2007/13 - [Renault] Kangoo II [X61]

Je viens de voir une publicité pour les RENAULT Z.E et il semble que le Kangoo gagne des feux diurnes à LEDs à la Clio IV phase 1 mais sur le site internet il n’y a aucune photo les montrant et rien sur le net.

Les feux de jour à LED sont apparus sur Kangoo, Trafic et Master avec le pack «meilleurs ouvriers de France»

https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-professionnels/meilleurs-ouvriers-de-france.html

Et + récemment sur le Kangoo Iconic

D’accord
Je ne savais pas, merci.

ça fait vraiment kit Norauto

https://france.nissannews.com/fr-FR/videos/nissan-nv250-teaser-video

Nissan a l'air de se baser sur l'ancien ...

Peugeot37 a écrit:https://france.nissannews.com/fr-FR/videos/nissan-nv250-teaser-video

Nissan a l'air de se baser sur l'ancien ...

Oui et Non
le Nissan NV 250 revient sur la base de l’actuel Kangoo (compte tenu de l’arrêt du NV 200 thermique), dès maintenant et il sera ensuite renouvelé à l’automne 2020 sur la base du Kangoo III

L'appellation Kubistar va me manquer.

Je ne l’avais pas vu venir celui-là!

https://www.carscoops.com/2019/05/badge-engineered-nissan-nv250-compact-van-debuts-in-europe/#Echobox=1557835589

Voici le Nissan NV 250 :

On dirait un Kangoo qui s'est mangé un Nissan Note

On a vu plus gracieux en effet!!

Je voie pas l’intérêt d'avoir créer se véhicule pour 2019 alors qu'il pouvait faire avec le nouveau Kangoo qui arrive en 2020 ainsi qu'avec Mitsubishi et Mercedes pour limiter les coûts. En ce moment chez Renault Nissan qui déconne désireusement ! Carlos Ghon revient !!

C'est juste un modèle de transition afin de ne pas laisser le créneau vide depuis l'arrêt du NV200.
La nouvelle version sur base de kangoo III arrivera fin 2020.

Et ça n'a pas du couter grand chose à développer. Une nouvelle calandre, quelques logos Nissan. Pas de quoi acheter un nouveau yacht à Carlos ...

Peut étre une prison doré?

On en apprend de belles sur les forums Alpine :

R1135 (FARnaute très sympathique) a écrit:... il suffit d'aller voir une Kangoo électrique qui est équipée d'une trappe à carburant et d'un reservoir de gazole de 10/12 litres.
Sa fonction : produire de l'air chaud dans l'habitacle.
Sa raison : Kangoo VE était essentiellement destinée aux postiers qui ne voulaient pas se les geler pendant leurs tournées.

Tang a écrit:On en apprend de belles sur les forums Alpine :

R1135 (FARnaute très sympathique) a écrit:... il suffit d'aller voir une Kangoo électrique qui est équipée d'une trappe à carburant et d'un reservoir de gazole de 10/12 litres.
Sa fonction : produire de l'air chaud dans l'habitacle.
Sa raison : Kangoo VE était essentiellement destinée aux postiers qui ne voulaient pas se les geler pendant leurs tournées.

effectivement le Kangoo VE est équipé d'une chaudière additionnelle, mais c'est surtout pour délester le moteur electrique dans les pays du nord de l'europe, friands de VE et aux conditions climatiques extremes.
d'ailleurs, cet organe est reconduit sur le futur Kangoo, et il me semble qu'il était aussi dispo sur Fluence ZE et Zoé dans ces mêmes pays.

ce n'est pas nouveau le chauffage à essence/gazole sur les VE. Du temps des 106 Electric c'était en série je crois. Pour un Kangoo c'est juste une option de chauffage additionnel.

Si la voiture est en charge, normalement il est possible de programmer le chauffage ou la climatisation à l'avance pour que l'habitable soit à la bonne température au moment du départ sans devoir taper dans la batterie.

Eh bien j'ai découvert cela, j'ai trouvé l'anecdote amusante.

Normalement aujourd'hui on met une pompe à chaleur sur les véhicules électriques avancés pour économiser l'énergie (c'est comme dans les maisons, un chauffage électrique basique à résistance consomme plus qu'une pompe à chaleur). Ça me semble très étrange que Renault ne le fasse pas sur un tout nouveau Kangoo car c'est une technologie de moins en moins utilisée.

c'est un chauffage optionnel qui vient en complément (ou en remplacement mais ca m'étonnerait ?) du chauffage "électrique" (PAC ?) de série.
Le but étant bien entendu de ne pas grever l'autonomie par grand froid....

Passion FRAlpina a écrit:Normalement aujourd'hui on met une pompe à chaleur sur les véhicules électriques avancés pour économiser l'énergie (c'est comme dans les maisons, un chauffage électrique basique à résistance consomme plus qu'une pompe à chaleur). Ça me semble très étrange que Renault ne le fasse pas sur un tout nouveau Kangoo car c'est une technologie de moins en moins utilisée.

La Zoé 1 est déjà équipée d’une pompe à chaleur, et le Kangoo ZE il le semblait aussi.
Là on parle d’un chauffage additionnel (programmable) supplémentaire il le semble...

Oui, il s'agit bien d'une chaudiere additionnelle qui vient en plus, en option dans les pays grand froids.
L'un n'empeche pas l'autre, mais quand il fait -15 dehors c'est pratique de ne pas grever l'autonomie oui