2010 - [Audi] A7 Sportback

Dan a écrit:

prof a écrit:Merci pour la vidéo Fred, quel sapin de Noël cette Audi

Par contre pour les clignotants arrières pourquoi y a-t-il une séquence où les deux parties s'allument en même temps (en théorie mode normal) et une autre où il y a une légère différence d'allumage (entre les secondes 37 et 45) ???

PS : le double post c'est pour fêter mon shop de la mort qui tue

Oui j'ai remarqué sa aussi, je pense plus à un petit bug sachant que san'est arrivé qu'une seulle fois. Mais sa aurait sympa d'avoir cette effet de style sur les clignotant.

Ca ne fait pas penser à un bug, cela arrive avec les deux clignotants, droite puis gauche et à deux reprises à chaque fois
Et puis un tel bug sur une vidéo officielle Audi présentant un véhicule si hdg j' y crois moyennement, je reste persuadé qu'il y a une explication, mais laquelle ?

@ Fred : j'adhère totalement à ta proposition

Pas mal en S-Line.

Haynes a écrit:En fait ce qui pêche c'est son arrière trop lourd, qui fait la tronche..

On a l'impression que l'A7 est triste quand on lui regarde son derrière

Par contre, son coffre est ENORME, tout comme son aileron qui est assez large

Un jour un saabsiste est venu s'acheter un écran plat de plus d'1M avec sa Saab 900 coupé. le vendeur lui demande, vous voulez louez un camion ? "Non, non l'écran va rentrer" le vendeur commence à rigoler puis il voit l'acheteur baisser les sièges arrières et engouffrer sans aucune difficulté l'écran plat. Le vendeur "d'habitude les gens essayent de rentrer l'écran pendant 10 min et ils finissent par louer un camion, j'ai jamais vu ça !"

Le hayon , c'est ce qu'on regretté pas mal de saabistes sur la 9-5 mais les choses vont être réparés avec la 9-3...

Le problème de l'A7 niveau ligne, c'est que la ligne de caisse redescend légèrement vers l'arrière ce qui lui donne ce coté "mou" et ses feux tristes n'arrangent pas les choses

Il y a beaucoup de critiques et déceptions ce qui se comprend comparé au concept mais personnellement, je trouve cette voiture fAN-TAS-TIQUE, voilà c'est dit !
Il y a ce côté rond du hayon qui donne de profil un côté très fifties, je trouve ça génial. C'est rond oui, mais pas si mou je trouve. Les grandes berlines à hayon, depuis les R16 et R30 et depuis la Saab 900 c'est vraiment ce que je préfère. Avec les A5 et A7 Audi fait le taf de Renault qui sort une platitude pendant ce temps mais bon, c'est HS...

Il est déjà possible de la configurer l'audi A7 sur le site Audi.de

LozAnge a écrit:Il y a beaucoup de critiques et déceptions ce qui se comprend comparé au concept mais personnellement, je trouve cette voiture fAN-TAS-TIQUE, voilà c'est dit !
Il y a ce côté rond du hayon qui donne de profil un côté très fifties, je trouve ça génial. C'est rond oui, mais pas si mou je trouve. Les grandes berlines à hayon, depuis les R16 et R30 et depuis la Saab 900 c'est vraiment ce que je préfère. Avec les A5 et A7 Audi fait le taf de Renault qui sort une platitude pendant ce temps mais bon, c'est HS...

T'aurais plutôt du t'appeler anneaux non ?

En S-Line, l'avant est plus acceptable (et encore plus proche de la version Prof)

Ce que je trouve dommage chez Audi c'est qu'il faut payer en plus pour avoir un pack qui améliore l'esthetique.

Kerhalt a écrit:Ce que je trouve dommage chez Audi c'est qu'il faut payer en plus pour avoir un pack qui améliore l'esthetique.

[Juste un peu de HS ON]

Tu as pris la S-line sur ton A5 Kerhalt ou pas ?

