[Actualité] McLaren

Homer S a écrit:

Lusinho a écrit:Hallucinant oui c'est peut être même plus propre qu'un blog opératoire.

Je fais confiance à Fred mais tout de même je ne serais pas prêt à le laisser pratiquer une opération chirurgicale sur moi.

Excusez-moi pour ce lapsus. (Je me suis moquer de moi même ).

La vraie phrase: Hallucinant oui c'est peut être même plus propre qu'un bloc opératoire.

Prof a écrit:J'adore ces usines où on pourrait manger par terre, hallucinant

C'est ce que je me suis dit aussi, c'est vraiment impressionnant, même si les locaux sont quasi neufs.

Et Homer, en voyant ces photos tu as du baver sur ton PC devant toute ses MP4-12C ...

Mon assiette est sans doute moins propre que ces locaux!

Mais bordel, pourquoi je m’appelle pas Jenson Button !!!

Spoiler:

van den goldo a écrit:Mais bordel, pourquoi je m’appelle pas Jenson Button !!!

Spoiler:

Ô Jessica Michibata

@908 tu es sur faut pas exagéré non plus.

le nouveau centre McLaren en vidéo (part 1)

https://www.youtube.com/watch?v=y7oO85v9LEU

Une McLaren P12 serait en préparation à Woking. Une digne successerues de la F1 mais plus conventionnelle puisqu'avec 2 places, un moteur V8 Biturbo de 800 ch environ

D'ailleurs n'oubliez pas que la F1 fête ses 20 ans cette années et pour la plaisir Chris Harris au volant de la F1 GTR ( celle qui a gagné le Mans en 95 )

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5wVnMUIW-fc

Espérons que, comme son ancêtre, elle reste légère.

en visite chez Ron Dennis à Woking

Le stand McLaren par Nicolas de N&R Photography pour le BlogAutomobile :

Plus de couleurs qu'à Paris, on progresse

Ron Dennis : Sa place chez McLaren pourrait être en danger !

Figure emblématique de la Formule 1 depuis des années, Ron Dennis s’est mis en retrait de la compétition sur circuit il y a quelques années pour mieux se consacrer à l’aventure McLaren Automotive et la création de supercars destinées à la route.

MP4-12C et P1 sont déjà au catalogue du constructeur de Woking en attendant la « petite » sportive qui se destine à venir marcher sur les plates bandes de la Porsche 911 et que nous devrions découvrir soit en cette fin d’année 2013 soit en 2014. Mais hélas, il y a un gros problème, les ventes ne sont pas conformes au planning initial prévu lors du lancement de la marque McLaren et cela déplairait souverainement aux actionnaires de l’entreprise, notamment le fonds Bahreïn Mumtalakat Holding qui représente un pool de très riches investisseurs.
Ainsi si l’on en croit les éléments dévoilés par nos confrères allemands de Auto Motor & Sport, le patron de McLaren, pourtant détenteur de 15% du capital de l’entreprise automobile, serait très mal mené par les investisseurs moyen-orientaux qui commencent à trouver le temps long et les pertes financières importantes. Il semblerait donc que Ron Dennis aurait été privé de son droit de vote au sein du Conseil d’Administration deMcLaren Automotive et serait désormais relégué à un rôle de quasi consultant et de « VRP » mondial pour la marque dans les grands rendez vous automobiles annuels. Une situation qui doit être inconfortable pour l’anglais et son caractère impétueux, autoritaire mais aussi très compétents et respecté dans le milieu automobile. Reste que McLaren sans Ron Dennis, c’est un peu comme un thé Earl Grey sans son fameux nuage de lait, c’est à dire sans saveur ni grand attrait ! A suivre.

Je me demande si c'est bien Ron Dennis qui est à l'origine des prévisions de ventes de McLaren. (Ou des banquiers dans leurs délires habituels) M'enfin, autant je suis pas un fan du personnage, autant McLaren sans lui ça me parait vraiment pas judicieux ! Tout ça pour des affaires de gros sous (comme toujours), c'est bien dommage !

