2014 - [Maserati] Ghibli

"Ghibli diesel"

Rien à ajouter

la Ghibli en live (via Blogautomobile)

Autant sur les photos officiels j'aimais bien mais sans plus, autant là j'aime beaucoup !

L'alignement de la malle est bien réalisé

Spoiler:

Wonder a écrit:Autant sur les photos officiels j'aimais bien mais sans plus, autant là j'aime beaucoup !

100% d'accord. Cet avant agressif tout en restant classe, j'en suis fan.

antoine51 a écrit:

Wonder a écrit:Autant sur les photos officiels j'aimais bien mais sans plus, autant là j'aime beaucoup !

100% d'accord. Cet avant agressif tout en restant classe, j'en suis fan.

Tout à fait d'accord.
Autant sur les photos officielles je n'aimais pas autant là non plus

Et l'ajustement PC avant et capot au niveau de la calandre

Je préfère toujours la Quattroporte.

Ceci dit, le stand est de très bon goût je trouve.

Je ne vois pas ce qui choque de la voir arriver en diésel. Elle entre en concurrence avec les Classe E et série toutes deux disponible en diésel.
Ca n'a plus rien de surprennat meme Porsche y est passé.

escalade a écrit:Je ne vois pas ce qui choque de la voir arriver en diésel. Elle entre en concurrence avec les Classe E et série toutes deux disponible en diésel.
Ca n'a plus rien de surprennat meme Porsche y est passé.

Je suis d'accord. Surtout que Maserati propose un V6 suffisamment puissant.

Je viens d'apprendre un truc, le diesel de la Ghibli est un nouveau moteur developpe conjointement par Maserati et...Ferrari et il est produit a...Maranello !

ce n'est pas un nouveau moteur c'est le Bloc de la Thema (même cylindrée, mêmes alésage et course) revu et corrigé par les ingénieurs de Ferrari et Maserati . Même si il fait 275 ch, on se dirait que pour un Biturbo il n'est pas au top de la perfo (313 ch chez VW Group et 313 et 386 ch chez BMW ) . Jag fait aussi bien en simple Turbo

frederic.E a écrit:ce n'est pas un nouveau moteur c'est le Bloc de la Thema (même cylindrée, mêmes alésage et course) revu et corrigé par les ingénieurs de Ferrari et Maserati . Même si il fait 275 ch, on se dirait que pour un Biturbo il n'est pas au top de la perfo (313 ch chez VW Group et 313 et 386 ch chez BMW ) . Jag fait aussi bien en simple Turbo

Le PDG de Maserati dit que c'est un nouveau moteur et non un derive du bloc deja connu, alors qu'en est il reellement ?

Wester dit tout en son contraire en ce moment (cf le coup ce jour du retour de la 4C chez Maserati mais avec un moteur V6 et j'en passe au sujet d'Alfa ) mais Nicolas tu seras bien d'accord avec moi quand on a un bloc moteur avec la même cylindrée et les mêmes course et alésage, on a au minimum le même bloc, après tout le reste peut être différent. je vois d'ailleurs assez mal Fiat développer un moteur diesel de grosse cylindrée pour 30000 ex maximum par an ( Ghibli + Levante)

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C'est marrant elle me parait presque petite sur ces photos !

C'est parce que tu viens de regarder les photos de la Classe S

Elle me ferait presque penser à une Lexus ...

Comparaison ON:

Quand je regarde son profil, je vois une découpe de la surface vitré arrière proche de la Giulietta.

Comparaison OFF.

J'ai l'impression qu'il manque un bout de coffre, comme si trop rabotte...

Entre la Quattroporte trop longue et la Ghibli trop courte je ne serais laquelle choisir...

Nicolas G. P. a écrit:C'est marrant elle me parait presque petite sur ces photos !

la Pixo ou la Ypsilon?

Elle parait effectivement raccourcie, tant à l'avant qu'à l'arrière.

Jolie ! et elle chante bien.

Je la préfère à la nouvelle Quattroporte trop étirée à mon goût. Le bruit est toujours aussi sympa.