2012 - [Citroën] C4-L [B7]

908LM a écrit:Je me pose la question pourquoi les plaintes te font réagir avec un sourire,tu me fais pensé a un ancien membre...

Oui c’est bien celui à qui tu pense

Donc je ne suis pas le seul a pensé que c'est lui

205gentry a écrit:Est ce que la fiabilité est mauvaise aussi en Amérique latine?? ou bien uniquement en Chine?

c-design a écrit:Mais pourtant, la C4 sur laquelle elle est basée n'était pas une catastrophe niveau fiabilité?

Moi je laisse l'oncle de Mme. Fu mener son enquête

Récemment, la plate-forme China Net Auto Plaintes a reçu une plainte de la propriétaire, Mme Fu, selon laquelle «le nouveau frein de voiture Citroen C3-XR a soudainement causé de graves blessures au personnel». Il est entendu que l’incident a causé de multiples fractures au propriétaire de la voiture et que d’autres occupants de la voiture ont été blessés à différents degrés, y compris un homme âgé de 85 ans. L’oncle de la voiture a examiné le réseau automobile et a appris qu’en plus des modèles C3-XR, Citroen C4L, Sega et d’autres modèles se sont plaints d’une défaillance des freins.

C'est qui? Et on se connaît?

Aucune idée pour le Orange Power mais ça y ressemble fort! On retrouve pas mal des teintes européennes de PSA sur les véhicules fabriqués avec Dongfeng.

Quelle honte.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/opmerkelijke-update-voor-citroen-c4-l/

Même pas les compteurs digitaux, ça fait has been sans...

C'est du lowcost, du coup c'est pas choquant

firebird2 a écrit:C'est du lowcost, du coup c'est pas choquant

Effectivement ca fait low-cost... C'est pas les C4 séga et C-Elysée qui sont censés être low-cost justement ?

Ce qui me choque le plus, c'est que ça ne fait absolument pas Citroën je trouve, dans les aérateurs notamment. Même le bandeau arrive difficilement à faire le lien avec le reste de la gamme. Cela pourrait être l'intérieur de n'importe quelle berline chinoise concurrente. Bref, hormis le petit rappel sur les contre-portes, c'est extrêmement banal, assez décevant.

Le bon vieil affichage orangé que de souvenirs

'moR a écrit:Le bon vieil affichage orangé que de souvenirs

J'ai pensé à la même chose Ça fait très 306...

Oui, cette C4 est déroutante tant l’interieur Qui a défaut d’etre Au top de la modernité était toutefois très soigné pour sa catégorie, est maintenant pauvre dans son aspect, ses couleurs...
Une stratégie probablement pour faire paraître les nouveaux produits plus haut de gamme (idem la c3xr...)

https://www.carscoops.com/2019/04/chinas-citroen-c4-l-gets-brand-new-interior-bodywork-is-still-the-same/

Au prochain restylage, les phares remplaceront totalement l'aile avant ?

C'est vraiment inacceptable le rythme de PSA en Chine. Un modèle par an ne va les mener nulle part, la concurrence est bien trop rude. Replâtrer un modèle de 2012 dans le segment hyper concurrentiel des compact sedans en 2019 est vraiment une mauvaise idée.

Il faut qu'ils se fassent à l'idée de soit quitter le marché, soit accélérer la cadence. De toute évidence ils ne peuvent pas tenir de cette façon plus que 3 ans.

Bern a écrit:Même pas les compteurs digitaux, ça fait has been sans...

Pourtant c'est loin d'etre standard, meme sur le segment premium (Mercedes GLA, Infiniti QX50, Lexus NX/RX).

Je trouve toujours étrange que les modeles chinois exclusifs aient un style a part, non a double étage, qui en Europe rappellent plus les utilitaires que la gamme VP, alors que le C5 Aircross a bien introduit ce style en Chine il y a presque deux ans (et présenté deux and plus tot!). Au moins elle a toujours un semblant de regard, contrairement a la C6 et ses yeux d'insecte...