2017 - [Fiat] Argo

GMU > quand je vois un pavé comme ça, ça donne ni envie de lire et encore moins envie de répondre... avec une fôrets de smileys.
Il y a une légère différence entre hypocrisie et respect, il faut savoir se contenir c'est déjà un débat qui dure depuis quelques pages, je trouve ça intéressant tant que ça reste bon enfant (mais là ça doit commencer à lasser les autres, tu devrais le savoir en tant que porte parole   )... mais sur le fond je suis sûr que nous sommes d'accord, c'est juste que sur la forme ça t'amuse de me titiller, ça prouve juste que j'ai raison   

Lulu a écrit:Vos chiffres à tous les deux sont sûrement justes, mais ils ne sont pas centrés sur la même zone géographique.

Selon les organismes, la définition du marché européen peut varier. En général on utilise UE+Suisse+Norvège+Islande mais certains incluent des micro-états (=Andorre, Liechtenstein, etc), des pays d'Europe de l'Est (=Ukraine, Biélorussie, etc), des pays dont seule une partie du territoire est située en Europe (=Russie, Turquie), voire même parfois Israël!

Ca se pourrait bien j'utilise les données du très intéressant blog left-lane (où l'on trouve même les chiffres des marchés US & Chinois), et Jato de temps à autre grâce à l’intermédiaire du blog citronfeng
Ce qui est regrettable c'est de ne pas avoir la ventilation des ventes, en fonction des marchés... je suis sûr que certains modèles Allemands, dépendent aussi beaucoup de leur marché national, notamment la Passat !

Lusinho18 a écrit:Au delà du débat qui agite ce topic. Je trouve que cette illustration ne fait pas assez Punto. En partie car il n'y a pas les feux verticaux.

Personnellement je pense que cette future Punto pourrait intégrée la gamme "émotion" de Fiat, et également la raisonnable.
Par exemple la version 5p comme raisonnable et une version 3p pour l'émotion avec un dérivé Abarth. En modifiant quelques pièces, détails visuels, équipements... c'est tout à fait jouable.

La proposition d'une 127 modernisée est vraiment très réussie, mais il ne faudrait pas tombé dans le tout néo rétro.

Personnellement, cette illustration montre tout ce que je ne recherche pas dans une Fiat. Trop impersonnel, la face avant trop germanique est trop fade, et elle est trop rondouillarde, ce qui est déjà reproché à la Citroën C3.

Elyas a écrit:ça prouve juste que j'ai raison diablo lol2

Euh non, pas vraiment
Dans le fond je suis plutôt d'accord avec GMU, je ne vois pas comment on peut se satisfaire de la situation de la Panda. Si elle n'était pas si italo-centrée, elle pourrait se vendre beaucoup plus qu'elle ne l'est. Et à titre personnel, je ne trouve pas qu'elle cannibalise la 500. On a 2 philosophies complètement différentes, les 5 portes de la Panda lui donne un côté pratique absent sur la 500. D'ailleurs, avec son physique de boite à chaussures promettant un espace à vivre plus agréable que la 500, Fiat aurait même pu la positionner en B-Entry avec quelques investissements supplémentaires en équipements (un vrai système infotainment par exemple, le Blue&Me fait un peu pitié en presque 2016, ou des trucs classiques aujourd'hui comme les capteurs pluie/lumière ou un peu de LED), en motorisations (le TwinAir 105 par exemple) et en personnalisation (sans aller jusque dans les possibilités de la 500), pour mieux la différencier dans la gamme et proposer une alternative à la Punto, qui elle est complètement à la ramasse aujourd'hui.

Désolé pour mon français rouillée et pour la traduction avec Google . Je voulais faire un point qui a été fait en Italie . Le 500 5p a été refusée et effectivement Fiat n'a jamais pensé, je suis tout simplement pas vrai nouvelles qui fonctionnent sur le réseau . Un gestionnaire FCA a déclaré à la presse italienne que Fiat n'a pas l'intention d'investir dans la segment B Premium et accessoirement aussi l'Alfa Romeo Mito ne sera pas remplacé . Fiat va investir dans le segment B rationnelle , celle de Panda et le Tipo . Ensuite, le Punto aura un héritier , mais , au mieux, sera appelé Uno. Fiat est la voiture du peuple de sorte qu'il est plus logique de maintenir un B pour tous. Votre compatriote Olivier François , directeur de Fiat , a déclaré la famille 500 est complète

En attendant merci de faire l'effort,c'est appréciable...

