2011 - [Morgan] Three Wheeler

J'adore! Enormément de charme, comme toutes les Morgan d'ailleurs!

Autant acheté un voiture des années 20 !!

Ouai c'est très ...rétro

ça existe en plus moderne et toujours chez les anglais avec Grinnall et la Scorpion 3 ...

Je suis vraiment perplexe en la voyant.
Autant je trouve ça cool qu' un constructeur remettent en circulation de "vieilles autos" mais venant de la part de Morgan, je suis déçu qu'il n'est pas retravaillé le style à leur étrange manière...

HS:
ça me fait penser que j'ai croisé une Messer schmidt (bleu "alpine") ce midi à Dijon !
THE ovni... au milieu des voitures récentes !
Le conducteur grisonnant et moustachu roulait bon train et la voiturette sautillait sur les bosses de la route tout en pétaradant !! : D ( ça avait l'air moyennement rassurant...)
En tout cas ils ont égayer ma journée !!

Le tarif : £25.000 (soir 29.600€).

Voici également un petit teaser vidéo avant le salon de Genève :

J'aime beaucoup beaucoup !
ça a vraiment une gueule d'enfer, un truc à la tonton flingueur !!!
Et je me demande vraiment à quoi peuvent ressembler les sensations à bord ?
Lu sur Blenheim, 200 commmandes pré enregistrées et Morgan espère en écouler autant chaque année à un prix avoisinant les 24 000 livres.
"Attention, il se murmure que l’engin, pour échapper aux normes européennes draconiennes serait homologué comme une moto ou un quad : permis 2-roues obligatoire !"
édit: le moteur ferait 115 ch

une vraie voiture d'homme, l'engin préféré des pilotes de la RAF entre 1940 et 1945, bruit unique !
les 200 commandes sont à priori bien là mais il n'y en aura pas pour tout le monde car cette auto ne sera produite que cette année et début 2012 mais pas plus. Et pour l'affaire d'homologation, Morgan dit attendre la nouvelle directive européenne sur l'homologation ( entre avril et juin ) et si l'affaire traine c'est parce que la France veut imposer son point de vue !
Il parait que le must avec cet engin "trop mortel" c'est de faire le tour de l'ile de Man par un jour de crachin...

frederic.E a écrit:
Il parait que le must avec cet engin "trop mortel" c'est de faire le tour de l'ile de Man par un jour de crachin...

PS: dsl Homer, je n'avais pas vu que tu avais déjà précisé toutes ses caractéristiques, prix, etc ...

@ Van den Goldo ; oh, pas de soucis, il vaut mieux trop d'infos que pas assez ; et puis tu as précisé des trucs que j'avais pas mis (commandes, etc.).

Et surtout, j'adore ton pseudo et ton nouvel avatar. Excellent.

Idem il est super!!!

Une petite correction au sujet du prix, en France c'est bien 39500€ (Sport) et 44.000€ (Exclusive) ce qui n'est tout de même pas donné pour une auto à laquelle il manque une roue . et elle se vend comme des petits pains (12-18 mois de délai )

et à l'essai

encore en vidéo

Elle est l’artisane du succès et de la renaissance de Morgan ces dernières années, je veux bien sur parler de la Three Wheeler qui depuis 2011 explose les compteurs et multiplie les décorations de carrosserie pour mieux séduire les clients et les amateurs de conduite « singulière » et old school. Alors que toutes les précédentes séries du cyclecar britannique sont vendues, on apprend que cette année Morgan Motor Company devrait mettre sur la routes quelques 600 3-Wheeler. Ce nombre de voitures vendues représentera cette année presque 55% des ventes de Morgan dans le monde puisque les autres modèles de la firme britannique seront au nombre d’environ 500 à 550 exemplaires.

Charles Morgan, le patron de l’entreprise de préciser : « Le succès de la nouvelle génération de Three Wheeler dépasse toutes nos attentes, à la fois en volume mais aussi en matière d’attrait auprès des jeunes générations pour la voiture ». Fort de ce constat, la direction du constructeur réfléchit actuellement comment elle va faire évoluer ce modèle dans les prochains mois. Deux options s’offrent à Morgan :

- continuer à produire la voiture sur la base actuelle faite d’un chassis acier avec squelette en bois de frêne boulonné dont la création date du milieu des années 30 mais en faisant évoluer doucement cette technologie.
-développer une nouvelle plate-forme unique utilisée à la fois pour les voitures dites anciennes et les Morgan contemporaines afin de créer une Three Wheeler plus moderne dans son comportement. Des évolutions mécaniques notables sont elles aussi à attendre dans un avenir assez proche.

Une chose est sure, chez Morgan les deux thèmes ont été abordés et sont en cours de développement car des évolutions de la gamme Three Wheeler seraient à attendre pour les prochains mois ou une année tout au plus. Reste que pour l’instant aucune décision n’a été prise par Charles Morgan qui précise : « Il y a de solides arguments financiers pour les deux projets technologiques ». Une affaire que nous suivrons avec intérêt dans les prochains mois.

Les ventes restent faibles je trouve, compte tenu du fait que la Three Wheeler est vraiment l'un des véhicules les plus singuliers et réussis de ces dernières années.

Lulu a écrit:Les ventes restent faibles je trouve, compte tenu du fait que la Three Wheeler est vraiment l'un des véhicules les plus singuliers et réussis de ces dernières années.

C'est la crise et la Three-Wheeler n'est pas vraiment un achat raisonnable !

En général chez Morgan, c'est plus la capacité de production qui limite les ventes que l'inverse ...

oui Larry a parfaitement raison. la production annuelle d'avant la 3-Wheeler était d'environ 450-575 autos/an

Chez Morgan tout est fait à la main dans des ateliers à l'ancienne

J'adore cette voiture hâte de voir les futures déclinaisons !!

Nicolas : c'est une auto qui circule là où tu vis ?

frederic.E a écrit:Nicolas : c'est une auto qui circule là où tu vis ?

Je n'y vis plus je suis rentré en France ! J'ai vu une Morgan 4/4 et c'est tout bizarrement. Pas assez gros et puissant je pense.

Ah tu es donc revenu à la vraie vie !