2014 - [DS/Citroën] DS 6 / DS 6WR [B754]

Sans compter les transferts de technologie, PSA n'ayant pas forcement envie de filer sa derniere plateforme a son partenaire, mais aussi concurrent...

L'utilisation de la même plate forme que les DS5 et DS 5 LS permet de décliner rapidement plusieurs modèles fabriqués sur place et d'amortir l'usine fraichement construite

+1

youyou56 a écrit:Pour l'instant l'EMP2 est plus chère à produire (car en plein lancement et demande des composants plus chers) , c'est donc pour ça que la cactus (voiture aux prix tirés, quoiqu'on en dise...) a utilisé la pf1 avec des composants amortis déjà utilisés sur les 207 et c3 notamment

true and I know...
but you know how it is with "economy of scales"... price per product falls with the volume... and there are other production and post production benefits. like... no need for two (or more) platform production lines and production tools, greater number of common parts&components used trough various segments, thus less complicated and comprehensive production and post production support, service, logistics... wich all consequently ends up in greater profits ...
on the other hand... if you just put up a brand new factory on the other side of the world, to build PF1 vehicles, than it perfectly makes sense to build new ones there on same platform... that might be the main reason that DS5 LS (althought streached to C5 length) is also based on it. one factory, one platform, many models, equals cheaper production... logic is the same  

google translate:
vrai et je sais ...
mais vous savez comment c'est avec "économie d'échelles" ... prix par produit diminue avec le volume ... et il ya d'autres avantages de production et post-production. comme ... pas besoin de deux (ou plus) des lignes de production de la plate-forme et des outils de production, plus grand nombre de pièces et composants communs utiliséssur  différents segments, production et post production, service, logistique ... qui finissent tous par conséquent dans de plus grands profits ...
d'autre part ... si vous venez de mettre en place une toute nouvelle usine de l'autre côté du monde, de construire des véhicules PF1, que cela fait parfaitement sens pour construire de nouvelles sur le même plate-forme ... c'est peut-être la raison principale que LS DS5 (bien étiré à la longueur de C5) est également basé sur elle. une usine, une plate-forme, nombreux modèles, est égale à la production moins cher... la logique est la même 

Ca fait moins réver que le concept c'est sur..

ce n'est qu'une illustration

ah tiens les chevrons sont de sortie ... alors que le concept ne les avaient pas !

J'ai de gros doutes concernant les chevrons sur le capot... Sachant que DS sera très prochainement une marque à part entière du groupe PSA, je ne vois pas pourquoi il y aurait l'emblème d'une autre marque sur son capot !

Il me semble qu'on l'avait vue y'a assez longtemps aussi cette illustration, je me demande si c'est pas du réchauffé.

Edit : Janvier 2013, en page 12 du topic. http://worldscoop.forumpro.fr/t4385p165-2014-citroen-dsx-chine-b754#398731

lorsque l'on regarde les premiers protos il n'y a pas l'air d'avoir le système de doubles barettes donc pas de chevrons pour moi mais bien une calandre DS

citrroeniste44 a écrit:lorsque l'on regarde les premiers protos il n'y a pas l'air d'avoir le système de doubles barettes donc pas de chevrons pour moi mais bien une calandre DS

+1 c'était pour souligner la "légèreté" de l'illustration .

Nouvelle photo des protos DSX

La calandre est trop petite, trop discrete, pas assez DS quoi..

Attend qu'ils déballent les chromes, en espérant qu'il ne faille pas chausser ses lunettes de soleil   

Je comprends qu'ils fassent un Suv bas jamais vu dans la categorie enfin soit disant...c'est juste qu'ils ont repris les portes de la DS5 LS je crois bien...

2 nouvelles photos ou on le voit sous d'autres angles. La forme de la vitre arrière fait très Mercedes GLA

La DS5 LS n'a pas de fenestron sur les portières avant me semble t il!

Nothing to compare with amazing Wild Rubis

on n'en sera pas loin !   

La planche de bord à l'air de reprendre le dessin des autres productions DS. Mais l'écran GPS semble plus grand.

Par contre, il serait bon que vitrine lui attribu des phares LED comme 308 car les phares de la DS5 LS me gêne et font passer la voiture pour autre chose que du "haut de gamme" :-/

Une grosse C4 !   

Il a l'air très sympa mais déjà un mauvais point pour moi, les clignotants dans le parechoc une horreur...

Hâte de le voir décamouflé, en espérant ne pas être trop déçu.
Mise à part les dimensions en réduction, il semble plutôt proche du concept WR.

Le service presse Citroën nous nous donne rendez-vous, le mois prochain, au salon de Pékin pour plus d'infos sur le SUV, 3ème modèle DS produit localement: «[...] le lancement de 3 modèles produits localement : la DS5 en septembre dernier, la DS 5LS aujourd’hui, et un SUV au deuxième semestre… Rendez-vous le mois prochain au salon de Pékin pour en savoir plus ! », selon Y. Bonnefont, de CEO DS ...   

Si il ressemble au concept car WR c'est gagné, le pari est gagné ! Par contre si il est réduiten taille et qu'il perd toute l'originalité du concept pour qlq chose d incipide c'est fort dommage.