2009/12 - [Peugeot] RCZ [T75]

Moi je trouve ça très moche comme préparation. Ça ne va pas du tout avec le côté raffiné voire légèrement bourgeois du RCZ.

CITRON. a écrit:Moi je trouve ça très moche comme préparation. Ça ne va pas du tout avec le côté raffiné voire légèrement bourgeois du RCZ.

+1 absolument laid...

D'ailleurs c'est dans la veine tuning à la mode en Allemagne en ce moment, on y croise un nombre incroyable de véhicules (de toutes catégories) dont le capot et le toit ont été peints en noir (en totalité ou en partie), c'est affreux...

Arlen Ness n'est pas un coureur moto mais un préparateur moto aux USA et surtout Harley depuis 1947. Arlen Ness fait aussi des choppers et des hot rods.

C’est au salon Motor Bike Expo qui se tient depuis hier et jusqu’à demain soir à Vérone que Peugeot dévoile une série limitée du coupé RCZ. Celui prend l’appellation RCZ Arlen Ness, grand spécialiste US depuis la fin des années 40 de la personnalisations des Harley et fabricant de choppers et de Hot Rods.

je complète les propos de MickaBzh

Ce coupé RCZ a été revu et modifié en collaboration avec Arlen Ness qui a défini le cahier de charge qui a présidé à la réalisation de ce coupé Peugeot.On découvre ainsi une livrée bicolore et bi-matière Orange mat/Cuir Noir mat avec bande centrale elle aussi en cuir Noir mat. Cette définition est associée à des jantes alu 19 pouces Noir mat (modèle Technical), au Pack Vision, des étriers de freins rouges, des coques de rétroviseurs Noir Perla et aux arches de toit Noir mat

Lire la suite: Peugeot RCZ : Une version Arlen Ness Edition destinée au marché italien (galerie) http://blogautomobile.fr/peugeot-rcz-une-version-arlen-ness-destinee-marche-italien-174199#ixzz2ISke8blS
Follow us: @blogautomobile on Twitter | blogautomobile on FacebookBien sur on retrouve le logo Arlen Ness en bas des ailes arrières comme pour signer le coupé Peugeot.

Mécaniquement, une petite surprise nous attend puisque ce RCZ Arlen Ness n’est pas développé sur la base de la version 200 ch mais sur la version 155 ch qui voit son ECU reprogrammée pour atteindre la puissance de… 200 ch. Selon les infos que j’ai pu recueillir, il semble que la version 200 ch de série était trop lisse et probablement trop linéaire dans son fonctionnement pour Arlen Ness. Il fallait plus de hargne pour cette auto à la décoration que l’on dit inspirée de la NASCAR. Pour que le L4 1.6 L THP respire mieux et chante bien, c’est une ligne d’échappement sport Termignoni qui est installée en lieu et place de celle d’origine. On la reconnait visuellement grâce à ses deux sorties oblongues verticales. Arlen Ness et Peugeot se sont aussi penchés sur le comportement routier de la voiture avec notamment des amortisseurs Ohlins réglables, une nouvelle suspension Sport, des gros freins Brembo ventilés ( 365 mm x 29 mm) pincés par des étriers à 4 pistons. Dans l’habitacle peu de changements si ce n’est la présence d’une sellerie en cuir noir et alcantara à surpiqué en damier. Quelques petites touches de orange parsème l’habitacle comme pour les seuils de portes, les surtapis ou le volant en cuir/alcantara avec surpiqures oranges.

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Une bonne idée qui permet de donner un peu de peps au coupé sochalien souvent trop triste, trop terne et trop diesel. On aimerait avoir en France une telle version même si par le jeu des options on peut faire , à la teinte orange près, une auto à l’aspect similaire… par contre pour le reste, il va falloir contacter les préparateurs !
Pas de tarif, ni de date de commercialisation pour cette série limitée du RCZ.
On peut faire presque la même chose en France sans la couleur Orange Mat ni prépa mécanique

Ouais enfin y'a rien d'exceptionnel... une simple reprog du THP 200 et on les a, les 250ch, car faut pas croire, y'a aucune autre modification moteur à part une MAJ du calculo...

