2011 - [Aston Martin] Virage

Lulu a écrit:Une Aston orange, c'est comme une Ferrari verte...

Lulu a écrit:Une Aston orange, c'est comme une Ferrari verte...

Chez Aston Martin, l’heure est au renouvellement progressif de la DB9 et de ses dérivés. L’opération a commencé avec la Vanquish, remplaçante de la DBS. Mais entre DB9 et Virage, l’une devra s’incliner…

En clair, il n’y a pas assez de place au catalogue Aston Martin pour deux grandes GT finalement très proches. La Virage, apparue en mars 2011 au salon de Genève, est apparue comme un trait d’union entre la DB9 et la DBS, apportant un peu plus de muscle à la première, parfois jugée trop sage… Et aura finalement assuré la transition entre l’actuelle gamme DB9 née en 2003, et la nouvelle mouture, dont Aston Martin a commencé le renouvellement par le haut avec la Vanquish.

Aston Martin annonce donc la fin de production de la Virage. Un peu plus de 1000 unités auront été produites, en coupé et en cabriolet Volante. Outre un coup de pouce aux ventes, elle aura fait renaître un nom mythique de la marque. Gageons que cette éphémère carrière en fasse un collector d’ici peu. La DB9 reste seule au catalogue, en attendant son remplacement d’ici quelques mois.

On peut se demander pourquoi Aston Martin n’a pas plutôt choisi de mettre la DB9 en retraite, en laissant la Virage plus moderne assurer l’intérim seule… D’autant que son surcroit de caractère (497 contre 477 ch, châssis légèrement plus dynamique) faisait d’elle un compromis très homogène entre DB9 et DBS. Le choix s’explique sans doute par la rupture plus nette voulu par la marque entre la DB9 et sa remplaçante : d’après les premiers clichés surpris, la proximité visuelle avec la Virage aurait peut-être été trop grande (au niveau des « moustaches » du bouclier avant par exemple).

Aujourd’hui, la nouvelle grande GT Aston Martin (on ignore encore son appellation, mais DB10 semble peu probable) s’apprête à faire son entrée. Sans doute d’ici à mi-2013. En clair, il faut s’imaginer une Vanquish assagie, dont le V12 6 litres descendrait de 573 à un peu plus de 500 ch.

Nicou a écrit:

Au moins, on ne pourra pas dire qu'ils ne cherchent pas à donner de la cohérence à leur gamme. Ce doublon DB9/Virage aurait été trop gros à justifier puisqu'elles sont identiques ; la DB9 s'en trouve renouvelée. Mais ça n'enlève pas que la stratégie Aston est bien trop hésitante et balbutiante pour paraître sérieuse. Enfin, révéler une modèle "100 %" nouveau (la DB9 ph2) quand elle a en réalité déjà un an de bouteille... C'est moyen !

Lyrks a écrit:Faut qu'il arrete Zagato, il sort plus rien de bon!