2014 - [BMW] Série 2 Active Tourer [F45] & Gran Tourer [F46]

+1!
Le show-car "Concept Gran Coupé" annonçait la Série 6... Gran Coupé, de même le show-car "Concept Active Tourer" annonce la Série 1 Active Tourer

Pour le coup BMW avait été plus explicite avec le "Concept 5 Series Gran Turismo" mais nul doute que l'Active Tourer intégrera la gamme Série 1

Je serais même tenté de penser que, tout comme les labels Gran Turismo et Gran Coupé qui constituent des petites gammes grandissantes (1GT, 3GT, 5GT / 2GC, 4GC, 6GC), la dénomination Active Tourer pourrait théoriquement devenir un label associé à plusieurs modèles, par exemple une Série 3 Active Tourer pour un plus grand monospace... Pour l'instant inimaginable mais qui avait imaginé un jour que BMW sortirait des SUV, des M turbocompressées, un monspace compact...? Peut-être que le "breakospace" F.A.S.T. n'est autre que la Série 1GT, ou peut-être est-il la 3AT?

@MickaBZH : il semblerait que le label Gran Touring soit réservé aux "breaks de chasse" sur base de Gran Coupé

D'un coup, ça me fait penser à la Mégane première du nom : un modèle, 7 carrosseries

Spyshots hivernaux:

Toujours aussi camouflé

non-mais-franchement a écrit:Toujours aussi camouflé

nrmal, c'est l'hiver : il ne faut pas attraper froid :p

Il devrait surement se découvrir un peu plus pendant l'été.

Shop de 2011 pour la 1GT qui n'etait pas si loin finalement vu le concept car presenté récemment


automobilemag

L'Active Tourer serait bien prévu pour cette année et donc se découvrir dans le courant de l'été:






Malgré son camouflage encore conséquent, le style sera proche à plus de 90% du Concept.

MickaBZH a écrit:
Malgré son camouflage encore conséquent, le style sera proche à plus de 90% du Concept.

Pourquoi encore le masquer alors qu'il a fait la une de tous les magazine???

Aura-t-il droit au xDrive sur les motorisations puissantes comme les 120i/120d 184ch? La plateforme du moins le permet... Ce serait alors, si je ne me trompe, une première dans la catégorie!

advantage20 a écrit:Aura-t-il droit au xDrive sur les motorisations puissantes comme les 120i/120d 184ch? La plateforme du moins le permet... Ce serait alors, si je ne me trompe, une première dans la catégorie!

Normalement oui, la version hybride présenté a Paris a son 3 cylindres plus un moteur électrique pour les roues arrières, donc pourra fonctionner en 4RM ( 190 chevaux ).
La plate forme l'autorise, donc il y aura surement un modèle assez costaud, surement une version M.Perfs avec le N20 et donc probable la voir en X-Drive.
Pour le couple 18i/20i/20d, je ne sais pas qu'elle motorisation sera utilisé et surtout avec quelle puissance ( pour le 20d = 184, quasi une certitude ) et le X-Drive sera je penses proposé par la suite.
Il n'y a pas de 20i sur la One, donc je pense pas que l'on verra un 20i mais plutôt un 18i, a voir.
La Série 1 utilise la 1.6L avec 170 chevaux, le 20d sera probablement dans un premier temps le N47 ( en espérant que celui ci soit revus et fiabilisé ).
Le 1.6L sera remplacé par le 3 cylindres, dès la sortie? C'est fort possible, par contre il faudra attendre pour le 3 cylindres diésel je pense.
Si c'est le cas, on parle de 175 chevaux de la F20 d'essai qu'on pu avoir les journalistes, je pense que c'est cette variante la que l'on verra sur l'Active Tourer.
Tout cela ne reste que des suppositions.

Je pense que coté moteurs elle aura essentiellement droit au nouveaux moteurs trois cylindres essence comme diesel,
coté quatre cylindres, il arriveront au moins à caser les mêmes blocs déjà présent sur la Mini.

Ces moteurs 3 cylindres devront arriveront normalement à Francfort en septembre en même temps sur toute la gamme Série 1 et Mini.
Plus tard, la gamme sera compléter par la fameuse version Hybride qui fera office d'intégrale, elle viendra surement chapeauter la palette de motorisations.

MickaBZH a écrit:
Je pense que coté moteurs elle aura essentiellement droit au nouveaux moteurs trois cylindres essence comme diesel,
coté quatre cylindres, il arriveront au moins à caser les mêmes blocs que la Mini.

Ces moteurs 3 cylindres devront arriveront normalement à Francfort en septembre en même temps sur toute la gamme Série 1 et Mini.
Plus tard, la gamme sera compléter par la fameuse version Hybride qui viendra surement chapeauter la palette de motorisations.

Pour le 3 cylindres diésel, on en entend pas parler, alors je me demande si il sera prêt pour la sortir de celui ci...
Le 3 cylindres essence tourne, a déjà été au mains de la press alors que le 3 cylindres diésel, aucune trace pour le moment.
Pour les 4 cylindres, le 1.6L sera t-il la ?
Sachant que le partenariat avec PSA s'arrete en 2015 concernant le 1.6L THP.
Alors, peut être que tu as des infos, mais d'après certain membres de FA, le 1.6L sous la capot de la One est différent du THP.
Est-ce un THP revue seulement? Ou un nouveau moteur ?
Il est d'ailleurs fort probable que les versions les plus costaud de la Mini soit équipé du 3 cylindres voir du N20 pour une version encore plus costaud.
Le 2.0L lui sera surement de la partie.
Le B 45 AMG pourrait voir le jour, donc, il est fort probable que BMW réplique si tel est le cas.

