2011 - [Ford] Kuga/Escape

Déjà chez VAG

Sur la Passat.....

Et la A6

Du déja vu donc (voila les mecs blasé!!!!)

j'adore!!!! vivement que ça débarque en europe!

Également sur la nouvelle série 3

Une vidéo du MyFord Touch nouveau mais surtout première vue de la planche de bord du nouvel Escape / Kuga https://www.youtube.com/watch?v=c3k4iDZyhYE&feature=player_embedded

Officiel en version US et en vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=wsdo6u-llGA

1.6 L Ecoboost 180 ch
2.0 L Ecoboost 240 ch
2.5 L MPI 168 ch
BVA6 Slecshift sur tous les modèles

en fait un Kuga restylé avec une face avant de Focus, des feux arrière de S-Max et une planche de bord de C-Max . Il mesure 10 mm de plus que le Kuga.

La face avant est plutôt sympa, et reprend bien les traits du Vertrek. Par contre, la face arrière est affreuse selon moi. J'espère que la version européenne aura une face arrière spécifique, parce que là...

Non je ne crois pas car ces feux sont inspirés de ceux du S-max

Vraiment très sympa ce Ford j'aime beaucoup ses lignes, j'aimerais bien par contre que les intérieurs Ford changent.

Pour cette voiture.

Pas mal pour l'avant , le profil et l'arrière moins .

Bof un bon mix de toute les Ford actuelles... ni moche - ni exceptionnel.

Quel gâchis d'avoir tué le Kuga aussi tôt... Un design splendide qui est aujourd'hui encore au top de ce qui peut se faire dans le segment Il y a même une régression et un gain de lourdeur je trouve, comme pour la dernière Focus.

la plateforme est bien celle du Kuga ( empattement identique de 2.69 m ) tout comme une partie de la structure ( voir aile Av, montant A et portes av, montant B, montant C )

Pour reprendre la signature d'un de nos membres :

advantage20 a écrit:Quel gâchis d'avoir tué le Kuga aussi tôt... Un design splendide qui est aujourd'hui encore au top de ce qui peut se faire dans le segment Il y a même une régression et un gain de lourdeur je trouve, comme pour la dernière Focus.

Un gros +1

Je suis personnellement très déçu de cette nouvelle Ford. Et comme je ne suis pas à la base fan de Ford, ça ne devrait pas s'arranger

mnemiopsis a écrit:Pour reprendre la signature d'un de nos membres :

C'est quelque part entre les deux ( surtout pour les américains ) et parque qu'il a grandi de 8 cm ! 4.52 m vs 4.44 m aujourd'hui .

En faite ce "nouveau" Kuga c'est un peu comme la nouvelle série 3 une grosse évolution, en beaucoup mieux.

Mais est-ce un mal?

frederic.E a écrit:en fait un Kuga restylé avec une face avant de Focus, des feux arrière de S-Max et une planche de bord de C-Max . Il mesure 10 mm de plus que le Kuga.

Tu résume bien ma pensée...

Le Kuga 1 reprenait déjà la planche de bord du C-Max I

@ frederic.E : tu pourrais faire sur le Blog Auto un article sur l'origine du Kuga (1 & 2).
J'avais comme souvenir que le Kuga 1 était déjà un la base un bricolage utilisant notamment le tableau de bord du C-Max et une plateforme (voire plus) notamment utilisé par Mazda. Je me trompe ?

Même si la ressemblance avec l'actuel Kuga est bien réelle, il n'en demeure pas moins que ce modèle n'est pas un restylage mais un vrai nouveau modèle. Il utilise la plate-forme "C" de la dernière Focus et non pas le châssis de l'actuel modèle.
La version Escape est une vraie révolution stylistique par rapport à l'Escape commercialisé jusqu'alors aux USA. En Europe c'est différent : le Kuga est un succès commercial et il a donc été logique de reprendre les codes stylistiques de la version actuelle pour les améliorer. Cette ressemblance était déjà bien perceptible avec le concept Vertrek. Comme le souligne Lushino, c'est un peu le même principe que la nouvelle Série 3. On conserve un design qui plait en le peaufinant. Ford a bien raison de ne pas trop changer un design qui plait! Mais aucune pièce de carrosserie n'est commune avec le Kuga 1ère génération.
Concernant l'intérieur, malgré les critiques de la presse, le design est apprécié des clients et prospects. Il s'inscrit donc dans la veine des Fiesta, Focus et C-max du moment. Espérons juste qu'en Europe nous conservions le toit panoramique ouvrant et qu'il ne se transforme pas en un simple toit en verre fixe.
A noter qu'il mesure 8 cm de plus que le Kuga actuel ce qui devrait améliorer la capacité du coffre (le seul défaut de l'actuel selon moi).

où as tu vu qu'il utilise la plateforme de la Focus ce n'est pas dans le dossier de presse mais sur qq sites. l'empattement est identique à celui du Kuga actuel, les jointures entre les pièces sont au même endroit, il faut prendre deux images en latéral et on comprend. Il y a bien plus de différences entre une serie3 E90 et une F30 qu'il y en a entre les deux Kuga. D'ailleurs, Gilles concessionnaires Ford dans le sud, que tu connais sur le site et qui est un de mes amis de longue date confirme la chose .