908LM a écrit:En attendant merci de faire l'effort,c'est appréciable...

:-)

Merci

Mais personnellement ça ne me rassure pas vraiment, car pour percer sur le segment B aujourd'hui il faut que la voiture ait beaucoup de personnalité et/ou des arguments de vente en béton armé comme l'avaient les Punto jusqu'à la Grande. Si Fiat compte nous sortir une simple copie d'une Skoda Fabia au prix d'une Fabia comme c'est ce qui ressort de ces propos, je pense qu'elle restera dans un placard hors Italie. Et je ne sais pas si ressortir le nom Uno soit une bonne idée, je n'ai pas le souvenir qu'elle ait eu une super réputation à l'époque.

matth21 a écrit:Merci

Mais personnellement ça ne me rassure pas vraiment, car pour percer sur le segment B aujourd'hui il faut que la voiture ait beaucoup de personnalité et/ou des arguments de vente en béton armé comme l'avaient les Punto jusqu'à la Grande. Si Fiat compte nous sortir une simple copie d'une Skoda Fabia au prix d'une Fabia comme c'est ce qui ressort de ces propos, je pense qu'elle restera dans un placard hors Italie. Et je ne sais pas si ressortir le nom Uno soit une bonne idée, je n'ai pas le souvenir qu'elle ait eu une super réputation à l'époque.

Je dois un blog riconosiuto par le bureau de presse du FCA à Turin afin que je puisse participer à des événements où je dois parler à des gestionnaires de la FCA . Ils ne veulent pas dire quoi que ce soit à propos de la nouvelle B, mais on m'a dit que ce sera une voiture différente de celle de la Clio , etc., et une voiture qui vous étonnera . Les premières rumeurs qui circulent en Italie sont que ce sera une sorte de C4 Cactus italienne

Curieux de voir le résultat alors, reprendra-t-elle les Airbumps ?

ifoine14 a écrit:Curieux de voir le résultat alors, reprendra-t-elle les Airbumps ?

Non, il est conçu comme un petit crossover économique ;-)

Lusinho18 a écrit:

varese84 a écrit:De nouvelles informations sur la nouvelle Fiat Punto 2017
http://passioneautoitaliane.blogspot.it/2015/12/novita-sulle-nuova-fiat-punto-2017.html

Au delà du débat qui agite ce topic. Je trouve que cette illustration ne fait pas assez Punto. En partie car il n'y a pas les feux verticaux.

Personnellement je pense que cette future Punto pourrait intégrée la gamme "émotion" de Fiat, et également la raisonnable.
Par exemple la version 5p comme raisonnable et une version 3p pour l'émotion avec un dérivé Abarth. En modifiant quelques pièces, détails visuels, équipements... c'est tout à fait jouable.

La proposition d'une 127 modernisée est vraiment très réussie, mais il ne faudrait pas tombé dans le tout néo rétro.

Je pense que pour garder l'ADN de la Punto pas besoin de garder les feux verticaux car je trouve que ce type de feux ne sont plus à la mode comme avec la Ford Focus qui a abandonné les feux verticaux (comme la plupart des Ford : C-Max, S-Max, Fusion.....).

Le fait que, en Italie vous commencez à parler du nouveau point signifie que nous aurons plus de nouvelles que fera rapport sur https://passioneautoitaliane.blogspot.it/ , mais ici, je vais vous donner la traduction
en français

LeCristolien94 a écrit:
Je pense que pour garder l'ADN de la Punto pas besoin de garder les feux verticaux car je trouve que ce type de feux ne sont plus à la mode comme avec la Ford Focus qui a abandonné les feux verticaux (comme la plupart des Ford : C-Max, S-Max, Fusion.....).

Je ne pense pas, à force de faire des feux horizontaux, les feux des voiture finissent par tout se ressemblés. Les feux verticaux affinent l'arrière d'une voiture.