MickaBZH a écrit:Peugeot RCZ Arlen Ness:




Série spéciale au nom d'un coureur moto, dévoilée au salon 2 roues de Vérone, Italie.
Le 1.6 THP 200 y gagne 44ch.

A part le noir du capot et les pots d'échappement j'aime bien ce schéma de couleur.

Moi aussi j'aime bien cette couleur orange, je trouve que ça va bien à la voiture.
Après pour les suspensions réglables et tout, c'est dommage que Peugeot Sport ne propose rien, je suis sur que ça pourrait intéresser du monde et augmenter l'attrait pour cette voiture, mais bon Peugeot est trop frigide comme d'habitude.

Les amis j'ai modifié le texte car il y a des choses que nous n'avions pas vu

les arches et la bande centrale ne sont pas noir mat mais en cuir noir avec une surpiqure orange
dans l'habitacle on a du cuir et de l'alcantara et des détails en orange, ci dessous les photos.

non-mais-franchement a écrit:Nouvelles photos du restylage

Bof... il y avait moyen de faire bcp mieux pour le bas du pare-choc.

Sur les champs, Peugeot a troqué la phase 1 contre la phase 2 du RCZ. Ca reste une bien belle voiture, elle est présentée en totale noire (calandre laquée noire, arche mate). J'aime le mixte alcantara et cuir à l'intérieur. Par contre, le frein à main est bien trop présent!
Pas de photo, trop de monde!

Ce qui manque vraiment au RCZ c'est un "vrai" moteur! un capable de titiller les Sirocco R et autre TTS!
Mais chez PSA la barre des 200 poneys semble difficile à franchir

Difficile en même temps quand on ne veut pas dépasser la barre du 1,6 en essence.
Il se dit par contre qu'il y aura une RCZ R mais pas de DS4 R.

@Opeloman : une version 256 chevaux doit arriver en fin d'année sur RCZ-R.

@CITRON. : j'ai du mal à imaginer que la DS4-R ne sorte pas, le concept n'était à mon sens nettement pas gratuit, et il y a eu des voitures de test. Et puis il faudra bien rentabiliser le moteur.

À priori pour l'instant les pré-séries sont des moteurs pour la RCZ. Mais j'ai moi aussi du mal à croire que la DS4 R ne sorte pas, surtout si Citroën s'engage en WTCC avec des DS4.

Donc elle va sortir!

matth21 a écrit:@Opeloman : une version 256 chevaux doit arriver en fin d'année sur RCZ-R.
.

Ok merci

La nouvelle arrive déjà !

Les jantes sont superbe !

Le premier essai de la RCZ phase II 2013 par les anglais :

C'est une des seules Peugeot qui se vende bien dans les Emirats, on en voit pas mal a Dubai ! La nouvelle version devrait prolonger ce succes.

Nicolas G. P. a écrit:C'est une des seules Peugeot qui se vende bien dans les Emirats, on en voit pas mal a Dubai ! La nouvelle version devrait prolonger ce succes.

Ah bon décidément ... Ils nous prennent tout!! Je n'aurai pas parié la dessus, mais bon c'est bien.

Pour enfin l'avoir vue en vrai, je suis plutôt enthousiaste, masque de phare noir, calandre noir laquée avec grille de calandre gris alu, les leds eclairées disposées dans les deux exremités, les nvelles jantes en 19" diamantée noir Onyx brillant, la proue est sportive, robuste, sans être massive, de plus l'intérieur cuir/alcantara du plus belle effet, et le tableau de bord toujours aussi remarquable avec son horloge qui trône au centre des aerateurs.

le masque de phare noir va de paire avec l'option phares au xénon, comme sur les 308 (ce sont les mêmes phares d'ailleurs)

La 50 000ème RCZ produite depuis son lancement ! Elle est sortie de l'usine Magna Stey à Graz en Autriche.
Sortie en début d'année 2010 soit presque trois années de commercialisation.
En regardant sur "Wikipedia" par hasard tout a l'heure il indique eux 70 000 exemplaires produits. Ou on-t-il pris ces chiffres ? Et qui les a postés ?

Doublé du RCZ au 24H de Bathurst!!!