2011 - [De Tomaso] Deauville

Un petite pensée pour cette triste auto et pour Nabu, la Deauville, en entrée de gamme , sera motorisée par le même V6 Turbo que celui de la 9-5 dans une version 300 ch, 400 Nm
Vmax 250 km/h , 0 à 100 km/h en 6.7 sec
1850 kg mini
5.08 m x 1.95 m x 1.63 m
roues en 20 ou 21 pouces
coffre : 700 dm3 ( énorme ??? )

de 90000 à 130.000€
Production dès le dernier trimestre 2011
15 autos/jour
commercialisation en Europe au printemps 2012 puis en Chine et aux USa fin 2012
mais pas de réseau de dsitribution pour l'instant et créer un réseau en moins d'un an c'est du n'importe qoui !
( A venir une citadine à > 30000€, un SUV compact à > 60000€ et deux surprises dont un revival de la Pantera et une grande berline à > 100000€ pour aller chercher BMW, Audi, Mercedes, Maserati, Lexus )
Rossignolo dit qu'il est toujours sur les rang pour Termini Imrese mais il oublie de dire que les ouvriers ne sont plus payés et qu'il est dans le rouge .....

Le bicolore gache tout

une vidéo et une info
https://www.youtube.com/watch?v=NLFJKwbakKk

la version 500 ch ou plus sera propulsée par le V8 de la Corvette Z06 !
et p'tits scoops, De Tomaso est dans les choux pour Termini Imerese, il veut faire financer les formations des 900 salariés de l'usine ex Pininfarina par l'Etat italien et il présentera en novembre prochain la future Pantera pour le salon de L.A

Juste pour dire que je l'ai vu c'est tout ...

Je n'avais pas compris que c'était dessiné par Pininfarina ce "truc". Pas inspiré en permanence la cabinet italien...

Gasp ..... Pas inspiré Pininfarina et surtout discret sur l'affaire puisque cette Deauville est une des très rares autos dessinées le carrossier qui ne porte pas son logo sur le coté ( Même le Hyundai Matrix l'avait c'est dire qu'on doit être pas très fier chez Pininfarina )
Et vous savez pourquoi on trouve des sièges Cadillac, une planche de bord Cadillac, une planche de bord mal adaptée et V6 Turbo 2.8 L de 300 ch né chez GM ( et aussi utilisé par Saab, Opel et Vauxhall ) simplement parce que tout le chassis, la transmission et les trains de roulement sont ceux du SRX et du 9-4X

idem pour le fait que la V6 diesel soit celui de chez VM Motori puisqu'il avait été développé pour le SRX , la CTS et le 9-4X ... et selon les infos reçues il y a seulement trois chassis de vendus à De Tomaso et il semble que GM veut garder la fabrication du crossover au Mexique avec les 9-4X et les SRX . Donc c'est très mal barré pour les 900 salariés de l'usine de Grugliasco qui croient fabriquer l'engin et n'auront que la finition intérieure si le projet vient à exister !
100000€ vs 50000€, pas sur que ça tente les clients .

De 90.000 à 130.000€ pour un véhicule qui utilise une base et des éléments si communs, et qui en plus n'est même pas beau ! Non, effectivement, pas sûr que ça tente les clients.

Cette histoire abracadabrante fait vraiment penser à un mauvais canular.

Y'a pire quand même !

@ Connect+ : à ce prix là ?

Autant pour moi, j'ai pas vu le prix

Alors quoi en dire, eh bien qu'il n'y avait pas foule autour du stand malgré et les jolies et avenantes hôtesses qui proposaient sans hésitation champagne, coca, jus de fruits, une petite brochure et de signer une résa avec un chèque d'accompte non encaissé". Non la voiture est lourdingue, elle a déjà 10 ans avant même d'être sur la route et que de l'adaptation de l'interieur de la CTS et du SRX , c'est joli de loin mais loin d'être joli quand on s'approche. Le pire c'est la planche de bord avec les aérateurs qui semblent collés sur le cuir bicolore, des inserts qui font faux et mal ajustés. Il fallait faire attention aux vitres car elles étaient fixes et la suspension semble dure de chez dur au point de croire qu'il y a des cales. Les sièges électriques ( from Cadillac ne fonctionnaient qu'en longueur ... et l'écran central était fixe et en plastique. Bof !
j'ai vaguement abordé le chapitre de la production et des commandes et , on répond que c'est secret et que la date de mise en fabrication n'est pas exactement définie ( on m' a dit entre juillet 2011 et les mois ou l'année à venir ) . J'ai discuté devant le stand avec un journaliste italien de la Stampa qui n' a expliqué qu'à Grugliasco rien n'est installé et que l'usine est vide ou preque sauf qq bureaux.
Selon lui le projet aurait du plomb dans l'aile car le gouvernement berlusconi semble ne pas se lancer dans l'aide attendue par Rossignolo.
En tout cas, c'est très cher pour une auto statique ( aucun essai sur route n' a eu lieu selon le journaliste ) et il semble que la Pantera 2012 soit du même tonneau , une auto de salon...
A revoir peut être dans quelques mois mais pour le fun et pour en discuter mais pas beaucoup plus , du moins , c'est ce que je crois et que je pressens.

Ah je rejouterais la remarque de Turbo ce dimanche qui a mis De Tomaso dans les "préparateurs" et qui a dis simplement que cette massive proposition avait laisé tout le monde "froid" ...j'ajouterais même indifférent quand on voyait le peu de monde autour du stand pourtant accessible.

vu au salon , une auto sympas mais dotée d'un design "lourdeau" , dommage la renaissance de cette marque aurai pu mieux se faire...

as tu eu droit au champagne et aux jolis sourires ...

foxx13 a écrit:vu au salon , une auto sympas mais dotée d'un design "lourdeau" , dommage la renaissance de cette marque aurai pu mieux se faire...

Oui elle fait très veau cet voiture ,surtout dans la teinte qui y était proposée ...

J'ai quand-même pris le temps de réaliser une illustration de la version break :

Spoiler:

On reparle de la Deauville.

En effet Gianluca Rossignolo aurait revendu les droit de production "Deauville" à une entreprise... chinoise!!!

La somme de la transaction s'établirait à quinze millions d'euros. L'acquisition serai effectuée par les groupe chinois NAC filiale de SAIC.

Via: Leblogauto

@Lusinho et à ceux qui oublient les rubriques annexes notamment dans l'actu automobile qui est aussi importante, me semble t-il que les nouveautés en elles mêmes. le cas De Tomaso en est un exemple ( comme le cas Caliber déjà réglé par François et par une info mise sur le site en novembre qui annonçait la fin du crossover ) car le bon topic est ici ( http://worldscoop.forumpro.fr/t4045p150-actualite-les-petits-constructeurs-et-les-artisans#319377 ). C'est De Tomaso qui disparait et non une auto qui n'a "existé" qu'à un seul exemplaire et n'a jamais eu de production.
je compte sur toi pour y veiller . Merci