Re: 2012 - [Kia] Quoris/K9

L'inspiration BMW est largement evidente malgre tout elle est séduisante. C'est a se demader si elle n'a pas ete dessiner par BMW.

**Nicou** Nombre de messages : 16361 Date d'inscription : 25/12/2007

Elle a été dessinée par un ancien du groupe VW, Peter Schreyer, et est l'auteur du GT Concept de Francfort.

Cette K9 me convient parfaitement Love

Nicou a écrit:Elle a été dessinée par un ancien du groupe VW, Peter Schreyer, et est l'auteur du GT Concept de Francfort.

Cette K9 me convient parfaitement

Ca se voit un peu. Very Happy

Non, je suis d'accord. Très réussie. Smile

Une petite inspiration de Maserati Quattroporte, un zest d'Opel Insignia et une face arrière de BMW Série 7, et vous avez cette K9. J'aime beaucoup, elle est valorisante Smile

.

Juste sublime ! love

(Mais ça je l'ai déjà dit ! Very Happy

)
Elle passe beaucoup mieux sur les spys par contre...

polo6 Nombre de messages : 536 Date d'inscription : 07/02/2010

En tout cas , voilà un constructeur qui se donne les moyens pour le
haut de gamme : propulsion , un super V6 et deux V8 ! c est pas les Français
avec leur unique et antique V6 à chaque fois qu il sortaient un haut de gamme
qui diront le contraire ! Si Kia reussi à prendre des part de marché dans
le tres Haut de Gamme , du moins chez eux et surtout en Chine , ils l auront
merités...

@polo6 je suis assez d'accord, le groupe hyundaï se donne les moyens de ses ambitions et ça fait plaisir à voir, on sent une véritable envie de faire des voitures les plus abouties possibles.
Chez nos Français on a beaucoup moins cette impression.

L'automobile n'est plus politiquement correct en France!

On n'a que ce qu'on mérite!!

+1.........................Hélas!!! larme

KIA 4ieme constructeur mondial... Wink

**Nicou** Nombre de messages : 16361 Date d'inscription : 25/12/2007

frk34 a écrit:KIA 4ieme constructeur mondial...

Parce que la marque appartient -a été rachetée- par Hyundai!

Ven 2 Mar 2012 - 17:13

sur la route

Ven 2 Mar 2012 - 17:31

Vraiment trop BMW, a ce stade la ca frôle le plagiat!

Ven 2 Mar 2012 - 17:46

Tout à fait d'accord avec Lyrks.

Ven 2 Mar 2012 - 19:40

Enorme plagiat de série 7... Avec des leds à l'av pompés sur la classe E et des ouies latérales de maserati quattroporte... Pas de bol l'ensemble fait hyper lourdeau...

Ven 2 Mar 2012 - 20:32

L'avant est plus proche de la 5GT, je trouve (un autre membre aussi puisque ça a été déjà dit). Mais je suis assez d'accord avec toipour le reste.
Cela reste qd même une belle bête ! Les chinois devraient en être friands !

Ven 2 Mar 2012 - 22:26

on voit avec cette K9 les limites (selon moi) du design Kia : le manque d'homogénéité.
Kia est arrivé à imposer un design fort, très "mode", qui sur chaque segment reprend les codes voire s'inspire fortement des "références" de ce segment (ici BMW), mais ça manque de cohérence, et je ne suis pas sûr que ça vieillisse bien...
Bref, le design Kia c'est un peu l'anti design Audi.

Sam 3 Mar 2012 - 0:02

[KS_inside] a écrit:on voit avec cette K9 les limites (selon moi) du design Kia : le manque d'homogénéité.
Kia est arrivé à imposer un design fort, très "mode", qui sur chaque segment reprend les codes voire s'inspire fortement des "références" de ce segment (ici BMW), mais ça manque de cohérence, et je ne suis pas sûr que ça vieillisse bien...
Bref, le design Kia c'est un peu l'anti design Audi.

