2008 - [Opel] Insignia

Tu avais oublié ça Kleev :









Ils sont visiblement très (trop) fiers de leurs phares chez Opel, en espérant que le reste suive

Je trouve ces optiques, tres....Volvo.
Ils essaient de creer une nouvelle identité visuelle, basée sur le design de l'optique....celui qui caractérise le regard de la voiture....et donc, son "caractère".

Ah non moi je trouve pas trop d'inspiration suédoise (superbe métaphore ) mais je sais pas trop quoi penser sur leur forme...
mais c'est les antibrouillards qui sont allumés ou quoi ???

BonusTrack a écrit:Ah non moi je trouve pas trop d'inspiration suédoise (superbe métaphore ) mais je sais pas trop quoi penser sur leur forme...
mais c'est les antibrouillards qui sont allumés ou quoi ???

Non seulement des feux de jour avec des diodes comme chez Audi

Hyper décevant...elle n'est pas à Genève

Hyper décevant... La plus grosse innovation tient dans ses phares...

De source sure a 99% elle sera presenté en premiere mondiale sous le badge Vauxhall a londres comme la Corsa si je me souviens bien

Et pourquoi pas en Australie sous le badge Holden ?

tigramy a écrit:Et pourquoi pas en Australie sous le badge Holden ?

Parce que personne n'en parlerait, alors que Vaxhall si...

[img width=650 height=432]http://www.zercustoms.com/news/images/Vauxhall/Vauxhall-Insignia-Official-Spy-Shots-7.jpg[/img]













Vauxhall publie les premieres image de l'insignia

Elle a l'air vraiment belle

Avant fade, et la rainure du profil qui remonte en diagonal sans logique : bof bof.

Comme la 1° photo quand je serai grand je voudrais mettre le camouflage sur les voitures...
Ils s'appliquent en plus !!!

ouais moi aussi... et juste avant, , une petite photo pour worldscoop

Mais bon, y'a pas de quoi fouetter un chat (pauvre bête ).
On dirait bien que ce sera une énième Opel qui donne l'impression d'avoir beaucoup plus de style que sa devancière (c'est pas dur) mais qui en fin de compte vieillira très vite.
J'espère que je me trompe...

en tout cela resteras l'une des voitures les moins secretes que je connaisse

Faut communiquer pour esssayer de se creer un image, et comme leur service de relation publique est totalement merdique (la femme du pote avec qui on fait du squash le samedi soir)
donc, je crois tout simplement qu'elle fera comme sa devancière....et ce n'est pas le nom qui changera les choses (bien au contraire !!)

Future Opel Insignia : le plan média caustique

Pour comprendre ce titre, sachez que les belles "photos espion" d'Insignia que vous avez sous les yeux (dans le portfolio et en vignette) sont des "versions officielles". Oui, elles sont sur le site presse de Vauxhall (Opel en Grande Bretagne) et nous rappellent que l'être anglais est doué d'ironie, de dérision et ... d'humour ? L'attaché de presse ne déroge pas à la règle.

Ainsi, la dernière info-presse publiée par Vauxhall s'intitule "CAMOUFLAGE AND DISGUISE: FIGHT AGAINST PROTOTYPE PAPARAZZI". Enorme.



Le sujet est l'art du camouflage des prototypes en tests pour les protéger des nombreux photographes espions. C'est un total foutage de gueule qui reste instructif. Comme j'aime.

On apprend que la phase de camouflage ne se fait pas à la légère et que dès la conception et le design figé, on détermine les parties qu'il faudra camoufler en priorité. Une équipe est d'ailleurs dévolue à ça !

Le communiqué s'amuse en précisant qu'un des éléments esthétiques majeurs est la forme élancé du coffre. Pour le cacher, un modèle en bois est façonné pour servir de master. Grâce à lui, près de 200 caches plastiques seront fabriqués pour tous les prototypes en circulation. Une précision. Toutes les protections doivent être amovibles pour permettre de tester l'aérodynamique ou l'isolation phonique quand c'est possible.

On apprend aussi que la protection habituelle d'Opel en forme de damier a été remplacée sur l'Insignia par une nouvelle baptisée : Fishies. Des bouts d'autocollants en forme de poisson sont parsemés sur la carrosserie pour tromper les objectifs. Ce type de protection sera d'ailleurs prochainement remplacé par un système à effet appelé "Flimmies".

Sinon, les logos sont changés, les feux sont remplacés par des éléments basiques et les testeurs doivent respecter des règles strictes.

Règle 531 : Un prototype camouflé est toujours accompagné d'un autre véhicule et ne doit jamais s'arrêter dans un endroit public ! Le testeur est donc rendu à manger du casse-croûte. En cas de panne, une bâche lourde doit toujours être à l'intérieur du véhicule pour recouvrir le plus rapidement l'engin.

Pourquoi tant d'efforts ? Opel nous dit qu'il est nécessaire de cacher le plus longtemps possible, d'une part aux médias, mais surtout aux concurrents, la forme de leur nouveaux modèles.

Certes, mais c'est oublier que le recours aux sous-traitants et les mouvements nombreux de personnels sont une source de fuite plus importante que quelques photos de prototype. À mon sens et comme le prouve ce communiqué de presse, le déguisement et le roulage de prototype sert aussi à maintenir le client potentiel en haleine, le temps que l'auto soit commercialisée. Au même titre que les teasings traditionnels.

Trop forts les attachés de presse anglais de Vauxhall.
L'Insignia sera dévoilé le 22 juillet à Londres.



Ce sont donc des spyshots officiellement officiels

Ils se foutent de nous en somme, ça fait plaisir

Son design est fluide, mais ne créera pas la surprise longtemps...

22 juillet ça fait très loin

L'intérieur des phares de la version Vauxhall est magnifique, il semble y avoir des diodes

Le probleme avec ce spyshot officiel c'est qu'il font vite viellir la voiture...

Sur les photos c'est marrant la voiture prend la pose c'est limite si on ne met pas les projecteurs pour que ça fasse plus vendeur...