2011 - [PSA] 4008 / C4 Aircross [J3/J4]

En tout cas il y a les nouveaux rétros

Le "2008", c'est sans doute ça, mais en version Peugeot (avec les parties en rouge qui changent) :

oulahhh Trop de SUV tue le SUV !!!

Elle ne serait pas du segment supérieur plutôt ? Face à la 3008 ?

Si, justement....Elle taille comme un quashqai !
Elle rentrerait de front avec le 3008.....
Peut etre pour Citroen alors ??
Peugeot manque de "nonospaces", 2008 serait plutot dans cette catagorie !

KLEEV a écrit:Si, justement....Elle taille comme un quashqai !
Elle rentrerait de front avec le 3008.....
Peut etre pour Citroen alors ??
Peugeot manque de "nonospaces", 2008 serait plutot dans cette catagorie !

Le modèle sera badgé Peugeot ET Citroën

Il mesure 4 m 10 (il concurrence le Qazana).

Ce n'est pas un monospace, c'est un "crossover" compact.

Mais le 3008 est déjà un Crossover compact !

LozAnge a écrit:Mais le 3008 est déjà un Crossover compact !

Crossover tout court Il mesure aux alentours de 4 m 40

La version compacte, c'est ce "2008", de 4 m 10

Ah ok, au temps pour moi...
Je me demande quel est l'intérêt pour PSA de multiplier les cannibales, ce 2008 va se retrouver coincé entre 207 SW, 3008, 308 SW, son clone à chevrons et les petits Picasso... ça fait beaucoup de monde sur quelques centimètres !

ah oui, mais des gens bien chez PSA te diront: Ce n'est pas la meme chose !!

Du grand n'importe quoi !!! Qu'il soit chez Citroen, passe, mais chez Peugeot, quel interet ? Deja 3008 prends des parts a 308SW.
J'appelle pas cela du developpement, mais de l'autocannibalisation !
De plus, ce Crossover est tout aussi interressant que la 4008 ! (Mode ironique)

oui, mais ils te diront, tant que le client reste chez pas....... apres que ca canibalise un modele ou un autre....

J'ai juste un doute sur la longévité de la bonne commercialisation de ce modèle...
Le 3008 semble être un succès pour la marque en ce moment, mais qu'en sera t'il dans 2 ans, alors qu'il ne sera que à mi carrière...(bon il devrait y avoir la version hybride...).
Ca reste le genre de voitures qui se démodent rapidement...

KLEEV a écrit:ah oui, mais des gens bien chez PSA te diront: Ce n'est pas la meme chose !!

Du grand n'importe quoi !!! Qu'il soit chez Citroen, passe, mais chez Peugeot, quel interet ? Deja 3008 prends des parts a 308SW.
J'appelle pas cela du developpement, mais de l'autocannibalisation !
De plus, ce Crossover est tout aussi interressant que la 4008 ! (Mode ironique)

Selon Peugeot, le taux de conquête de 3008 est très bon et la part de report des ventes de 308SW vers 3008 serait infime... Certes, c'est le discours officiel, mais cela semble bien plausible. Les deux concepts sont tout de même bien différents

Je ne suis pas étonné du succès du 3008, il est au niveau des premiums allemands en qualité de finition et dispose d'un design particulièrement expressif, plus valorisant encore que le Qashqai. La version hybride va vraiment cartonner, sans nul doute, vu comment la Prius a déblayé ce terrain très... durable.

Pour le 2008 je suis moins sûr, l'effet clonage est sans doute négatif en terme d'image, il n'aura pas l'hybride et son positionnement en gamme semble assez confus pour l'instant.
Est-ce un petit 4x4 type Fiat Sedici ? Pour l'Alpe d'Huez ou Paris XVIè ? Bizarre.
Faut espérer une vraie gueule et l'effet coup de coeur

goldo a écrit:Ca reste le genre de voitures qui se démodent rapidement...

Je ne crois pas.
Le succès de ce genre de véhicule ne se dément pas depuis l'arrivé du Rav4. Mieux, elles piquent des parts marchés à l'un des segments les plus porteurs de ces dernières années, le monospace.
Les grands SUV ont ringardisés l'Espace, et la menace Qashqai a finalement été limitée... "Grâce" à des délais de livraisons décourageant, la première année de son industrialisation.

Il y a un lieu commun qui dit qu'un acheteur de monospace se fout du design, et qu'il ne s'intéresse qu'a l'aspect pratique. Je pense plutôt que ce genre de client dont je fait parti s'étaient plutôt résignés à rouler dans un véhicule peu sexy. Le succès du Picasso est plus due à son design qu'a ses prix ou encore ses aspects pratiques (du genre lunette très inclinée...).

Je pense qu'il y a un réel avenir pour ce genre de voiture, pratique et sympa, qui fasse plus bagnole que camionnette. L'arrivé de l'hybride et pourquoi pas du full electric ne finiront que de légitimer cette catégorie de voiture.

ça pourrai pas être le c4 crosser

Très sympa. L'applation srait plutôt C-country .

N'empêche que sans son immense bouche le RVR est très beau. Par contre ce shop est bien trop copié-collé sur l'avant de la DS3 (A moins qu'il y ai un 'DS3-Country' mais je pense que Citroën ne gachera pas l'appellation DS pour un simple modéle rebadgé...)!

Et puis cet avant (style) est réservé a la gamme DS.....
(tout cela pour dire que ce n'est pas cet avant)

KLEEV a écrit:Et puis cet avant (style) est réservé a la gamme DS.....
(tout cela pour dire que ce n'est pas cet avant)

donc, si je lis entre les lignes (c'est écrit petit pourtant) cela voudrait dire que c'est un modèle de la gamme DS. c'est très étonnant çà...

Non justement il dit l'inverse !

Oui c'est l'inverse !

Attention, L'Argus va bientôt rattraper Caradisiac dans le genre shop foireux...



C-forum

effectivement c'est bien un shop foireux mais c'est pas la version citroen du mitsubishi RVR...enfin ASX

Après l'avant de la DS3 voici l'avant de la C3 Picasso.