2009 - [Citroën] DS3 [A55]

Les feux de la 175, en fait une DS Inside ne seraient pas simplement ceux de la DS3 "normale" avec le chrome?

ce sont les feux qui étaient sur le concept inside et qui seront a priori sur la 175.
C'est en tout cas ceux que j'ai vu

legrodoxere a écrit:je vais un remonter un peu le sujet , car il y a quelques temps, ce que nous pensions essayer la DS3 en THP 200, car même jante, même couleur vive noir/ orange et une autre en blanc/ imitation carbone n'était en fais "Que " la version 175, et les feux sont diffèrent des THP 200 qui sont sur les expo, et donc diffèrent aussi de la version 150.Donc prochainement devrait sortir, la version 175, est-ce avant la 200 ou après, aucune idée.

Mais es une nouvelle évolution du THP en 175 ? parce que le "vieux" moteur des 207 RC (et mini couper S) est périmé aujourd'hui, car plus aux normes !

certain disent que c'est celui de la 207, d'autres celui qui sera sur la DS4 en autres en dégonfler, version qui me semble le plus plausible car d'aspect ils sont pareils a une seule difference, au niveau du calculateur qui est diffèrent.

il va y avoir une THP 175 ?

J'aimerais bien savoir aussi si cette info est réelle et fondée.

..je me mêle ce matin de votre affaire et je vais rejoindre Rico sur les versions 175 et 200 ch . Jetez un oeil sur le mix des vente et vous verrez que les ventes du THP 150 ne représente déjà pas un fort pourcentage des achats clients ( - de 15% ) . la majorité des ventes se fait en HDI 90 et 110...Une version 175 est envisageable beaucoup moins une 200 ch ! ( cf ventes des Mini JCW )
Quand à la DS3 HDI 75 ou essence de même puissance, je rejoins Maxime , c'est un excellente idée sachant que la majorité de ces autos sont des urbaines. Chez Mini, on avons reboosté les ventes avec les nouvelles versions de base que les gens accesoirisent comme des Cooper . Economiquement ( et pas pos faire plaisir aux amateurs du Net automobile ), un version avec un petit moteur serai un rudement bonne idée et ce même avec une finition So Chic plus en tout cas qu'une version 200 ch avec 100 acheteurs/an en France ....

La declinaison en 175 ch serait peut etre la version GT

Ce serait génial.

frederic.E

N'oublie pas qu'il faut a citroën une version, soit 175 ou bien 200 pour homologuer la version WRC. Il est donc probable que ce soit la 175 qui sortira au lieu de la 200, qui sera sur la DS4.

La puissance de 200cv pour la DS3-R a bien été confirmée par un communiqué officiel de Citroën.

Je vois mal comment ils pourraient revenir en arrière sur cette annonce.

mais elle sera faite a 1000 exemplaires, et donc une fabrication très courte comparer a la 175 ch qui serait sur le long du long terme

Elle aurait donc forcément une autre dénomination commerciale cette version 175cv.

Et puis les 1000 ex annoncés sont aussi fait pour tâter la demande, il y a plein d'exemples de voitures en série limitée au départ qui ont rejoint le catalogue ensuite en raison d'une forte demande.

oui la DS3-R de 200 chevaux et ses 1000 exemplaires suffisent pour l'homologation d'ailleurs la DS3R3 est sortie, la R2 arrive et la WRC aussi donc pas de problème et pas besoin d'une DS3 de 175 ou 200 ch pour courir . D'ailleurs , je rappelle que Loeb court avec une C4 WRC à moteur 2.0 L turbo qui n'est pas dans la gamme C4 tout comme une version 4WD et la voiture est homologuée ( la C4 VTS 2.0 L 180 ch a disparu il y a 2 ans donc pas de 2.0 L et la C4 WRC ne devrait plus courir si on va dans ce sens ) tout comme je doute qu'il y ait un jour une DS3 4WD en série !

