2012 - [BMW] Série 7 Restylée [F01]

van den goldo a écrit:Merci de ta contribution !
Et j'ai envie de dire, continue ainsi !

C'est clair. Bon boulot. Et merci.

Bonjour N31M4 ! Bienvenue sur le forum !

Je tenais également à te remercier pour cette très belle prise ! Félicitations, et en effet, comme le dit Homer, c'est très gentil d'avoir pensé à nous.

J'espère que tu ne m'en voudras pas, mais j'ai estampillé tes photos du logo WorldScoop, de manière à ce que l'on sache d'où viennent es photos si elles sont reprises par d'autres sites, ce qui devrait être le cas. Et aussi pour ajouter un nouveau scoop à l'actif du forum.

Encore merci, et bien sûr, n'hésites pas à participer au forum.

Je penserai à poster régulièrement mes shoot autoroutiers.
Je suis souvent sur l'A6 etl'A36 et je croise très souvent de jolies "exclusivités".
J'ai pris quelques photos de Mercedes il y a quelques temps (SLS AMG, coupé classe E, etc...).
Sinon étant souvent du côté de Montbéliard j'ai la "chance" de voir les modèles PSA en essai routier plusieurs mois avant leur présentation officielle.

Drien19 a écrit:Bonjour N31M4D! Bienvenue sur le forum !

Hello

Drien19 a écrit:
J'espère que tu ne m'en voudras pas, mais j'ai estampillé tes photos du logo WorldScoop

C'est tout à fait normal.

Merci de tes photos et bienvenue!!!!!

Plus de 20 nouveaux "spy shots" de Prague. Moins de camouflage sur le devant et les détails d'intérieur sont visibles sans camouflage...

http://www.autoforum.cz/predstaveni/bmw-7-2013-facelift-rady-7-nafocen-v-praze-zblizka/

le V8 4.4 L Biturbo va passer de 407 à 450 ch et le couple moteur fait un bond en avant en passant de 600 à 650 Nm . La BVA6 est délaissée pour la récente BVA8

la 730d voit sa puissance passer de 245 ch à 258 ch
la 740d voit sa puissance augmenter de 306 à 313 ch
et on note l'arrivée d'une 750d avec le L6 Triturbo de 381 ch

Peut être présentée à Pékin ?

Surement méme!

Plus de V8 mazout sur la série 7, un peu dommage car il me semble que cette architecture permet un couple encore plus important.

Il n'y a guère qu'audi qui propose encore ce type de moteurs.

tout ce que je vous disais en mars dernier est confirmé

Nous pensions la découvrir au salon de Pékin en avril dernier, c’est raté ! BMW l’annonce pour l’automne prochain (Paris ? Los Angeles ?) avant une commercialisation en fin d’année avec le millésime 2013, je veux bien sur parler de la grande BMW Serie7 F01 née en 2008 qui passe actuellement en « chirurgie » cosmétique et mécanique en vue de son restylage de mi-vie.Cette évolution esthétique touchera essentiellement la face avant qui va se rapprocher de celle des Serie3, 5 et 6 avec l’adoption d’un nouveau pare choc avant qui est un savant mélange de ceux des Serie3 et 6, de nouveaux phares à leds avec des « sourcils » redessinés pour rappeler ceux de la Serie5. On remarquera que les haricots BMW de la calandre ont pris de l’ampleur au point d’être presque caricaturaux !

La Serie7 F01 profitera de nouveaux rétroviseurs extérieurs qui intègrent les répétiteurs de clignotants. De nouvelles jantes alu, quelques nouvelles teintes compléteront le restylage tout comme des feux arrières assombris (peut être redessinés intérieurement) et un pare choc arrière légèrement modifié. Dans l’habitacle, nous profiteront de nouveaux coloris, de nouvelles selleries, d’un combiné porte instruments modifié et d’un iDrive revu et encore amélioré avec l’apparition d’un surface tactile disposée en avant du bouton de l’iDrive. Cette surface tactile, inspirée de cet que propose Audi devrait faciliter la navigation sur l’interface du système d’infotainment BMW.

