2014 - [BMW] Série 2 Active Tourer [F45] & Gran Tourer [F46]

c'est le principe des Smileys sur un forum, donner une émotion à ses paroles

Dans AutoBild toujours:

Ces photos ne le mette vraiment pas en valeur. Les phares sont bien moins agressifs que sur le concept, c'est un peu dommage, sur certaines photos volées, ca n'avait pas l'air si mal, la ça rend pas très bien.
J'attends néanmoins les photos officielles.

Dans 10min.   

A noter, le HUD est sur une petite glace comme la Mini et non directement sur le pare-brise comme les autres BM

Oui, on en avait déjà parlé   .
Officieusement, c'est a cause de la planche de bord disons plus courte pour gagner de l'espace.
Officiellement, je pense plutôt a une question de coûts moindre

MickaBZH a écrit:
Dans 10min.   

Tu penses vraiment qu'elles seront affichées a 00h et pas plutôt dans la nuit voir demain matin?

A minuit, tjs ac BMW

Officiel:































http://www.bmwblog.com/2014/02/14/world-premiere-bmw-2-series-active-tourer-first-front-wheel-drive-bmw/

Un peu déçu, pour moi, ça manque d'agressivité par rapport au concept.
Pour la clientèle de ce type de produit, ce n'est pas forcément ce qui est recherché mais ça me déçoit un peu.
L'intérieur est sympa, je regrette un petit détail, le levier de BVA, je préfère celui actuel des modèles BMW.
Il reste néanmoins plus sympa que celui des steptronic 6 vitesses des e90 etc...

Je suis aussi un peu mitigé. Sur certaines photos il est plutôt agréable, mais sur d'autres le côté plongeant n'est pas très heureux. Par contre l'intérieur, à l'exception des compteurs immondes, est pas mal.

Je préfère quand même le C4 Picasso.

Pas vraiment Fan, le profil et ce capot plongeant, pas terrible

un peu le phénomène de la classe B je trouve  

Quelques chiffres:

Dimensions: 4,342m de long, 1.80m de large et 1,556m de haut.
Empattement: 2,67m
Coffre allant de 468 et 1 510 litres


Moteurs au lancement:
BMW 218i Active Tourer, 225i Active Tourer et 218d Active Tourer.
les 18i et 18d sont les mêmes trois cylindres inaugurés par la nouvelles Mini.

Photos studios:   

C'est bête à dire, mais malgré ses proportions pas faciles, je le trouve moins moche que les Séries 1, 2, 3 et 4, j'ai vraiment du mal avec les dernières BMW, celle-ci n'est pas très belle mais ça passe. Par contre j'aime beaucoup l'intérieur, en beige avec les inserts bois et les touches d'alu brossé c'est très beau, c'est pas surchargé en éléments design inutiles et bling bling comme sur les dernières Mercedes, ici c'est classe et zen, et contrairement à matth21 j'aime les compteurs simples et lisibles, avec le rétro-éclairage orange c'est ce qu'il y a de mieux pour la vision de nuit, j'aime pas cette mode débile des éclairages blanc et bleu qui te pète la rétine, content de voir que BMW ni cède pas et reste à l'orange et au vert, comme sur les Boeings  

Au passage vous avez remarquez les nouveaux sièges ? Avant BMW faisait des sièges tout carré, là on se rapproche d'Audi avec ce style plus arrondi et enveloppant, beau volant, bel intégration de l'écran aussi, un vrai petit cocon cet intérieur, c'est un sans faute pour moi.

Petite erreur Micka, le 18d est un 4 cylindres ( B47 )    comme sur le X3 LCI.

Mise à part la face avant un peu fade, les gros phares surtout, cette voiture me plait bien

Il y a juste un logo "2xx" sur la malle sans même un petit sigle Active Tourer pour le différencier de la vraie Série 2 (le Coupé) et justifier quelque peu cette anomalie? Foutage de gueule intégral.

Pareil pour les feux qui n'avaient aucune raison d'être aussi hypertrophiés par rapport à ceux parfaits du Concept. Enfin, le hayon est bien plus laid, fini l'arête horizontale et la jolie intégration du logo juste au-dessus de la plaque.

Je rejoins assez largement advantage20...

Non pas que je trouve cet engin repoussant, il est plutôt sympa, son intérieur aussi (mais moi je n'aime pas trop ce nouveau volant) mais les optiques avant et arrière ont été exagérément agrandies, ça rend l'ensemble beaucoup plus pataud et balourd...

Et puis effectivement l’incompréhensible numérotation   

Une fois de plus,le concept passe bien(ou correctement)et patatra,le passage en série rend l'engin plus fade avec des optiques trop grandes et molles,ce qui casse le dynamisme voulut et recherché..

pareil, je ne comprends pas ce besoin des feux énormes sur la version de série quand le style du proto était bien mieux.
Sinon moi le style de l'intérieur bien que qualitatif me repousse un peu, les sempiternels fond de compteur ne font plus "traditionnel" mais simplement vieillots et moches.
Le coté déstructuré et bourrés d'éléments différents surcharge inutilement l'ensemble.
le cendrier ne dépareillerait pas dans une twingo.

908LM a écrit:Une fois de plus,le concept passe bien(ou correctement)et patatra,le passage en série rend l'engin plus fade avec des optiques trop grandes et molles,ce qui casse le dynamisme voulut et recherché..

oui, j'aimerais bien connaître les raisons de tels choix. Si c'est vraiment économique ou de la connerie pure et simple