2013 - [Jeep] Cherokee

Francois a écrit:J'hallucine   la seule version comparable aux USA, le V6 en 4X4, est affichée à 30 K$ en arrondissant et même si on ajoute 20% de TVA cela ne fait que 36 K$. Les constructeurs prennent vraiment les clients européens pour des pigeons!   

Oui mais attention, tu as aussi des taxes à l'importation.   

GMU a écrit:

Francois a écrit:J'hallucine   la seule version comparable aux USA, le V6 en 4X4, est affichée à 30 K$ en arrondissant et même si on ajoute 20% de TVA cela ne fait que 36 K$. Les constructeurs prennent vraiment les clients européens pour des pigeons!   

Oui mais attention, tu as aussi des taxes à l'importation.   

Génial, tu ajoutes donc 10% soit 3 000 Dollars ce qui fait un total de 39 000 Dollars ou 28 280 euros. Même avec quelques frais supplémentaires, le compte n'y est pas. Autre chose un peu étonnante, il n'y a que 500 Dollars d'écart entre le Limited et le Trailhawk au catalogue américain.

Je rejoins François sur le coup, l'écart de prix me parait exagéré. Après il faut quand même voir la dotation...

Je vous en dirai plus d'ici 15 jours puisque j'irai essayer ce chose  

Même combat que pour les consoles de jeux, vendues 300$ et 300€   

Oui les prix sont etranges..la Micra actuelle sera vendu au Canada à partir de 9998 CAD soit 6500€ HT! (Avecplus de 100ch sur le capot) Comme quoi les constructeurs fixent bien les prix qu'ils veulent !
Pour ce cherokee on verra bien par rapport à l'image de Jeep, ses futures ventes...

Les ventes de Jeep ne se sont jamais démarquées en Europe, vu que le réseau n'y est pas très développé cela ne risque pas de changer.
Son nouveau design déroutant ne risque pas de l'aider, même si il est plus européen qu'auparavant, avec des inspiration Citroën.   

La situation est un peu différente aux US là ou le nom Cherokee prend d'avantage le pas sur son style.   
Autant le Renegade on peux éventuellement y croire, autant là son tarif parait bien trop élevé pour qu'il trouve sa place sur le vieux continent.  

A première vue les différences de prix paraissent toujours exagérées. Elles le sont peut-être mais il y a quand même de bonnes raisons pour expliquer en partie au moins les différences, en plus des taxes:

1. Les coûts de logistique - le transport par bateau y compris l'assurance, l'inspection au port, la gestion du stock au port, etc.
2. Les définitions différentes - elles ont peut-être le même nom, mais il est fort possible que les versions européennes soient full options. Sans compter certains détails de normes et d'homologation
3. Grosses différences dans les structures de distribution : l'Europe c'est plein de petits pays, chacun ayant sa filiale, ses employés, sa langue. C'est en partie centralisé mais ça reste moins efficace et donc plus cher qu'un grand pays avec une direction unique.
4. Grosses différences aussi chez le distributeur. Une concession US c'est énorme et ça vend des milliers de voitures par an. Le concessionnaire Jeep européen, s'il arrive à 50/60 ventes par an, c'est le bout du monde à mon avis. Donc vous êtes obligés de lui laisser une plus grosse marge pour qu'il gagne sa croute.

Il y a surement d'autres raisons comme l'image de marque. Jeep a un côté "Premium exotique" ici ce qui leur permet d'être un peu plus viril dans l'approche prix    

Oui enfin, les BMW X5 sont fabriques aux US, et il n'y a pas une telle difference de prix. C'est juste qu'en Europe, Jeep a une image exotique et décalée et qu'ils en profitent.

C'etait deja le cas avec la Chrysler 300, vendues moins de 20000 CAD et considéré comme une voiture banale la-bas et vendue le double en Europe ou elle etait comparée aux premiums.

Les voitures allemandes fabriquees en Allemagne et vendues aux US sont aussi moins cher la-bas, et il y a la logistique...

Par contre, le modele actuel est rentré dans le rang point de vue style, on dirait une coreenne, ca sera plus dur de justifier son prix.

Ils se touchent un peu chez Jeep. C'est beaucoup trop cher pour ce véhicule. Même si ce que dis Zoom-Zoom est à prendre en considération, il y a quand-même de l'abus à mon avis.

On va prendre une bagnole qui fait le chemin dans le même sens. La nouvelle Corvette (coupé) est à 69 990 Euros en France (hors malus à la c***) alors qu'elle est à 75 K$ aux USA (puisque ça correspond à la 3LT avec quelques options) donc désolé mais sauf à mettre des inserts en or massif à la place de l'imitation alu, j'ai du mal à percuter la différence de prix entre un Cherokee européen et américain.

D'autant qu'en ce qui concerne les plaquages en or pour la Jeep on repassera  
L'intérieur ne m'a d'ailleurs pas particulièrement convaincu en termes de qualité perçue, même si j n'ai pas pris le temps de l'inspecter dans le détail  

Avec cet avant relevé, on dirait une voiture amphibie en fait ...

Souhaitons lui une meilleure fiabilité!  

Teaser Jeep Cherokee Dakar Concept:

Les premières livraisons arrivent:

A+ reporter

Les premiers essais aussi (la semaine prochaine)  

Plus je le vois plus je commence à l'apprécier, surtout sur des photos réelles comme ici.

Avec son look Citroënisé, il devrait à priori plaire en France; mais avec de tels tarifs et le faible réseau de distribution,
il ne devrait pas exploser les ventes du constructeur.
Attendons aussi le Renegade qui débarquera l'an prochain bientôt.  

Jeep Cherokee Adventurer:   



Jeep Cherokee Dakar:



Tous les deux sont annoncé à l'occasion du 48ème Moab Easter Jeep Safari.

Edit. Voir sujet Grand Cherokee pour les concepts cars dévoilés aujourd'hui.

Ils font presque futuriste comme ça...

C'est un Grand Cherokee çà.

Un peu d'attention Cher_Zeus s'il te plait, ça fait plusieurs fois que tu postes des éléments sans rapport avec le sujet    

Désolé Prof, y'a un sujet pour le grand Cherokee alors...

Ca sert à quoi l'espèce de déflecteur sur le toit du Concept Adventurer ?
On dirait les vieux déflecteurs que les caravaniers utilisaient pour améliorer le flux d'air ...