2010 - [Seat] Alhambra III

Bonjour,

Je connais du monde de chez Séat, le séat Alhambra va être remplacé apparement en fin d'année.

Ce serais le plus grand de sa cathégorie devant le Grand Renault Espace et Ford Galaxy.

En avez vous des nouvelles ? Rien, aucune info sur le net.


Actuellement plus aucun modèle actuel d'Alhambra n'est fabriqué, comme ils disent, il ne vendent que ce qui est dans la piscine (C'est à dire dans le stock commun et déja produit, sur les parkings de l'usine).

Les familles nombreuses vont être ravis !

Le nouvel Alhambra sera un restylage à la sauce espagnole du nouveau Sharan. Il devrait toutefois désormais se démarquer un peu plus de son cousin allemand. Il devrait être dévoilé au Mondial de Paris, aux côtés d'un concept préfigurant la future Leon. Ce sont les seules infos qu'on obtient de la part de Seat pour le moment.

Un Sharan avec une face avant d'Ibiza. Pas enthousiasmant ! et la version Audi ou Bentley c'est pour quand ?

C'est clair

Ben justement , ce coup-ci ils pourraient changer la recette :/

Pourquoi changer de recette si cela marche bien ?

Bah parce que pour les constructeurs c'est toujours aussi rentable , mais les acheteurs en ont marre de voir des modèles rafistolés à la sauce de chaque marque alors qu'il y a plus "personnel" chez d'autres ( ex : le Galaxy )

@Maxime : l'Alhambra ne s'est quand même pas super bien vendu durant toute sa carrière à coté des Sharan et Galaxy ( 374 ex en 2009 vs 589 Sharan vs 5575 S-Max et galaxy ) et ce amlgré un prix inférieur et des standards qualité identiques, donc c'est le pb du nom. la nouveauté et la modernité ça paye quand même un peu, non ?

M 4 T T a écrit:Bah parce que pour les constructeurs c'est toujours aussi rentable , mais les acheteurs en ont marre de voir des modèles rafistolés à la sauce de chaque marque alors qu'il y a plus "personnel" chez d'autres ( ex : le Galaxy )

Dans le cas du Ford Galaxy, qui auparavant était lui aussi un clône du Sharan (conçu avec VW en 94), Ford a quitté la "coalition" parce qu'ils étaient déçus des bénéfices (le projet a dépassé le budget en 96 pour de retards de qualité), et que VW ne voulait pas investir dans un nouveau monospace. Ford a fait son Galaxy II, mais il lui a coûté sacrément cher. De plus, c'est par le coup de poker qu'est le S-Max que le projet Galaxy II est rentable sinon ce serait un échec total.

Les acheteurs ne voient pas autant que nous les modèles rafistolés comme tu dis (dans le cas de l'ancien Sharan c'était criant en effet !). Je crois même que l'idée d'avoir la technologie d'un autre peut les rassurer : dis à un acheteur de Seat Exeo que sa voiture était une Audi A4 dans un autre temps, ça le rassure (et il comprend qu'il a plus vite fait d'aller chercher une A4 B7 en occas' mais bon). Surtout, pour qui est à la recherche d'économie, disposer d'un Sharan au prix Seat, c'est génial. Et je crois que c'est plus dans le domaine tarifaire qu'esthétique que les acheteurs de monospaces se basent.

Après il est certain que pour faire avancer l'automobile et susciter la passion on a plus besoin de S-Max que de Sharan clonés. Ce dernier me plaît d'ailleurs. De toute façon les grands monospaces sont désormais un segment anecdotique, renversé par les monospaces compacts. Et le véritable écueil pouvant empêcher l'arrivée d'un Alhambra III, c'est avant tout l'Altea XL.

C'est bien vrai

Des photoshops de l'Automobile Magazine plutôt réalistes : on retrouve les codes Seat adaptés au Sharan, comme c'est le cas pour l'actuel Alhambra. Un restylage qui rappelle l'Exeo !

L émotion transpire de ce véhicule.....

908LM a écrit:L émotion transpire de ce véhicule.....

Oui avec un tel monospace, ce serait plus "Auto Decepción". M'enfin, ce sera un tout petit peu mieux que l'austère Sharan.