2014 [Renault/Opel/Fiat/Nissan] Trafic/Vivaro/Talento/NV300

Elyas a écrit:

cyrille a écrit:

Elyas a écrit:Sympa les rétros avec cligno intégrés !

une idée de génie sur une camionnette

Autant que sur un VP...

Quelle bande d'incompétents sérieusement...

c'est pas parce que tout le monde le fait (parce que la mode, parce que ca fait mieux, parce que c'est beau, ...?) que je n'ai pas le droit de penser que c'est pas opportun car exposé aux chocs (parce que les conducteurs de camionnette sont moins respectueux de leur matériel, parce que le gabarit est mal maitrisé quand elle est de location, etc...) .

Sa devient moche ! mais je croyais qu'il avait était restyler cet année ? je comprend plus rien la dedans. PSA qui fessait des utilitaires moches me séduit de plus en plus alors que Renault me déçoit de plus en plus.

g-innovation a écrit:Sa devient moche ! mais je croyais qu'il avait était restyler cet année ? je comprend plus rien la dedans. PSA qui fessait des utilitaires moches me séduit de plus en plus alors que Renault me déçoit de plus en plus.

Non il n’a pas été restylé, une simple évolution avec des nouveaux phares et un calandre remaniée.
Le véritable restylage a pour but de le rapprocher du nouveau Kangoo et du Master phase 2 (mais aussi de l’Alaskan) pour avoir une gamme VU homogène

Il est pas moche du tout comme cela.

Image du restylage à venir
Mince déjà posté y'a fort longtemps, je gomme le doublon désolé.

brunello a écrit:Model Year 21










*Wipo

Déjà posté le 6 novembre ?

Il a l'air épouvantable.

Je ne savais même pas qu'il y avait un restylage de prévu

Les feux arrières vont dans le sens de ceux du futur Kangoo.

Lulu a écrit:Il a l'air épouvantable.

On ne peut pas vraiment ce fier aux images brevet, sans perspective, pour juger de la perception d'un modèle.

Cela donne une idée,c'est pas folichon mais vu que c'est qu' un utilitaire..

Logiquement, ça doit être le même qu'aujourd'hui avec juste 2-3 détails cosmétiques qui changent. Je ne crois pas qu'il y ait de restylage majeur au programme pour l'année prochaine.

Ca permet quand même de bien appréhender la différence qu'il peut y avoir entre le rendu 3D de ces images d'homologation et le rendu réel dans la vraie vie :

Le paf (pif) avant a l'air de bien changé, non ?

Oui c'est bien le cas, comme pour le nouveau master.
Une nouvelle réglementation est passée pour que Renault augmente autant le paf avant de ses utilitaires ?

Greta.Klaxonne a écrit:(...)Ca permet quand même de bien appréhender la différence qu'il peut y avoir entre le rendu 3D de ces images d'homologation et le rendu réel dans la vraie vie :

C'est exactement ce que je me suis dit en découvrant ces images. C'est assez instructif et ça montre qu'il ne faut pas s'emballer sur ce genre de dessins. Ils ont tendance à exagérer notre perception des porte-à-faux notamment.

Sinon, sur ce restylage, j'ai l'impression qu'ils essaient de lui coller un capot plus plat pour tenter de se rapprocher du design des vans plus à la mode, comme les VW Transporter et les nouveaux de chez PSA.

escalade a écrit:Oui c'est bien le cas, comme pour le nouveau master.
Une nouvelle réglementation est passée pour que Renault augmente autant le paf avant de ses utilitaires ?

Le PAF augmente mais pas autant que cela peut apparaitre sur l'image du dépot de brevet.
Cette augmentation est liée à plusieurs points.
- Le fait que ce Trafic et ses dérivés sera conforme aux normes US : Le dérivé Fiat était sensé arriver aux US sous le nom de RAM Promaster Compact, si ce n'est pas le cas il se pourrait qu'il arrive sous le blason Chevrolet (Express City) et GMC (Savanna City).
- Le fait que une variante MHEV devrait voir le jour prochainement, de même qu'une version EV et qu'il faut de la place sous le capot pour loger les batteries.
- Le fait que Renault veut harmoniser le style de ses VU (Kangoo, Trafic et Master)

Greta.Klaxonne a écrit:Logiquement, ça doit être le même qu'aujourd'hui avec juste 2-3 détails cosmétiques qui changent.

A mon avis, les changements doivent être plus importants. Les phares semblent plus fins, le capot mord sur les ailes... Ce serait bien s'il pouvait fuiter sur le Dialogys, comme le Master l'année dernière

Alex.L a écrit:

Lulu a écrit:Il a l'air épouvantable.

On ne peut pas vraiment ce fier aux images brevet, sans perspective, pour juger de la perception d'un modèle.

On a bien vu le Master, ça donne une assez bonne idée. Sauf que le Master était déjà assez vilain de base, contrairement au Trafic.

Merci beaucoup pour les explications JB, c'est très intéressant !

Mais il y a peu qu'il s'est déjà fait restylé non ?

Oui c''est le deuxième restylage, mais vu la durée de commercialisation sur ce segment c'est quasiment à mi carrière.

La version Opel sera toujours présente ? N'a t-il pas été remplacée par la Zafira Life?

Le Vivaro et son dérivé Zafira Life est devenu cousin des versions Peugeot/Citroën depuis l'an dernier déjà, la version Fiat ne sera pas restylé car FCA s'est rapproché de PSA.

Reste la version Nissan, en attendant un possible partenariat pour en faire une version GM, voir éventuellement Mercedes mais rien n'est moins sur pour ce dernier.

Ce 2ème restylage comme le premier n'a pas l'air si important que çà niveau carrosserie, puisqu’on dirait que seulement les phares et le pare seront modifiés.

Phares, pare-chocs, ailes et capot, ce n'est pas rien quand même.

Il fait nettement plus long je trouve..

Voici désormais les spyshots de ce Trafic restylé :



















Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/vernieuwde-renault-trafic-betrapt/

On peut constater une montée en gamme en terme d'adas: radar et caméra avant.

Ils ont du remplacer l'optique arrière par l'actuelle, ça évite d'avoir à mettre du scotch à l'arrière.

Voici d’autres clichés :













Source : https://www.carscoops.com/2020/04/2021-renault-trafic-van-makes-spy-debut-might-get-electrified/