2014 - [Jaguar] XE [X760]

C'est très correct mais c'est pas extraordinaire (très décevant quand on voit les claques auxquelles nous a habitué JLR).
J'ai le sentiment que l'intégration des aérateurs centraux dégrade beaucoup la perception de la planche de bord.....

On attends d'autres configs car le rouge noient les feux arrières.

Shops version RS:


X Tomi

MickaBZH a écrit:On attends d'autres configs car le rouge noient les feux arrières.

Shops version RS:


X Tomi

ah ba la c'est tout l'envers de la 3087 gt , ça fait bling bling , c'est vraiement hideux et lourd , ça ne correspond pas au style de la voiture , évidemment cela reste un shop donc pas d'inquietude ! ouf

Mais il n'est pas impossible qu'une telle version voit le jour.

Je ne sais pas si certains ont vu la présentation en live lundi soir, mais c'était autre chose que celle de la Divine DS à l'ADN.  Un truc de dingue, mais je ne trouve pas que cela colle avec l'image de Jaguar, et encore moins que ce soit nécessaire. (Ah la la le baiser langoureux entre le héros et l'héroïne à la fin, tellement mignon).

Pour la voiture en elle-même, je trouve que c'est une des trois plus sexy de la catégorie avec la Classe C et l'Insigna restylée, malgré quelques défauts (feux trop gros, phares trop bas à mon goût), elle est hyper désirable et en jette pas mal. Les jantes sont à tomber. Par contre l'intérieur est légèrement plus décevant.  Il n'a rien de premium mais surtout rien de Jaguar. Cela dit on peut faire le même reproche à lexterieur, et c'est d'ailleurs le seul défaut majeur que je trouve à cette voiture, c'est qu'elle ne correspond pas à l'idée que je me fais d'une Jaguar. Là ce sont les codes d'une BMW, mais elle ne fait pas aristo-chic comme une XJ ou même une XF. Sans doute que c'est pour rajeunir l'image de la marque et s'attirer une nouvelle clientèle, mais Jaguar devient un peu trop vulgaire je trouve, plus assez anglais. Est-ce qu'il faut affirmer ses différences ou les gommer pour mieux vendre ? Wait&see...

Les premières modifs de l'arrière trouvé sur le net:

Je suis très déçus de cette XE. L'avant est assez sympa, très sportif même si la prise d'aire centrale est trop basse. Le profil est le même que la XF donc aucune nouveauté. Pour l'arrière, c'est assez lourd, on dirais une A5 je trouve, mais avec des feux rallongés, et les feux n'ont absolument pas le même design que la F-Type, juste une signature visuel qui rappelle cette dernière. Enfin, comme prévu, l'intérieur n'a rien de spécial. Le dessin est tellement classique par rapport à la XF que j'ai l'impression qu'elle aurais put sortir il y a 7 ans déjà, la technologie embarquée en moins.

MickaBZH a écrit:Les premières modifs de l'arrière trouvé sur le net:

Un peu lourdingue... Mais mieux!

Je les trouvent beaucoup trop fin ici, mais je pense qu'avec d'autres teintes çà passera mieux.

Shops version coupé, variante qui devrait voir le jour comme la version R:


XTomi

Je n'aime pas cet arrière

Ca fait vachement Audi mais bon ça l’améliore un peu. Désolé, j'avais que paint sous la main

perso je trouve que la cellule centrale fait très BMW. C'est joli, mais il y a trop d'éléments déjà vus sur d'autres voiture (bmw, audi, jag')
un peu déçu je suis.

Très déçu. La voiture est assez jolie et l'avant est le mieux dessiné de la gamme Jaguar, mais la marque stagne je trouve.

Je compte sur un beau break pour gommer cet arrière très disgracieux.

Cette Jaguar plus accessible avait une lourde responsabilité, faire son trou dans le segment premium le plus vendeur. Elle devait pour cela non seulement assurer niveau technologique (ça c'est réussi a priori) mais aussi séduire niveau design, et vu l'ADN de la marque c'était largement à leur portée. Quel gâchis.

Personne n'a souligné les émissions de CO2 de 99g pour la version S, qui débutera à partir de 37.000euros.

Sacré performance

Ça inaugure que du bon pour les autres motorisations, la marque ne dévoilera le reste qu'en octobre.

J'ai hate de m'installer à son bord!

En vrai, elle rend un peu mieux mais laisse la même impression : au final elle est assez peu remarquable, et il y avait vraiment de la place pour faire beaucoup mieux

Un ratage presque absolu pour moi...

Hormis la face avant que j'aime bien l'arrière est d'une banalité et d'une fadeur sans nom, l'intérieur est sans imagination, massif, oppressant même avec la ceinture de caisse ultra haute qui empêche de poser son coude sur le rebord tant il est élevé et en plus les matériaux n'ont rien d'exceptionnels (plastiques durs en bas mais aussi en ce qui concerne la casquette d'instrumentation par exemple) ajustements corrects sans plus (pré-série sans doute mais quand même).

Et puis dans le coffre, juste une honte d'oser présenter cela sur un salon quand on porte un tel blason, des cabochons jaunes en plastique reliés à des câbles en métal (façon dérailleur de vélo) posés à l'arrache (donc pas centrés et pas à la même hauteur sous le haut de la malle) pour rabattre les sièges (et en plus ça marchait pas). Une traverse métallique non peinte apparente et des garnitures de charnière déjà baladeuses...

Particulièrement déçu quand on regarde juste à côté la sublimissime F-type

Sur la vidéo de Roubaudi ça m'a choqué quand il a ouvert le coffre. Avec un intérieur plus sympa, en moyenne, elle serait dans le vert je pense mais là...

Déçu également. Les versions "luxe" sont fades. Seul l'avant sauve l'ensemble.
J'ai aussi été choqué par les ajustements (carrosserie comme intérieur). Mais c'était vrai il y a 2 ans sur F-Type, toujours aussi jolie aujourd'hui et bien ajustée in fine.