2014 - [DS/Citroën] DS 6 / DS 6WR [B754]

Le ds6 utilise la "vieille plateforme" car il est "tout simplement" dérivé d'actuelle ds4/c4 qui avait cette plateforme. Son développement a sûrement débuté dans la précipitation de présenter un SUV en Chine, le moyen le plus rapide, fiabilisé et économique était de réutiliser la plateforme déjà présente sur place

Oui mais il ne faut pas oublier le problème qu'en Chine, Citroën c'est Dongfeng et DS c'est Changan. Ce sont deux concurrents là bas et donc l'emp2 (si je ne dis pas de bêtises) c'est Dongfeng qui la possède.
Si j'ai compris il faut que Dongfeng (actionnaire du groupe PSA = Peugeot Citroën et DS) rachète la partie DS de Changan sinon en Chine Citroën aura la plate forme que DS n'aura pas !

J'ai du mal à croire que la future grosse berline DS prévus pour 2016 soit produite sur l'ancienne plateforme, mais on verra

dec85 a écrit:Oui mais il ne faut pas oublier le problème qu'en Chine, Citroën c'est Dongfeng et DS c'est Changan. Ce sont deux concurrents là bas et donc l'emp2 (si je ne dis pas de bêtises) c'est Dongfeng qui la possède.
Si j'ai compris il faut que Dongfeng (actionnaire du groupe PSA = Peugeot Citroën et DS) rachète la partie DS de Changan sinon en Chine Citroën aura la plate forme que DS n'aura pas !

il faut aussi penser que derriere ces 2 socitétés c'est l'etat chinois qui est actionnaire

Il y aura bien un moment ou les DS auront droit a l'EMP2 en chine

A l'avenir toutes les PSA reposeront sur l'EMP1/2 afin de diminuer les coûts de production et permettre d'équiper tous les modèles des récentes technologiques non disponible sur les modèles by pf1 et pf2.
A l'avenir également, les DS se devront être les références de la gamme PSA, d'un point de vue qualité, motorisations et équipements. Ce positionnement ne pourra se faire sans l'emp2/1.
A l'avenir enfin, les DS européennes et chinoises devront être les mêmes afin de diminuer le nombre de modèles différents PSA afin de baisser le nombre de pièces différentes ... sur les mêmes marchés
Pour ces 3 raisons, je suis presque sûr que les DS génération2 seront sur l'emp1 ou 2 ... D'ailleurs j'ai cru lire que la ds3 II devrait inaugurer l'emp1

La PF1 a encore quelques années à vivre.
Il me semble que ce sera davantage la 208 II, en 2018, qui sera davantage la première à en bénéficier. Qu'en pensez-vous ?

Un article intéressant sur PF1 qui n'est pas si larguée que cela avec une cactus assemblée en 20 heures.
http://www.automoto.it/news/citroen-c4-cactus-un-viaggio-all-interno-della-fabbrica-di-madrid.html

Pourquoi la 208 ?

Normalement , se sera le C3 Picasso II qui l'inaugurera en 2016 il me semble. Pour ce qui est du DS6 WR, il me semble qu'une version européenne est prévu, basée sur EMP2 ...
En tout cas celui-ci est    en blanc !

Si DS se veut vraiment luxe ça serait normal que ça soit la DS 3 qui l'inaugure. Peugeot ne se veut "que" le Volkswagen alors que DS c'est Audi !

dec85 a écrit:Oui mais il ne faut pas oublier le problème qu'en Chine, Citroën c'est Dongfeng et DS c'est Changan. Ce sont deux concurrents là bas et donc l'emp2 (si je ne dis pas de bêtises) c'est Dongfeng qui la possède.
Si j'ai compris il faut que Dongfeng (actionnaire du groupe PSA = Peugeot Citroën et DS) rachète la partie DS de Changan sinon en Chine Citroën aura la plate forme que DS n'aura pas !

D'ailleurs, qu'est-ce qui garanti que DongFeng ne va pas inciter à privilégier Citroën à DS maintenant qu'il est l'un des plus gros actionnaires de PSA? C'est plutôt dans son interêt, non?

Ça c'est quelque chose qui me dépasse quand même, s'associer avec deux concurrents, je trouve ça aberrant 

Je sais pas mais on a le même point de vue ! Soit il faut racheter à son ""concurrent" sa part DS pour que Dongfeng possède toutes les clés chinoises de PSA. Sinon ils (Dongfeng/Changan) vont se la jouer solo chacun développer ses modèles, mais je ne pense pas pour l'économie que PSA doit faire.

youyou56 a écrit:Pourquoi la 208 ?

http://www.usinenouvelle.com/article/psa-veut-doubler-sa-production-d-ici-2018.N191535

Vieil article, on parle de la 208 II et de la DS3 II.
2018 me parait être un horizon plus réalisable que 2016 pour la C3 II.
Mais ce serait une très bonne nouvelle si c'était 2016.

Cependant, PF 1 est amortie, l'article sur le CACTUS montre que cette plate-forme dispose encore d'atout pour PSA et qu'ils ont intérêt à l'utiliser jusqu'au bout.
Les équipes de Madrid qui arrivent à sortir un cactus en 20 heures 

De même, lors de la présentation de EMP2, une base amortie de PF2 pour CAPSA a du sens, le développement de nouveaux modèles ne coute pas si cher que cela.

Qu'on ne me dise pas que Peugeot n'est pas privilégié si on remplace la C3, un des modèles Citroen les plus vendues, en 2018 , 9 ANS après sa sortie . Déjà qu'en 2016 , 7 ans c'est quand-même pas mal (La 207 est sortie 6 ans avant la 208) , alors 9 ans pour une citadine , on se croirait chez Fiat ou chez Opel ...
Fin bref revenons à ce DS6 WR ...

2015-2016 pour le remplacement de la Citroën C3 plutôt non ? pas 2018 :
http://worldscoop.forumpro.fr/t5127p60-2015-citroen-c3-iii?highlight=citroen

Oui oui, il a été dit que la c3 serait délocalisé en 2015 en Slovaquie, c'est donc que la c3 III va sortir en 2015/16

Ils feraient mieux de le sortir très vite en Europe!

et d'y coller les feux xenon+leds de la DS3

Il est pas mal, mais on dirait qu'il est sorti il y a 5 ans deja, et ca fait pas tres haut de gamme.

Dommage qu'il a perdu le cote agressif et tendu du concept, la ca fait quant meme mou.

Il n'a plus rien du Wild Rubis malheureusement...

Pas mal sur ces photos, même si ce n'est pas ma configuration préférée.
Le Concept était mieux, mais celui-ci ne démérite pas, vivement qu'l arrive chez nous.

Ca parait bien partis quand méme!

Bern a écrit:Il est pas mal, mais on dirait qu'il est sorti il y a 5 ans deja, et ca fait pas tres haut de gamme.
.

Oui il a un petit côté pas forcément très "frais" mais en fait je pense qu'on est un peu trop habitué, avec Citroën à l'époque et avec les premières DS, à des véhicules très modernes. Il va falloir s'habituer à un style plus consensuel. En cela son style étonne autant que les nouvelles Audi ou BMW, c'est à dire pas à en tomber de la chaise.

Réussi malgré tout ça laisse présager du bon pour les futures modèles s'ils y mettent davantage encore les moyens. Et vivement qu'il débarque en Europe, c'est frustrant de ne pas se voir proposer des modèles aussi réussi, comme la C4 L.