2011 - [Eterniti] Artemis

Cet Hemera utiliserait un moteur provenant de chez Maserati ou encore Bentley . Avec 630 ch ,ce moteur aurait une Vmax de 290 km/h .

En vente à la mi 2012 ,ce Cayenne recarossé sera disponible entre 150.000 et 170.000 euros ,il sera construit à Londres .

Oulà.

J'étais franchement impatient de découvrir le résultat mais alors là...juste un Cayenne recarrossé !

Et à 150.000€ qui va acheter ça sérieusement ? Une marque inconnue qui pompe vulgairement un Cayenne. Autant acheter l'original, moitié moins cher en plus.

@Jeremy : un moteur V8 4.7 L Maserati ou le V8 6.75 L Bentley ( celui de la Mulsanne ??????????, les autres Bentley fonctionnent au W12 ), ça me ferait bien rire quand on connait le prix du véhicule de base + celui de l'adaptation + celui des moteurs + le refus de Porsche ( et surement des autres constructeurs ) . un bon gros V8 5.0 L Turbo Porsche avec une ECU reprogrammées et une ligne d'échappement et basta , tout le monde a déjà fait ça !

Une Hemera née sous un mauvais jour, et qui sombrera bien vite dans les in memoriam plutôt dans l'Eterniti.

Énième manifestation du kitsch-con dans l'automobile. Londres : capitale de la mode, vraiment ?

Nicou a écrit:

Énième manifestation du kitsch-con dans l'automobile. Londres : capitale de la mode, vraiment ?

Londres est aussi la capitale mondiale du mauvais goût ( et je ne parle pas des robes et chapeaux de la Reine ! ) et Eterniti sera bien vite remis à sa place par les spécialistes allemands et russes de la choses c'est à dire dans l'oubli !

Toutes les photos officielles (avec la face avant ) :

du bon gros VDS !

Oh trop la honte surtout quand on sait qu'ils ont fait leur com en annonçant une nouvelle race de Super SUV..... chez Porsche on doit bien rire en voyant ces rosbeefs prétentieux !

en vidéo pour sourire de tuners qui se prenaient pour des constructeurs automobiles en voulant inventer un nouveau genre automobile.
On rermarquera les vitres noires qui sont le signe que rien n'est fait dans l'habitacle du Cayenne .


https://www.youtube.com/watch?v=uF0YZaqdtms

y'a pas à tortiller le tunning c'est pas du design

frederic.E a écrit:On rermarquera les vitres noires qui sont le signe que rien n'est fait dans l'habitacle du Cayenne .

Oui, je cherche des photos de l'intérieur depuis hier, en vain. En même temps je m'embête pour rien : ce sera un intérieur de Cayenne avec surement des revêtements et cuirs différents.

allons faire un tour chez Techart, Project Kahn et un peu de VDB et on y est !

L'avis de Jalopnik

http://jalopnik.com/5840316/an-suv-as-british-as-sauerkraut+and+mash

frederic.E a écrit:L'avis de Jalopnik

http://jalopnik.com/5840316/an-suv-as-british-as-sauerkraut+and+mash

Ouais, tout à fait ça. C'est triste.

Porsche a fait savoir dans le week end qu'Eterniti Motors ne pourra être considéré comme un constructeur automobile car les numéros de série des Cayenne qui leur seront vendus ne seront pas modifiables ou complètés par un ajout. Eterniti Motors est donc un tuner et rien de plus. C'était couru d'avance !

C'était prévisible ... Et puis, vu le travail vaut mieux. Alpina est un constructeur mais ça, non !!

Foxx13 va pouvoir changer le nom du sujet puisqu'il s'appelle définitivement Artemis.... et pourtant c'est pas une déesse. Voilà mon topo sur ce mastodonte qui n'est d'ailleurs que du tuning et non le fait d'un constructeur puisque les cartes grises restent au nom de Porsche Cayenne . Du baratin de vendeur qui ne veut pas assumer son statut d'ami de Gemballa ou Mansory