Je suis en partie pas d'accord Wink

Kia a sorti un premier design fort, sublimé par le Sportage avec cette calandre de "Nez de tigre" en forme de V. Autour, quelques variantes ont été vues sur le Soul ou la Picanto, des calandres reprenant le style général des plus grands modèles mais plus discrètes.

Puis, depuis le Concept GT de Francfort, Kia sort une autre calandre, que les toutes dernières nouveautés (Cee'd II et K9) mettent en avant. C'est autour de cette nouvelle calandre que se construira l'homogénéité actuellement manquante.

Sam 3 Mar 2012 - 1:08

je suis d'accord avec toi, Nicou. La calandre (un peu comme chez Citroen et beaucoup de constructeurs finalement) est l'élément commun à toutes les Kia.
Disons que le copié collé de BMW opéré sur la K9 m'a un peu énervé, mais je reconnais volontiers à Kia (et Hyundai) le mérite d'oser nous surprendre, ce qui devient très rare (et là encore, je peux ressortir ma comparaison avec Audi à l'autre extrémité).

Sam 3 Mar 2012 - 1:51

[KS_inside] a écrit:je suis d'accord avec toi, Nicou. La calandre (un peu comme chez Citroen et beaucoup de constructeurs finalement) est l'élément commun à toutes les Kia.
Disons que le copié collé de BMW opéré sur la K9 m'a un peu énervé, mais je reconnais volontiers à Kia (et Hyundai) le mérite d'oser nous surprendre, ce qui devient très rare (et là encore, je peux ressortir ma comparaison avec Audi à l'autre extrémité).

La K9 ressemble bien trop à la BMW Série 5GT, mais pour avoir vu de près le Concept GT, je peux t'assurer que le style qu'il présentait ne se résumait nullement à un copié-collé de ce que fait BM. Pour un modèle image, qui a besoin d'asseoir la réputation de la marque, Kia a pris le pari de faire un fac simile d'allemande, certes revu à sa sauce à la marge, mais en même temps son ancêtre l'Opirus (on a l'impression de parler d'une autre marque !) était une réplique, jusqu'au châssis, de la Classe E Mercedes !

Le duo Hyundai-Kia évolue de façon empirique. Hyundai a vu avec la Grandeur que faire différent n'était pas la meilleure façon pour asseoir une légitimité en haut de gamme. Kia agit presque donc de façon inverse avec la série K5/K7/K9, où plus on grimpe en gamme et plus on trouve un produit proche des critères premium allemands. Ainsi que la C6 a donné une légitimité à la C5 chez Citroën, l'idée est que malgré le peu de vente, la K9 doit assurer le rayonnement de l'image Kia, pour que celle-ci rejaillisse sur les échelons inférieurs pour des ventes supérieures ; ces K7 et K5, par leur design plus personnel, assurent une meilleure représentativité des codes Kia. On pourrait même caricaturer ça en : "plus on monte en gamme, plus le designer est frileux pour faire des originalités".

Sam 3 Mar 2012 - 11:19

Ou plutot on lui impose de ne pas faire d'originalitée!

Sam 3 Mar 2012 - 19:52

Moi je la trouve assez réussie, bien qu'elle reprenne les codes stylistiques des allemandes. Elle ne fait que s'inspirer des meilleures de la catégorie, c'est ce qui lui permettrait de tenir la comparaison. Reste à connaître les tarifs ;-)

Présentation officielle cette semaine au salon de New York

c'est parti pour la commercialisation de la K9 avec le moteur V6 3.8 L MPI 290 ch puis en fin d'année le V6 3.8 L GDI 334 ch en attendant peut être le V8 4.6 de la Genesis. A la différence de la Genesis, la K9 ne profitera pas de la BVA6 mais uniquement de la BVA8. quelques vidéos

Messieurs les modos, nous allons pouvoir modifier le titre du Topic puisqu'elle va prendre le nom de Quoris sur pas mal de marchés dont l'Europe et des nouvelles vidéos