Mécaniquement la Serie7 évolue avec une gamme de moteurs revue et mises à jour. Du coté des moteurs essence, la 740i reste avec son L6 de 320 ou 326 ch (selon les marchés), la 750i troque son V8 de 407 ch contre le nouveau bloc 450 ch que l’on a découvert sur la Serie6. Pas de changement pour la 760i qui garde son V12 N74 Biturbo de 544 ch qui est jugé comme suffisant par BMW. Pour ce qui est du diesel, on découvrira une 730d qui voit sa puissance grimper de 245 à 258 ch et une 740d qui profite de l’évolution du L6 3.0 L pour passer de 306 à 313 ch. Enfin, on note l’arrivée d’une 750xd équipée du nouveau L6 3.0 L triturbo de 381 ch découvert sur la Serie5, les X5 et X6 M50d. Enfin cette nouvelle Serie7 2013 marquera la fin de la BVA6 sur la Serie7 puisque désormais tous les modèles disposeront de la déjà traditionnelle BVA8 développée avec ZF et présente sur bon nombre de modèle de la gamme du constructeur munichois. A revoir dans quelques mois.

image ici :

http://wp.me/p1Dir1-CUl

Heureusement que la signature des feux connectés à la calandre n'était réservée qu'à la Série 3...

Elle évolue esthétiquement, un bon point

Ce n'est qu'un shop messieurs et il est assez éloigné des spy, au moins en ce qui concerne les phares et leur connexion avec la calandre

Le sujet va pouvoir passer en officiel , voici la version restylée



ci dessous la 750Li

Étrange, ces phares sont très beaux mais ça ne lui donne aucune touche d’agressivité ou de caractère en plus, au contraire ça fait tristounet...

Par contre ces nouveaux compteurs sont magnifiques

Magnifiques et configurables

en vidéo

En effet, beau compteur qui mélange astucieusement les aiguilles et le numérique...

comme chez Jag, Land Rover ou Cadillac

sans parler de MB mais chez Mercedes sur la classe S ils ne sont pas pour l'instant configurables

730d, 740d, 750d, 730i, 740i, 750i, 760i... Une jolie gamme de motorisations !

en exclu, la premiere pub serie 7 restylée

Nous devrions découvrir au printemps prochain, probablement au salon de Genève deux nouvelles versions de la Série7/

M750i : V8 4.4 L Biturbo entre 450 et 475 ch , transmission xDrive en option, pack Sport M

728i : ce sera une version hybride équipée du L4 2.0 L N20B20 dans sa version 245 ch qui sera associée à un moteur électrique dont la puissance pourrait être d'une cinquantaine de chevaux

Le constructeur bavarois vient d’introduire sur le marché japonais une nouvelle version de sa grande berline de luxe Serie 7. Cette nouveauté prend le nom de BMW Serie 7 V12 Biturbo Special Edition et sera produite à seulement 52 exemplaires destinés uniquement au marché nippon.
Cette série limitée de la limousine de luxe se pare du Pack M aérodynamique afin de donner une allure plus dynamique à cette massive munichoise. La voiture est posée sur de nouvelles jantes alu multibranches en 21 pouces. Entourage de calandre et sorties d’échappement sont désormais en chrome noirci pour plus de sportivité.
Dans l’habitacle, on découvre une sellerie en cuir Nappa pleine fleur avec surpiqures rouge/orangées et logo V12 brodé sur les appuies têtes. On retrouve aussi des pièces en céramique comme sur les aérateurs ou vers l’emplacement de la molette de commande du iDrive. La voiture profite aussi d’une nouvelle installation hifi B&O forte de 1200 watts associée à 16 haut parleurs. Pour le reste cette série spéciale profite de tous les équipements habituels de la 760i.

Cette version singulière et luxueuse est équipée du moteur V12 6.0 L Biturbo qui délivre 544 ch, 750 Nm pour une Vmax autolimitée de 250 km/h et un 0 à 100 km/h plié en à peine 4.6 secondes. Cette Serie 7 V12 Biturbo Special Edition sera disponible à la vente jusqu’au 31 août prochain et les livraisons débuteront au mois de décembre. La voiture est vendue 22.600.000 yens (223.000$ ou 172.800€).
Pour mémoire cette BMW Serie 7 V12 Biturbo Special Edition fait suite à la Serie 5 Exclusive Sport Edition lancée début avril et qui est produite à 300 exemplaires.