2016 - [Renault] Scénic IV [JFA]

Il n'a pas l'air d'avoir les leds en forme de C ! Il faut attendre Genève pour voir cette révolution Renault ?

Pour moi ça sera un mini Espace, avec comme le souligne Quentin, un décroché dans le vitrage venant de R-Space.
Ca promet

Possible mais on ne voit tout de même pas grand chose

Mais bon, c'est déjà bien car ce n'est pas une VW

Un mini Espace en plus ramassé... Avec le hayon incliné, contrairement à son grand frère, gage d'une ligne plus dynamique...

Bon,ça s'annonce bien,(enfin pour une bétaillére...)

Solomuka a écrit:Pour moi ça sera un mini Espace, avec comme le souligne Quentin, un décroché dans le vitrage venant de R-Space.
Ca promet

Oui mais si décroché il y a, il sera très léger je pense.

quand on superpose les 2 photos, c'est surprenant

Un membre de PR fait observer que les roues sont bizarres. Effectivement l'extérieur de la jante est constitué d'une curieuse bande noire lisse...

De profil il me fait penser à une DS 5 gonflée

0123 a écrit:Evénement : Première sortie avec la carrosserie "de série"

http://www.autoevolution.com/news/spyshots-2017-renault-scenic-production-model-seen-for-the-first-time-100216.html

Maxime13 a écrit:

Solomuka a écrit:Pour moi ça sera un mini Espace, avec comme le souligne Quentin, un décroché dans le vitrage venant de R-Space.
Ca promet

Oui mais si décroché il y a, il sera très léger je pense.

Je ne serais pas surpris qu'ils reprennent la forme du concept R-space pour le décroché, sans doute en moins prononcé :
- le bas de la fenêtre conducteur semble pencher vers l'arrière, et je ne pense pas que ça aille au delà des montants centraux
- la ceinture au niveau des custodes est assez haute

Du coup, ça donnerait un modèle final assez proche du prototype. C'est pas mal, mais pas mal d'arbitrage ont du être fait :
- la rupture avec la Mégane sera totale
- le risque est d'avoir un modèle un peu fade face à la Mégane, notamment estate
- équilibre entre l'avant-gardisme du prototype et une forme consensuelle
- choix d'une orientation très monospace (contrairement à l'espace)

Sur les photos de 3/4, j'ai l'impression que les crosses en leds des Mégane 4 et Talisman ne sont pas présentes, sans doute remplacé par un plastique issue du concept car  

Les bas de portières semblent proches de ceux de la Clio et loin, bien loin de la Mégane ....  

0123 a écrit:Evénement : Première sortie avec la carrosserie "de série"

http://www.autoevolution.com/news/spyshots-2017-renault-scenic-production-model-seen-for-the-first-time-100216.html

Je sens que ça va être sympa tout ça, de bonnes proportions, large et bien assis sur ses (grandes) roues.

Un futur monospace redoutable avec le 4 control et toute la panoplie techno des meg/talisman/espace.

En GT Tce 205ch 4control pour moi... ah mince j'ai pas d'utilité pour une bétaillère

Je ne suis pas inquiet car Renault ne nous propose que du bon depuis la Clio4 et la Zoé

Sinon, j'ai l'impression, du peu qu'on puisse voir de la planche de bord, qu'il y a une instrumentation face conducteur (il y a une légère bosse pile poil en face de lui) et une autre en console centrale. Ce serait cool de voir une tablette verticale sur le haut de la console centrale !

Je n'ai pas encore eu l'occasion de voir l'intérieur de ce Scenic, mais je pense que Renault va faire comme pour l'Espace et revenir à une disposition plus classique de l'intérieur.
Lors de la présentation du Scenic Xmod (avec une console centrale plus envahissante), les gars de chez Renault expliquaient à la presse que les clients préféraient aujourd'hui ce genre de disposition qui enfermait plus les occupants du véhicule dans une sorte de cocon. Les intérieurs plus aériens comme sur les anciens monospaces sont perçus comme protégeant moins le conducteur et les passagers.
Du coup, le Scenic Xmod aurait servi en quelque sorte de ballon d'essai pour tester les réactions des clients Renault. Ils ont du avoir des retours positifs puisque ce Scenic a l'air d'aller dans cette direction.

Les proportions et volumes ont l'air très sympa, maintenant l'arrière parait assez étrange .

J'attends d'en voir plus.

Pour ce qui est du R-Space l'avant déjà n'a pas le même design de phares , ni de calandre , et c'est bien dommage, en espérant qu'ils auront fait quelque chose de sympa.