Je partirais pour un lancement uniquement avec des trois cylindres, les 4 cylindres actuels ont à mon avis des puissances qui sembleront trop proche des plus puissants des trois cylindres.

Mais après tout est possible, je ne pense pas que BMW lancera toute sa palette de puissance en même temps, l'offre se fera au fur et à mesure.

Coté 3 cylindres, voilà ce que j'ai trouvé sur un communiqué de presse BMW, malgré que l'estimation des spécifications n'ai pas encore été annoncée,
on situerait les moteurs à essence dans des puissances comprises entre 122 à 224 ch (90 à 165 kW / 121-221 ch) et de 180 à 240 Nm de couple
et pour les moteurs diesels entre 82 à 184 ch (60-135 kW / 80-181 ch) et de 225 à 330 Nm de couple.

MickaBZH a écrit:
Je partirais pour un lancement uniquement avec des trois cylindres, les 4 cylindres actuels ont à mon avis des puissances qui sembleront trop proche des plus puissants des trois cylindres.

Mais après tout est possible, je ne pense pas que BMW lancera toute sa palette de puissance en même temps, l'offre se fera au fur et à mesure.

Coté 3 cylindres, voilà ce que j'ai trouvé sur un communiqué de presse BMW, malgré que l'estimation des spécifications n'ai pas encore été annoncée,
on situerait les moteurs à essence dans des puissances comprises entre 122 à 224 ch (90 à 165 kW / 121-221 ch) et de 180 à 240 Nm de couple
et pour les moteurs diesels entre 82 à 184 ch (60-135 kW / 80-181 ch) et de 225 à 330 Nm de couple.

Pour les motorisations, c'est sur qu'au départ, nous ne verrons pas tout, tu as bien raison.
Si je ne dis pas de bêtise, c'est le communiquer qu'avait donné BMW lors de la présentation de sa futures gammes de motorisations qui été d'ailleurs accompagnée d'une vidéo?
L'on voit également des docs plus récentes parlant de valeurs similaire, mais cela a l'air de plus correspondre a des estimations.
Oui, les 4 cylindres a terme seront quasi tous remplacés, sauf le 25d qui lui restera la tout comme le N20.

Pour les 16d/18d voir 20d, ça sera le futur 3 cylindres.
Pour les 14i/16i/18i et 20i, ça sera la même, et chez Mini, tout les moteurs seront remplacé a court et moyen terme et verront surement apparaître des moteurs réserver jusqu’à présent a BMW.
D'après ce qui est dit, ces motorisations arriveront sur toutes les Série inférieur a la 5.
Pour le modèle Hybride présenté au salon de Paris par BMW, il ne sera pas dispo dès le lancement alors d'après ce que tu dis, c'est certain?

Certain non, mais les versions Hybride arrivent en général plusieurs mois après le lancement d'un modèle.

BMW n'a d'ailleurs pas encore communiqué sur ce modèle, ni sur son nom ni sur sa date de présentation; il n'est pas sur d'ailleurs qu'il soit à Francfort,
vu les modèles qui a à présenter cette année: Série 4 Coupé, X5, i3, Série 2 Concept, M3 Concept, X4 Concept, sans compter les restylage des Série 1, 5 et X3.
Ce qui est quasiment sur c'est que l'on aura des photos officielles avant la fin de l'année.

Oui, l'actu du groupe est effectivement assez conséquente.
En espérant qu'il ne tarde pas trop a arrivé car le Classe B lui continu son ascension.
Merci pour les infos ^^.

Oui pour l'hybride qui sera sans doute une 4RM, mais moi je demandais pour une vraie xDrive à 4 roues motrices permanentes et à répartition en temps réel du couple entre les 4 roues, comme sur toute autre xDrive. Or l'hybride n'est en 4RM qu'à condition que les batteries soient chargées (pas indéfiniment si on sollicite bien le moteur électrique...) et le comportement n'est pas celui d'une vraie xDrive. Je pensais à une variante du système All 4 présent sur Mini Countryman, et peut-être sur le futur Traveller (d'où mon questionnement sur le cousin Active Tourer)

advantage20 a écrit:Oui pour l'hybride qui sera sans doute une 4RM, mais moi je demandais pour une vraie xDrive à 4 roues motrices permanentes et à répartition en temps réel du couple entre les 4 roues, comme sur toute autre xDrive. Or l'hybride n'est en 4RM qu'à condition que les batteries soient chargées (pas indéfiniment si on sollicite bien le moteur électrique...) et le comportement n'est pas celui d'une vraie xDrive. Je pensais à une variante du système All 4 présent sur Mini Countryman, et peut-être sur le futur Traveller (d'où mon questionnement sur le cousin Active Tourer)

Je pense que les 4RM seront dispo pour l'éventuel 20D au vue du couple produit.
Je pense que la version 25i ( si c'est comme la One ) pourrait également proposer 4 RM.
Ce ne sont que des suppositions mais, cela m'étonnerais de voir BMW ne pas proposer les 4RM sur ses déclinaisons les plus performante surtout si ces moteurs sont proposés.
Puis, il est possible de voir une version M.Perfs sur ce type de produit et la il serait également possible de voir 4RM.

Source : jokeforblog

La version de série ne devrait pas tarder à se découvrir.

C'est quasiment identique au concept Active Tourer, je sens que je vais aimer

D'après la source BMW qui distille régulièrement des infos sur Bimmerpost, ce sera Série 1 Gran Turismo et non Active Tourer :/

Donc 1GT, apres les 3GT et 5 GT... logique

Un monospace compact c'est pas la même chose que le concept "GT" chez BMW