2021 - [BMW] i4

J'aime beaucoup ! alors c'est sur que pour aller faire les courses c'est pas discret... mais sur un circuit. :love
Si jamais Peugeot voulait faire une version radicale de la PSE il suffit de mettre un peu plus de vert et un aileron.

On dirai surtout une version mal tunée avec des jantes trop petites et des autocollants...

Tu trouves que ces jantes font tuning, où c'est juste parce que tu les trouves trop petites (cette impression est donnée par la perspective des photos àmha) ?!

Trop petites bien sur,et au final je ne la trouve pas très sportive...

Y'a encore les cales ?

C'est vrai que les jantes font chiches à côté du diffuseur ou de l'aileron ça m'avait pas marqué au premier abord. L'abondance de vert fluo avait sûrement détourné mon attention.

Vidéo par POA :

La nouvelle i4 est à Guangzhou :































Source : http://db.m.auto.sohu.com/autoshow/page-m/gz2021/hall_8_1.html

Vraiment sublime dans cette configuration.

La i4 vient d'être nommée "berline de l'année" par Top Gear UK. Ils ont adoré la M50, "plus coupleuse qu'une M3" et ils aiment notamment le fait que ce soit "une vraie BMW", électrique, et non pas une énième auto électrique qui voudrait à tout prix se démarquer des autos thermiques (comme la Model 3 par exemple, j'imagine).

Je n'arrive pas à détester tout à fait l'i4. Sans doute parce qu'elle sauve encore quelques traits d'une BM classique, sans doute aussi parce que comparée à ce que la marque est capable de proposer depuis un moment, on se dit que comme ces temps ci on n'échappe pas vraiment au pire, cette berline est une sorte de miracle.

Par contre, la pub qui en fait la promotion, en duo avec l'iX, me donnerait presque à elle seule l'envie d'intégrer l'i4 à ma détestation des BM contemporaines. Et tout d'abord, je n'avais pas de raison précise pour justifier autant de haine. Et puis, à force de creuser, je crois que j'ai trouvé. Bon, c'est un peu long à expliquer :

http://www.conduite-interieure.fr/2021/12/03/a-tout-prendre/

https://www.automobile-propre.com/essai-comparatif-la-bmw-i4-peut-elle-contrer-la-tesla-model-3/

Le comparatif fait mal...
Comment BMW le roi de l'efficience sur les moteurs thermiques peut-il être autant à la rue ? Pour compenser sa consommation, on ajoute de la batterie : prestation dynamique en retrait
Pourtant l'I4 est une voiture très aérodynamique avec SCX de 0,55 pas si loin d'une Model 3 à 0,52

A l'image du style plus lourdaud c'est une erreur ,ou alors évolution voulue et assumé niveau philosophie??

Je les trouve durs avec la BMW : si on excepte le fait qu'elle pèse 350 kilos de plus, consomme plus et coute 2x plus cher à prestations/équipements équivalents, la BMW est tout à fait compétitive

Automobile-Propre, c'est une fanpage de Tesla (comparable à la hype autour d'Apple sur des sites tech, ils sont piqués et je crains que ça ne change jamais), rien de nouveau sous le soleil. Je trouve l'article très orienté.

« C’est moins sportif, un peu moins rigoureux, mais beaucoup plus ouvert, beaucoup plus lumineux, et beaucoup plus pratique », estime notre essayeur.

L'intérieur de la TM3 plus pratique et juste "un peu" moins rigoureux, ben voyons...    
Dans le genre, POA a fait une vidéo qui me semble plus objective dans laquelle ils soulignent bien l'avance incontestable mais plus inéluctable de Tesla notamment sur tout ce qui est planification des trajets et autres superchargers tout en rappelant la supériorité de BMW sur la qualité de fabrication, à l'intérieur.


"Ce serait la même voiture électrique du monde si elle était capable d'offrir le logiciel d'exploitation d'une Tesla et avec une meilleure autonomie. Mais c'est déjà la meilleure voiture électrique du monde en termes de plaisir de conduire".
Un autre son de cloche sinon ?  

GMU a écrit:L'i4 est une thermique convertie, ce genre de vehicule ne sera jamais au niveau d' un vehicule tout electrique concu comme tel de A Z.
Faut comparer ce qui est comparable avant d' emettre des jugements a l'emporte piece

Oui c'est sur mais pour le client c'est un non-argument.

Montez dans une i4, puis montez dans une Tesla. Pour avoir fait les deux, la BMW offre clairement de meilleures sensations de conduites. En terme de toucher de route, de confort et de position de conduite, c'est une vraie BMW.
Malheureusement aujourd'hui, pour beaucoup de gens, la voiture électrique se résume à un gros écran et rien autour mis à part des gadgets que seuls les "geeks" utiliseront : je trouve qu'il s'agit là d'une bien triste définition du VE. On doit pouvoir apprécier la conduite au volant d'une voiture, quelle que soit sa motorisation.
J'ai beaucoup apprécié la vidéo de POA. Mais il faut comparer les bananes avec les bananes : la TM3 et l'i4 ne sont pas, à la base, conçues ni développées de la même manière ce qui influence clairement les résultats au final.
Je voudrais enfin souligner qu'aujourd'hui, BMW est le constructeur dont l'écart entre l'autonomie WLTP annoncée et l'autonomie réelle est le plus faible, comparativement à tous les constructeurs qui proposent des véhicules électriques. Alors la Tesla peut paraître meilleure, mais encore faut-il aimer le concept.

A l’occasion des 50 ans de la division M, BMW M va lancer sa première voiture 100% électrique. Teaser :



Source : https://www.autoexpress.co.uk/bmw/i4/358626/hot-new-bmw-i4-testing-four-electric-motors

AC Schnitzer modifie la i4 :























Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/bmw-i4-afgetraind-door-ac-schnitzer/

BMW i4 M50 by Kith : 7 exemplaires seulement :

























Source : https://www.motor1.com/photos/830764/bmw-i4-m50-ev-by-kith/

Spyshots de la version M :





















Source : https://www.motor1.com/photos/837590/bmw-m-ev-testbed-spy-photos/

Nouvelles photos :















Source : https://www.motor1.com/news/654943/bmw-m-quad-motor-ev-spy-photos/