Autre élément étrange, la calandre qui réutilise le même graphisme que Kadjar , j'aurais préfère type Espace 5 (barrettes chromé), a moins qu'ils utilisent plusieurs graphisme de calandre avec une version X-MOD , mais un peu de chrome serait le bienvenu .(Type Evoque)

J'espère qu'on y retrouvera du R-Space. Un superbe concept-car

Collab a écrit:J'espère qu'on y retrouvera du R-Space. Un superbe concept-car

Oui a mon avis pas mal, de ce qu'on voit sur les photos tout le traite capot/pare brise , vitrage latérale (cellule avant), la partie avant jusqu'au point milieu a l'air très proche , pour le reste a voir quand elle sera plus décamouflée.

En tout cas l'intérieur de l'actuel est vraiment sympa, tout tombe bien sous la main... la fente pour insérer la carte de démarrage est mieux placé que sur la mégane 3 par exemple, et la molette de commande type i-drive est top.

Vu les derniers modèles Renault, ma plus grosse crainte concerne l'intérieur, j'espère qu'on va pas avoir quelque chose d'aussi massif est mal intégré que sur Talisman, même si c'est sûr qu'on aura le même bloc ecran/gps/commandes de clim que sur meg/talisman/espace, en tout cas une chose est sûr la molette va sauter et c'est bien dommage de ne pas l'avoir gardé.

Ce n'est pas grave si la molette saute quand que l'écran tombe sous la main, ce qui n'est pas le cas du Scenic actuel c'est sur

C'est quand même plus pratique d'avoir une molette qui se manipule d'une main sans lever le bras de l'accoudoir que de devoir travailler avec un écran tactile sans retour physique et en laissant des traces de doigts partout.

Sachant que dans 99% des cas tu dois t'arrêter pour utiliser l'écran tacile (tout le "courant" se gère avec les boutons sur le volant ou le commodo à l'arrière) je ne vois pas tellement le problème. Ce qui est dangereux ce n'est pas la différence tactile/molette, c'est l'utilisation de la tablette en conduisant !

Bah non, avec la molette de mon GPS, il m'arrive de reprogrammer le trajet, voire même de programmer mon trajet tout court en roulant. Je l'ai encore fait hier soir quand je suis tombé dans un embouteillage en rentrant du boulot, sans que ça ne pose de problèmes légaux puisque c'est un équipement de série de mon véhicule et que je roulais au pas.

Avec le temps, je connais à peu près la position des touches de la molette, donc je suis capable de m'en servir sans avoir à regarder ce que font mes doigts. L'écran de mon Carminat Tomtom étant situé juste en bas du pare-brise, je ne suis pas obligé de quitter la route pendant un long moment.
Le tout, sans me prendre le chou puisque j'ai une boite automatique et que je ne suis pas obligé de toucher au levier de vitesse en conduisant.

Avec un écran tactile, j'aurais pu faire exactement la même chose, mais la manoeuvre aurait été bien moins ergonomique.

Quelles sont les différences ? Avec l'écran tactile tu dois quitter la route des yeux pour regarde là où tu appuies, avec la molette tu dois également quitter la route des yeux pour regarder l'écran et voir là où se situe ton "curseur". Dans les deux cas tu quittes la route des yeux ! (surtout si tu programmes une adresses, tu ne peux pas la rentrer à l'aveugle) Que tu fasses ça à un feu rouge très bien, mais c'est à limiter au max quand tu roules.

Et je ne parle pas de problèmes légaux, je parle juste dans la dangeroristé d'utiliser ces systèmes en roulant (après on peut parfaitement le faire à un feux rouge, un embouteillage...etc etc).

Sinon tu as la commande vocale de dispo sur R-Link 2 ! Bien + sécurisant à utiliser

Bonjour à tous, amis du forum ! J'ai fais la découverte des premiers spyshots du nouveau Renault Scenic 2017, qu'on attendait depuis assez longtemps.












On peut remarquer qu'elle ne disposera pas du bandeau de feu présent sur Talisman et Megane 4, à moins qu'il soit bien caché !

Avec l'écran tactile, tu dois quitter la route des yeux et modifier ta position de conduite. Ton bras droit se déplace vers l'écran tactile pour le toucher, donc le haut de ton corps n'est plus dans une position normale. Si tu dois faire une autre manoeuvre de conduite, tu te retrouves dans une position inhabituelle qui peut te faire perdre du temps pour réagir.
A chaque fois que tu dois faire une manoeuvre, tu dois modifier 2x la position de ton corps, une fois pour te remettre en position de manoeuvrer, une fois pour recommencer à faire mumuse avec ton écran tactile.

Avec la molette, je ne bouge pas d'un poil puisque mon bras droit est toujours posé sur l'accoudoir central. Je peux quitter les yeux de la route un court instant, mais si je dois manoeuvrer, je suis exactement dans la même position que d'habitude. Et quand mon bras droit revient à sa place, je ne suis pas obligé de regarder la molette pour savoir où je dois cliquer la prochaine fois.