2018 - [Volvo] XC40

Voici le Volvo XC40 très légèrement restylé :

Ceci dit, il n'avait pas besoin de grand chose pour rester au goût du jour.

oh une face avant de C40

Nouvelles photos avec l’habitacle :

Pas mal, dommage que les feux ne prennent pas eux aussi le dessin de ceux du C40, plus modernes

Je ne sais pas si l'info était passé mais le XC40 n'a plus son 1.5 3 cylindres. Remplacé par un 4 cylindres de 2.0 plus sobre et émettant moins.
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/30877-volvo-xc40-le-3-cylindres-dentree-de-gamme-remplace-par-un-20-essence-micro-hybride

Le 3 pattes reste dispo en T2 129ch visiblement

cyrille a écrit:Le 3 pattes reste dispo en T2 129ch visiblement

Oui le 129ch, mais pour le 163ch c’est du 2.0 B3 désormais.
Geely et Volvo sont des marques comptant un grand nombre de moteurs n'empêche.
Normalement pour Euro 7, Volvo, Geely et Mercedes partageront en commun un nouveau 4 cylindres (certainement 1.5) hybride à toutes les sauces.

soldi3r57 a écrit:
Geely et Volvo sont des marques comptant un grand nombre de moteurs n'empêche.

ils avaient sortis les 4 cylindres VEA en 1.5 et 2.0L sur V40. Pour passer à un 3 pattes 1.5 dans les mêmes puissances sur XC40. Et là ils reviennent à 4 cyl / 2.0L 🤪

Oui, toutes les V40 essence avec boîte automatique étaient équipés du 1,5l VEA. Alors que les manuelles étaient équipées du 2,0l VEA standard. Les deux blocs étant proposés avec les mêmes puissances (T2 et T3, 120 et 152 ch).

Par ailleurs, ce nouveau XC40 restylé est configurable sur le site suisse:
https://www.volvocars.com/fr-ch/build/xc40
https://www.volvocars.com/fr-ch/build/xc40-hybrid
https://www.volvocars.com/fr-ch/build/xc40-electric



On note la disparition des finitions habituelles (Momentum, R-Design, Inscription) pour reprendre celles des versions électriques, plus précisément Essential, Core, Plus et Ultimate.
Par contre  des "styles" extérieurs Bright et Dark inspirés des précédentes Inscription et R-Design respectivement sont possibles. Par contre bye-bye le bi-ton sur les versions thermiques, il est uniquement disponible sur les versions EV.
Sur les versions PHEV et EV on voit l'apparition des sièges Tailored Wool comme chez ses grands frères

Tailored Wool

cyrille a écrit:

soldi3r57 a écrit:
Geely et Volvo sont des marques comptant un grand nombre de moteurs n'empêche.

ils avaient sortis les 4 cylindres VEA en 1.5 et 2.0L sur V40. Pour passer à un 3 pattes 1.5 dans les mêmes puissances sur XC40. Et là ils reviennent à 4 cyl / 2.0L 🤪

Incompréhensible n’est-ce pas. Tout comme, BMW ne devrait offrir que son 2.0 post-Euro 7, le 1.5 b38 ne passant apparemment pas les normes. Les 2.0 sont je pense des moteurs pouvant respecter les normes tout en ne peinant pas (coupleux et linéaire) puis economies. D’ailleurs, la famille VEA inclut 2 1.5 pourquoi ?
Est-ce comme Ford qui possède 2 1.5, à savoir un 4 cylindres pour la chine et gros véhicules et un 3 cylindres pour les petits véhicules ? Car Ford ne commercialise plus son 1.5 sur la focus. Et en Chine les 3 cylindres ne fonctionnent pas, les chinois veulent absolument des 4.

Tailored Wool

Je trouve les feux avant moins beaux que ceux d'avant le facelift..

soldi3r57 a écrit:

cyrille a écrit:

soldi3r57 a écrit:
Geely et Volvo sont des marques comptant un grand nombre de moteurs n'empêche.

ils avaient sortis les 4 cylindres VEA en 1.5 et 2.0L sur V40. Pour passer à un 3 pattes 1.5 dans les mêmes puissances sur XC40. Et là ils reviennent à 4 cyl / 2.0L 🤪

Incompréhensible n’est-ce pas. Tout comme, BMW ne devrait offrir que son 2.0 post-Euro 7, le 1.5 b38 ne passant apparemment pas les normes. Les 2.0 sont je pense des moteurs pouvant respecter les normes tout en ne peinant pas (coupleux et linéaire) puis economies. D’ailleurs, la famille VEA inclut 2 1.5 pourquoi ?
Est-ce comme Ford qui possède 2 1.5, à savoir un 4 cylindres pour la chine et gros véhicules et un 3 cylindres pour les petits véhicules ? Car Ford ne commercialise plus son 1.5 sur la focus.  Et en Chine les 3 cylindres ne fonctionnent pas, les chinois veulent absolument des 4.

En Chine, le downsizing n'a franchement pas la cote ! un 2,0litres est vu comme bien meilleur et plus noble qu'un 1,5litres dans tous les cas.
Et une technologie 3 cylindres est vécue comme franchement rédhibitoire.
Les suspensions à barre de torsion des DPCA sont vécues comme de la sous-technologie, nonobstant que les français aient par ailleurs la réputation d'être les champions de réglages de chassis...

A plein de points de vue, ils semblent juger sur des a priori fortement ancrés...

Probablement comme nous, mais comme ce ne sont pas les mêmes a priori, vu de l'extérieur, ça choque !

TM6 a écrit:

En Chine, le downsizing n'a franchement pas la cote ! un 2,0litres est vu comme bien meilleur et plus noble qu'un 1,5litres dans tous les cas.
Et une technologie 3 cylindres est vécue comme franchement rédhibitoire.
Les suspensions à barre de torsion des DPCA sont vécues comme de la sous-technologie, nonobstant que les français aient par ailleurs la réputation d'être les champions de réglages de chassis...

A plein de points de vue, ils semblent juger sur des a priori fortement ancrés...

Probablement comme nous, mais comme ce ne sont pas les mêmes a priori, vu de l'extérieur, ça choque !

J’avais vu un article chinois (traduit en Français vraiment moyen) qui expliqué ces raisons, et c’est exactement ça. Les chinois ont quand même réussis à pousser Ford à utiliser le 4 cylindres ecoboost 1.5 chez eux, GM c’est pareil ils ont utilisé un vieux 4 cylindres Opel en Chine. Ils sont vraiment très fort, quand GM avait introduit les 3 pattes, leurs ventes s’étaient écroulées et nous on subit sans rien dire

• Nouvelle face avant avec un design similaire à celui de la C40, en plus de nouvelles roues et couleurs sont introduites.
• Technologie Pixel Light pour les phares.
• À l'intérieur, une sellerie haut de gamme sans cuir peut désormais être commandée.

Le XC40 Recharge change de nom et devient EX40. La marque en profite pour proposer une « Black Edition »

Par ailleurs, Volvo a conçu un pack Performance pour les versions Twin Motor ajoutant 34 chevaux pour annoncer 442 chevaux :








Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/voortaan-tot-442-pk-voor-compacte-elektrische-volvos/