avec S&S sauf 1.6 L 90 ch) :

1.6 L TDI 90 ch Base : 17.730€
1.6 L TDI 90 ch Reference : 20.185€
1.6 L TDI 105 ch Reference : 20.790€
1.6 L TDI 105 ch Style : 22.490€
2.0 L TDI 150 ch Style : 24.065€
2.0 L TDI 150 ch FR : 25.835€
2.0 L TDI 184 ch FR : 26.990€

Pas de Bleu France Telecom mais un Bleu Apolo



le configurateur :

http://carconfigurator.seat.fr/seat-cc/main-seat-004-fr.view?msk=1#carline

Ca fait plaisir de voir une gamme comprenant 5 motorisations essence sur la version 5 portes, sachant qu'il manque encore les versions sportives.
La Mégane 3 fait pitié à côté avec ses deux moteurs (1.6 16v et 1.2 TCE 115)

Master Class Design en ce moment ici

https://www.facebook.com/SEATFrance?sk=app_277650602353856

larry.kubiak a écrit:
La Mégane 3 fait pitié à côté avec ses deux moteurs (1.6 16v et 1.2 TCE 115)

Les 2.0TCe 180 Gt et 265 Rs n'existent plus ?

Il parle de la version 5 portes.
Je viens de voir : 1 190€ les phares full LED, ça reste accessible en comparaison des ~900€ demandés pour les xenon en temps normal (surtout que c'est phares et feux pour le coup).

début de production à Martorell le 25/10



en vidéo :

Seulement une 15aine d'ouvriers sur la chaine d'assemblage séat va vraiment mal en fait

non les autres n'ont pas le temps de s’arrêter de bosser, c'est la crise labas

On se demandait pourquoi la Leon avait perdu les poignees dissimulees pour les portes arrieres, James Buckell (product manager pour la Leon au Royaume-Uni) nous donne un debut d'explication. Selon lui la plupart des gens prenaient la Leon precedente pour une 3 portes et du coup ne venaient meme pas la voir en concession s'ils recherchaient une 5 portes. Seat aurait ainsi rate trop de ventes pour se permettre de le refaire sur la generation actuelle.

Si c'est vrai, alors méga facepalm pour tous les ultimes boulets qui la prenait pour une 3 portes.
Nan mais sérieusement malgré ce petit artifice, il ne faut vraiment pas avoir d'yeux pour la confondre avec une 3 portes.

autre explication, Seat est quasiment sur le sellette !

ce sont les mêmes boulets qui n'achetaient pas de simca 1000 dans les années 70 , parce qu'ils n'y avait pas de moteur quand ils ouvrait le capot avant .......

Bein beaucoup de gens prennent ma 147 5p pour une 3p. Combien de fois j'ai du leur ouvrir la porte arriere, la plupart des personnes âgées.

un personne agée ok (encore que ...) mais qu'on ait l'oeil aussi distrait qu'on ne voit pas l'entourage de la porte, moi je ne me l'explique pas.
J'ai l'impression que les gens regardent mais ne voient rien. Ils semblent absent à ce qui les entourent

Pour des passionnés d'automobiles comme toi et moi ça semble évident. Mais pas pour tout le monde je te l'assure, ça ne leur saute pas aux yeux. Puis pour eux déjà c'est une voiture comme une autre (elles se ressemblent toutes il parait )

Énorme +1 aux propos de Wezzen, et je complèterais même en ajoutant que la Léon étant plus confidentielle que les 308/Megane/Golf, les gens qui ne s' y intéressent pas ne la connaissent même pas spécialement. J'ai déjà eu le cas de quelqu'un qui n'a pas su me dire si la Seat qu'il avait croisé et qu'il trouvait sympa était une Ibiza ou une Léon justement...

Peut être que celle-ci se vendra mieux vu que les 5 portes sont clairement identifiables et que ceux qui trouvaient la 2 trop typée monospace s'orienteront vers la version SC...

Il y aussi le fait que la majorité des léon sont noires, du coup on voit moins les découpes de carrosserie
Et le but à l'époque c'était justement de faire oublier que c'était une 5p...... ils ont réussi semble t'il

Ça me fait penser a Lancia qui dans sa pub pour l'Ypsilon précise que c'est une 5p. C'est bien parce que les gens se trompent ... et que Lancia n'a pas besoin de ça!

Seat présentera à Wörthersee une version "concept" destinée à la compétition: la Leon Cup Racer








Au programme le 2.0 TFSi passe à 330ch et 350Nm de couple.
Transmission aux roues avant; avec au choix boite DSG à 6 rapports ou boite séquentielle pour la version compétition.
On pourrait bien imaginer la voir dans le prochain championnat WTCC.

c'est en fait la Leon destinée au WTCC "compétition client" (avec le reglèment 2014 c'est à dire avec un bloc L4 1.6 L Turbo compressé... le même que sur la Polo WRC ) mais aussi au championnat VLN et à l'ETCC
selon les versions entre 75000 et 95000€ HT la voiture selon les équipements et les versions.

J'espere que Seat sortira une Cupra qui s'en rapproche parce qu'elle a de la gueule !

j'adore ! elle a sacrément de la gueule !

Joli en effet.

Surprenant choix de coloris, le gris et le orange n'ont pas de signification pour la marque Seat. Mais en tout cas c'est joli !