McLaren s’installe à Auckland… et boucle la boucle pour son cinquantenaire !

Le constructeur britannique poursuit son expansion planétaire tant au niveau de sa gamme que de son réseau de distribution. Après les MP12 et P1, nous attendons la « baby » McLaren et le constructeur tisse encore et toujours la toile de son réseau commercial qui lui permettra de vendre ses trois modèles et leurs différentes variantes.
Dernière implantation annoncée par McLaren Automotive, la Nouvelle Zélande et une concession qui s’installe à Auckland. C’est le groupe Giltrap dirigé par Sir Colin Giltrap qui assurera la distribution via une concession située au 19 Great North Road, Grey Linn à Auckland (1021).
Cette nouvelle concession est la neuvième de la zone Asie Pacifique et surtout le cinquantième point de vente de la firme anglaise dans le monde. L’affaire de doit d’ailleurs pas être anodine puisque cette 50eme concession ouvre l’année des 50 ans de McLaren dans la ville qui a vu naitre Bruce McLaren à l’été 1937. Comme pour couronner le tout, Sir Colin Giltrap, PDG de Giltrap Group connaissait le pilote et fondateur de la firme de Woking.

Les premières livraisons des McLaren Mp4-12C, MP-4 12C Spyder et P1 commenceront dès le mois de décembre peu avant les fêtes de fin d’année.

Pas de SUV à Woking

C'est le propos qu'a tenu hier Mike Flewitt lors de son passage en Chine.
Le patron de l'entreprise de Woking a déclaré en substance : "Nous pensons vraiment que nous fabriquons les meilleures voitures de sport au monde. Nous devons rester concentrés sur cet objectif. McLaren est une marque de voitures de sport et le restera dans l'avenir".

McLaren ne suivra donc pas Maserati, Lamborghini, Porsche, Jaguar ou BMW sur ce chemin des SUV dit sportifs mais aussi massifs et plus énergivores que les sportives de mêmes performances.
McLaren rejoint donc Ferrari dans son refus du SUV. Le constructeur travaille en priorité au développement de la future "petite" P13 (présentation attendue au salon de Genève 2015) et à l'augmentation de ses volumes de ventes au niveau mondial. McLaren qui a vendu 1400 autos l'an passé, espère en livrer au 1600 cette année et a pour objectif fin 2017 un niveau équivalent à celui de Ferrari c'est à dire environ 7000 voitures livrées chaque année.

McLaren n'a pas l'assise financière de VW, FCA ou Tata, c'est peut-être aussi un peu pour ça qu'il ne veut pas de SUV. Après, la raison officielle fournie fait davantage "beau gosse".   

Ils sont aussi un peu "jeunes" sur le marché des supercar pour prendre le risque de diluer leur image avec des SUV, surtout qu'ils n'ont pas les capacités de prodution pour faire un coup commercial à la Porsche Cayenne.

Ca couvait de puis quelques temps !!!

Ron Dennis quitte McLaren

Enfin le titre qui convient le mieux est  : Ron Dennis poussé dehors par les autres actionnaires

C'est une sacrée page qui se tourne!

Méme un sacré roman qui fais un gros pavé...

Retour de la collaboration avec BMW :
http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=moteurs-mclaren-et-ricardo-sassocient-a-bmw-20170131

MSO le département personnalisation de McLaren vient de restaurer sa F1 GTR Longtail n°25 de 1997:










https://www.carscoops.com/2018/08/mso-restores-mclaren-f1-gtr-longtail-25r-using-21-year-old-new-parts/

McLaren en grosse difficulté financière :
https://www.bbc.com/sport/formula1/53142880

Poursuite du partnership avec Gulf:


https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/mclaren-reunites-gulf-oil-strategic-partnership