Je dois un blog riconosiuto par le bureau de presse du FCA à Turin afin que je puisse participer à des événements où je dois parler à des gestionnaires de la FCA . Ils ne veulent pas dire quoi que ce soit à propos de la nouvelle B, mais on m'a dit que ce sera une voiture différente de celle de la Clio , etc., et une voiture qui vous étonnera . Les premières rumeurs qui circulent en Italie sont que ce sera une sorte de C4 Cactus italienne

Si la Punto est remplacée par une sorte de SUV je pense pas que ce soit une bonne idée. La 500X occupe déjà le terrain mini SUV pour le côté émotion, et pour le côté rationnel pour un SUV on repassera. L'exemple du C4 Cactus devrait faire réfléchir Fiat à deux fois.

Pour revenir sur le mulet que l'on avait vu il y a quelques semaines, voici l'intérieur. Il y a peu de chances que ce soit pour nous sinon ça fait peur !!







Source : http://indianautosblog.com/2015/12/next-generation-fiat-punto-interior-spied-209089

Badge Jeep sur le volant?

A part ça je doute que ce soit un mulet.

foxx13 a écrit:

Godzilla75 a écrit:operation nostalgie de Fiat pour ses voitures...

Déjà vu et envisagé. .est ce plausible ?

New127

Au lieu de nous faire du basic limite bas de gamme qui a peu de chance de fonctionner sur le segment des compacts, fiat ferait bien de réfléchir un peu à sa stratégie et de s'inspirer de la 500 qui lui permet de faire des marges confortables. un revival de la 127 aurait toutes les chances de trouver son public

Le Punto brésilien et la Punto UE sera deux projets différents . La Fiat 127 est pas un projet de Fiat mais rendent d'un ventilateur. De nous devrions être un crossover qui sera appelée Uno:
http://passioneautoitaliane.blogspot.it/2015/12/fiat-punto-2017-nuove-informazioni.html

J'ai pas suivi l'histoire de la Fiat ventilateur

Dans certains détails, aérateur ou commande de chauffage, ça me fait penser à la Sandero.

Vous êtes sur que c'est une Fiat? Il y a les logo Jeep sous le scotch sur le volant.
Je suis septique ça ressemble plus à un assemblage de plusieurs modèles.
Ou ça ne serait pas l'intérieur de la petite "X1H"?

Il n'y a que Fiat qui offre des citadines dans le groupe. Et celui-ci nous a déjà habitué à mélanger les éléments de plusieurs modèles pour les mulets ou les véhicules de présérie.

Surtout qu'il n'y a que Fiat qui le bouton City, dans le groupe, non ?

Il n'y a que Fiat qui offre des citadines dans le groupe. Et celui-ci nous a déjà habitué à mélanger les éléments de plusieurs modèles pour les mulets ou les véhicules de présérie.

Oui, c'est pour ça que rien n'indique de c'est l'intérieur de la future Punto.

Loud Howard a écrit:Surtout qu'il n'y a que Fiat qui le bouton City, dans le groupe, non ?

Non, il existe chez Lancia aussi. (Et chez Opel...)

Zoom-Zoom a écrit:Badge Jeep sur le volant?

A part ça je doute que ce soit un mulet.

Ce n'est pas le badge qui vient de chez Jeep, mais tout le volant est repris de la Renegade comme les compteurs et les commodos.

Drôle de mix.

La stratégie de Fiat devient tellement abracadabrantesque que je finis par être lassé par la marque..
La Grande Punto, Punto Evo, Punto 2012, Punto atteindra peut-être les vingts de carrière avec la logique de renouvellement de la gamme.

La nouvelle Punto sera un crossover appelè Uno??bon..et une version 5 portes qui est le tipe de voiture que les italiens(sont marchè principal) veulent?rien??donq..a ceux qui dit Varese84 Fca laisse le terrain libre aux Clio,Fiesta,Polo,208 etc??!!bravo a le filo americaines de Fca..
les personnes qui travailent dans Fca ont dit que cet veicule nous nous etonnerà??!!moi m'etonne de ne voir une voiture qui remplace dignement la Punto neè en 2005...
donq il aura la 500 classique,puis la panda (qui est la voiture plus vendu chez nous en Italie) et puis pas un belle berline 5 portes de 4 mt environ...apres en succession la Tipo avec sa gamme(voiture tipe Dacia)pas...
enfin,le shop de cette Punto si dessu est vraiment orrible..
Je me rappelle la premiere Punto du 93,une voiture qui a fait beaucoup gagner Fiat....autres temps...au jourd'hui fca ne sera plus comme a l'avant..