[ Juste un peu de HS OFF]

Je prend le pari que oui!

prof a écrit:

Kerhalt a écrit:Ce que je trouve dommage chez Audi c'est qu'il faut payer en plus pour avoir un pack qui améliore l'esthetique.

[Juste un peu de HS ON]

Tu as pris la S-line sur ton A5 Kerhalt ou pas ?

[ Juste un peu de HS OFF]

Et ben non

C'est marrant Audi revient au concept initial de ses modèles "Avant" qui eux sont désormais... Des Breaks) Vous me suivez?

Ok, j'illustre:

Audi 100 C2 Avant:


Audi 100 C3 Avant

Audi A7 S-Line blanche jantes 20"



Toutes les photos de la soirée de présentation de l'A7 à Munich :

http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/A7%20Sportback/Munich%20Reveal

Alors la elle est est vraiment magnifique et ce blanc

Vraiment magnifique ! L'avant est je trouve super agressif...

Quelqu'un sait où c'était à Munich ?

Edit : c'est marqué sur les photos : Pinacothèque d'Art moderne

Moi je la trouve assez joli mais bon sa reste une Audi.....

Dan a écrit:

Cette fois, pas de néon éteint dans la salle

Elle reprend des recettes connues : coupé 4 portes, design Audi, blanc nacré. Sans rien révolutionner, elle arrive à bien tout marier.

J'ai longuement hésiter a venir poster sur cette nouveautée, enfin il parait que sa s'appelle comme ça , je vais pas être très long, je suis déçu du final, autant le concept présenter un avant agressif, avec de beau phares, la calandre j'aimais pas trop, mais avec tout l'ensemble et l'arrière, ça me donner envie de croire un changement de style chez audi. Je trouvais cet arrière élégant et plus trés commun. Aujourd'hui, audi nous présente une grosse A5, même pas foutu de nous faire un avant tout neuf, au prix ou ça sera vendu....... l'arrière reste quasi identique sauf les feux, alors là, comme disait prof, ils gâchent tout l'ensemble tellement ils sont d'un triste, mais d'un triste.

Enfin je pense que je vais devoir attendre longtemps avant intéresser a audi.

La configuration parfaite ?! En tout cas elle est superbe comme ça.

Les tarifs français viennent d'être révélés

3 versions : base, ambition luxe, avus.
2 moteurs : 3.0 V6 TFSI 300ch / 3.0 V6 TDI 245ch

http://auto-design-blog.blogspot.com/2010/07/audi-a7-sportback-nouveaute-officielle.html

Moteurs trop justes pour un vaisseau amiral comme celui-çi.

Ça fait peine de voir un 3 litres diesel de 245ch en guise d'offre haut de gamme...

TDI 245ch, finition BASE à 61.500€. Et le pire c'est que le tube de vaseline pour faire passer tout ça sera encore facturé 850€ en option...

Et une petite entrée de gamme TDI 70 à 57.200€, ça vous tente ? Avec radio cassette et vitres arrière manuelles.

Charles a écrit:Moteurs trop justes pour un vaisseau amiral comme celui-ci.

Ça fait peine de voir un 3 litres diesel de 245ch en guise d'offre haut de gamme...

Jamais content toi Il faut laisser du champ aux S7 et RS7... et surtout éviter de trop couper le bitume sous les roues de l'A8 !

Cette A7 doit rester une A6 endimanchée, même si l'offre moteur reste courte face à ce que proposera sûrement la prochaine CLS.

@Homer S. : tube de vaseline, vraiment ? Mais Mein Klein Mhonsieur', on y va franco chez Aodi, c'est comme ça depuis touchour !

Charles a écrit:Moteurs trop justes pour un vaisseau amiral comme celui-çi.

Ça fait peine de voir un 3 litres diesel de 245ch en guise d'offre haut de gamme...

C'est un lancement hein.
Plus tard, elle aura droit aux V8 (dont un nouveau V8 biturbo essence).
Grâce à un deuxième turbo, le V6 diesel ira taquiner les 300 CV.