Et pourtant les londoniens ne ménagent pas leur peine pour nous faire croire qu’ils sont un vrai constructeur automobile alors que la réalité veut qu’ils ne soient rien d’autre que des disciples de Gemballa ou Mansory. L’Artemis né Hemera en 2011 n’est en fait rien de plus qu’un Porsche Cayenne affublé d’un kit boursouflant, de roues énormes et d’une préparation moteur. En fait que du normal pour ceux qui apprécient le genre un peu douteux de ce type de tuning onéreux. Enfin on est tout surpris de voir ce mastodonte porter le nom de l’élégante déesse grecque de la chasse qui ne colle pas avec son allure lourdaude et pas très raffinée mais ostentatoire.
Pour faire évoluer l’Hemera en Artemis, Eterniti Motors l’a doté d’une calandre inspirée de celle d’une Jaguar pour faire riche, de phares au dessin anguleux, de jantes en 23 pouces, d’un aileron de hayon pointu et de deux sorties d’échappement dignes d’une cheminée de locomotive à vapeur. Tout est dans la « finesse » sur ce Cayenne tuné avec des pièces en fibre de carbone. Les roues en 23 pouces chaussent du « gros » puisque la monte pneumatique prévue est en 315/25 R 23 mais cette taille ultrabasse ne sied pas au gros SUV allemand revu qui semble sur le photos comme posé sur les jantes. Pour ce qui est du design de cette auto, c’est du vu et revu depuis des années sur le Porsche Cayenne et ce ne sont pas les leds en barrette, les étriers colorés ou le nom Eterniti gravé sur les optiques qui changeront quelque chose à l’affaire !

Comme tout bon tuner qui donne dans le luxe, Eterniti Motors retouche l’habitacle et dit avoir reculer les sièges arrières afin d’obtenir un espace aux jambes augmenté de 10 cm. Pour faire dans le luxe, le Porsche Cayenne Artemis profite d’une belle sellerie faite par des artisans spécialisés dans le travail du cuir. Outre le cuir, l’habitacle « too much » est équipé d’inserts en fibre de carbone, en laque Piano noir et d’autres en bois. Oui, chez Eterniti Motors quand on fait dans le luxe, on ne fait pas semblant et on superpose les couches plutôt que de laisser le choix aux clients. Les sièges électriques arrières sont chauffant, ventilés, massants et les deux occupants des places arrières disposent aussi d’un frigo, de toutes les connectivités possibles et imaginables ainsi que d’une installation vidéo et une hifi très haut de gamme. Les petons des utilisateurs de l’Artemis sont eux aussi choyés avec des surtapis en laine d’agneau plus confortables que ceux proposés chez Rolls Royce. Rien que ça !

Chez Eterniti Motos, on se vante d’être le premier « constructeur » présent sur le segment des supers SUV de grand luxe avant Lamborghini, Maserati ou Bentley car les SUV seront disponibles dès la rentrée prochaine mais on oublie de dire qu’un Eterniti Motors Artemis est et reste sur la carte grise un véhicule… Porsche Cayenne ! Un peu lourd tout de même cette démarche non assumée d’être un tuner et de vouloir se faire passer pour un vrai constructeur. Et pour faire très haut de gamme comme chez Rolls Royce, Bentley ou Aston Martin, rien de mieux que quelques photos de mains d’artisans ou de testeurs au travail !

Mécaniquement, le V8 4.8 L turbo Porsche est modifié comme le font tous les autres tuners et il propose dans le cas présent une nouvelle puissance de 600 ch et un couple de 750 Nm ce qui permet à l’Artemis de revendiquer une Vmax de 290 km/h et le 0 à 100 km/h en 4.5 secondes. On imagine une ECU reprogrammée, une nouvelle ligne d’échappement, une molette de turbo touchée et quelques détails mais ce fameux constructeur anglais ne donne aucune indication si ce n’est qu’il nous explique que ce sont J.Herbert et Alastair McQueen qui ont participé à la mise au point de ce puissant SUV.
Il y a quelques mois, du coté d’Eterniti Motors on parlait d’un prix de base d’environ 175.000-180.000€ (53.000€ de plus qu’une Cayenne Turbo), il n’en est rien puisque le prix 2012 est fixé à 257.000€ HT (210.000£). Outch, ça fait mal pour un Cayenne tuné garanti 2 ans, 160.000 km mais avec entretien inclus (mais pas dans le réseau Porsche)

Les anglais d’Eterniti Motors sont présents au salon de Pékin car ce sera leur premier marché comme ils l’avaient expliqué en fin d’année 2011. Reste maintenant à savoir si les chinois mordront à l’hameçon de ce tuner qui joue à se faire passer pour un constructeur !

en vidéo :

oh!une calande jaguar sur un cayenne! ça c'est sûr, c'est un nouveau genre de 4x4

Eterniti Motors annonce avoir vendu 5 Artemis à 265000€ HT au salon de Pékin... Ben voilà, ce sont les 5 seuls Artemis qui seront vendus et dont on ne parlera plus jamais