2012 - [Audi] R8 Restylée

Le dessin de l'intérieur de phares, qui semblent être full LED, et la signature lumineuse des feux arrière, et single frame remis à jour. C'est tout ce que je vois pour ma part.

Le logo R8 change : le petit carré rouge apparaît !

Le paparazzi est bien placé sur la 3éme photo!

Bref, un restylage à la Audi

en même temps avait elle besoin d'un restylage ? autant je m'attend à voir des différences avec la prochaine génération (j'en demande beaucoup, je sais), autant sur un restylage pour la remettre aux codes stylistiques du reste de la gamme de mi-vie je ne m'attend pas à voir une nouvelle voiture.

Et les sorties d’échappement changent aussi.

Et quand j'en croise une je n'ai pas l'impression que cette voiture est sortie il y a 6 ans.

Pratique la camera sur le toit de la R8 mais je suis pas sur que ce soit tres aerodynamique

Lyrks a écrit:Pratique la camera sur le toit de la R8 mais je suis pas sur que ce soit tres aerodynamique

Pour une fois qu'Audi innove en matière de design

I don´t like Audi's politics of the last restylings for its models. They are very similars of its antecessors.

I disagree, it is only a restyling, not a new model.
If you look the restyling of an audi A4 or A5, I see as differences as the restyling of a mercedes C class, the fronts lights, a restyled "calandre", and maybe some new equipments.

En fait de nos jours le terme "restylage" est devenu un abus de langage. A l'époque, le style changeait beaucoup notamment à l'avant où toute la physionomie se voyait alors transformée.

Aujourd'hui, on devrait plus appeler ces modifications en milieu de carrière des "évolutions techniques" parce que c'est bien là que se font les différences. Le style, ce n'est plus cela qui est étudié sauf s'il pêche vraiment pour les ventes.

R8 Plus restylée 550 ch



en vidéo

Audi R8 V10 Restylée



Audi R8 V8 restylée



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R8 Spyder restylée




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Officielle (et light)

Ouai...une R8 quoi.

C'est une belle voiture, mais je m'en suis lassé depuis le temps, et ce n'est pas ce lifting qui va changer ça...au moins, les fans seront contents

Merci Foxx !

C'est dingue de voir qu'au bout de 6 ans, elle n'a vraiment pas pris une seule ride, cette R8. En tout cas, je ne m'en suis toujours pas lassé personnellement. Il n'y avait pas besoin d'un plus gros restylage !

Toujours aussi séduisante !
Au chapitre des évolutions, on note la disparition de la boite R-Tronic 6 qui est remplacée par une S-Tronic 7 à double embrayage
la version V10 Plus remplace la GT et devient un modèle de série mais il n'y aura plus de version Spyder
V10 Plus : V10 5.2 L , 550 ch, 540 Nm
R-Tronic 7 / BVM6
Vmax 317 km/h
0 à 100 km/h en : 3.5 sec
La boite R Tronic 7 permet de gagner sur tous les modèles 0.3 sec dans l'exercice du 0 à 100 km/h par contre les Vmax chute de 3 km/h
Les versions V8 et V10 heritent de nouveaux disques moins lourds au total de 2 kg
Grâce à la FDC et CFRP, la version Plus pèse presque le même poids que version V8 (1570 kg vs 1560 kg)
L'éclairage full leds est de série sur tous les modéles
La livrée orange est disponible
Nouvelle sellerie à damier en cuir Nappa

les prix allemands :

Coupé V8 : 113.500€ / Spyder V8 : 124.800€

Coupé V10 : 154.600€ / Spyder V10 : 165.900€

Coupé V10 Plus : 173.200€

présentation à Paris fin septembre commercialisation début 2013
Audi devrait profiter de Paris pour dévoiler la R8 e-tron de série.

galerie de 60 photos ici : http://wp.me/p1Dir1-EM0

Messieurs les modos, je viens de voir qu'il y avait une "foultitude" de sujet R8 , ne pourrait-on pas les regrouper, ce serait plus simple, non ? Merci

frederic.E a écrit:Messieurs les modos, je viens de voir qu'il y avait une "foultitude" de sujet R8 , ne pourrait-on pas les regrouper, ce serait plus simple, non ? Merci

C'est fait ! C'était juste moi qui était en train de regrouper ici les différents messages que tu avais posté dans les sujets R8 GT, R8, R8 Spyder.

L'identité de la R8 avec les anneaux sur le pare-choc est quand même vachement plus réussie que celle des autres Audi...

Bleu jantes noir, lui va super bien. Le restylage est parfait, pas trop, très raffiné a l'intérieur, l'avant reprend celle de la gamme, bref, le must !!

Drien19 a écrit:Merci Foxx !

C'est dingue de voir qu'au bout de 6 ans, elle n'a vraiment pas pris une seule ride, cette R8. En tout cas, je ne m'en suis toujours pas lassé personnellement. Il n'y avait pas besoin d'un plus gros restylage !

Tu peux mêmes dire 9 ans, puisqu'elle découle du concept LeMans dévoilé en 2003 !

Elle a été bien remise à jour : les coins de calandre, les guirlandes de diodes façon E-Tron concept, tout passe très bien. Mais, même si elle reste diablement attirante, je trouve qu'elle a perdu (évidemment) son effet nouveauté, et que du coup elle ne fait pas si neuve que ça. Si le restylage était arrivé l'année dernière, peut-être que ça aurait changé quelque chose.

Au passage, je suis surpris de l'étendue de la gamme R8. En 6 ans, elle s'est développée tranquillement, une par une, mais toutes réunies ça fait une bien belle gamme.

La le-Mans (que je ne connaissais pas) à part la face avant appartenant aux années 2000 est complètement moderne...

Les clignotants progressifs a l'arriere, c'est homologué en france ca ?

magnifique, toujours aussi belle, peut être un poil plus agressive maintenant, restylée juste ce qu'il fallait, je suis fan de la signature visuelle arrière

edit : et les cligno, je sais pas si c'est homologué, s'ils y sont, je pense que oui, mais c'est sympa à voir