Hello, en effet l'actuel règlement WRC est assez permissif côté moteur. La base du bloc de la version WRC doit être repris d'un modèle toujours commercialiser...mais sans limitation de modèle et de géographie. Un bon exemple est la 206 WRC et son "vieux" bloc XU9; à cette époque pour retrouver trace de ce bloc sur la catalogue Peugeot, on devait sans doute chercher loin très loin comme les 405 iraniennes...

Celà-dit pour la DS3 WRC, je me demande si Citroën restera comme toujours en interne pour la préparation moteur et si ils voudront bien monnayer leur talents pour en faire profiter une certaine Mini...qui en aura sans doute très grand besoin.

frederic.E a écrit:..je me mêle ce matin de votre affaire et je vais rejoindre Rico sur les versions 175 et 200 ch . Jetez un oeil sur le mix des vente et vous verrez que les ventes du THP 150 ne représente déjà pas un fort pourcentage des achats clients ( - de 15% ) . la majorité des ventes se fait en HDI 90 et 110...Une version 175 est envisageable beaucoup moins une 200 ch ! ( cf ventes des Mini JCW )
Quand à la DS3 HDI 75 ou essence de même puissance, je rejoins Maxime , c'est un excellente idée sachant que la majorité de ces autos sont des urbaines. Chez Mini, on avons reboosté les ventes avec les nouvelles versions de base que les gens accesoirisent comme des Cooper . Economiquement ( et pas pos faire plaisir aux amateurs du Net automobile ), un version avec un petit moteur serai un rudement bonne idée et ce même avec une finition So Chic plus en tout cas qu'une version 200 ch avec 100 acheteurs/an en France ....

Je travaille sur Lyon, et aujourd'hui le THP 150ch, représente 20% des ventes de DS3.
Par contre le HDi 110ch représente à peine 12% des ventes!
Je pense que les chiffres que vous communiquez concerne la France?

Pour mettre tout le monde d'accord, dans une interview dans l'automobile magazine du Directeur du Commerce France de Citroën, on apprend à propos de la DS3 que :
-1 sur 3 est équipée de sellerie cuir
-40% sont vendues en HDG c'est à dire avec le THP 150 ou le HDi 110 qui sont autant demandés l'un que l'autre
-9 sur 10 sont commandées en bi-ton

Donc le THP150 et HDi 110 représentent chacun 20% des ventes.

En somme ce que j'essayais de vous faire comprendre, c'est qu'en modèle de série sur du long terme il y aurait le 150 et 175 ch, mais que le 200 ch n'est là que pour homologuer les versions WRC et autres, et rien d'autres, comme a l'époque avec la 207 GT. D'autant que ce n'est pas une grosse perte d'argent ne serait ce que pour le moteur car il vas être sur d'autres modèle de la marques.
Et même si citroën ne prévoyait pas de vendre cette version 175 ch, je ne vois pas trop pourquoi il mettrait en essai en interne, alors que les test concerner sont les mêmes que pour les ventes clients (debridage et autres.)

Et bien vivement qu'elle sorte alors cette version.

@Jérome : les éléments que je donnais étaient nationaux et au 31/05...

Petite info DS3 dont nous n'avons pas parlé je crois. Savez vous qu'il va y avoir dès cet été en espagne une DS3 1.4 L HDi 70 ch, 160 Nm annoncée pour 163 km/h et le 0 à 100 en 13.5 secondes et 4.2 L/100 km.
Bientôt chez nous ... très probablement !

Il y a deux pages, la nouvelle a failli achever d'une crise cardiaque la moitié des citroënnistes
C'est lâche de s'attaquer aux survivants...

combien de gramme de CO2 ?

@RCZ : Désolé , je n'ai pas trouvé l'info mais je doute quand même que l'on soit en dessous de 104 g d'une version HDi 90 qui est bien plus homogène à mon sens ! C'est une version d'attaque, une version captive pour les clients . une en expo, on annonce aux clients 6 mois de délais et hop on vend une HDi 90 ...