2010 - [Volvo] V60

Le break est vraiment très réussi... de beaux breaks dans cette catégorie en ce moment...

Et voici le V60 Plug-In Hybrid !
Présenté à Genève, il passera sous la barre des 50g de CO2 rejeté par kilomètre
Comme sur le 3008 Hybrid-4, il peut passer en mode 4 roues motrices en utilisant le moteur électrique pour propulser les roues arrières.
Pas de prix communiqué. Commercialisation prévue en 2012.
Je le trouve toujours aussi joli, avec toutefois une petite réserve sur la barre chromée sur le hayon. Et je crains aussi pour le coffre, qui risque de prendre très, très cher (déjà qu'il n'est pas gigantesque...)

Pourquoi ces images sont-elles toutes virtuelles, le véhicule existe-t-il réellement ?

Et qu'en est-il exactement du fonctionnement technique ?

@prof : n'oublies pas que Volvo est désormais chinois, alors le photoshopage à la noix ,c 'est leur dada . pour ce qui est des chiffres, le doutes subsiste car les valeurs sont presqu'iréelles.

la V60 Plug in Hybrid est en approche, Volvo vient de confirmer officiellement le lancement de cette nouveauté au second semestre 2012 ( à priori au Mondial ) avec une commercialisation avant Noël.

moteur D5 + moteur électrique = 275 ch, 640 Nm de couple
1.9-2.0 L/100 km
49 g de CO2/km

un prix inferieur à 50000€

EDIT : J'ai oublié , les voitures de pré série sont assemblées actuellement.

frederic.E a écrit:1.9-2.0 L/100 km

Je me demande bien comment ils ont fait pour calculer ça.
Il y a une norme européenne censée représenter quelque chose de proche de la réalité pour des hybrides plug-in ? Comment estimer le % de kilomètres effectués sur la recharge ?

Ils doivent faire un cycle de 100km en comptant l'autonomie totale du mode plug-in (sur 50-60km), puis une consommation très basse sur le reste (4.5l/100) ... donc au total, 2l/100.

De toutes façons, pour ce genre de véhicules, ça va devenir dur de comparer, puisque la consommation de carburant dépendra directement du nombre de trajets plug-in effectués entre chaque plein.
Il faudra faire une moyenne annuelle pour avoir une idée précise du gain réel de ce genre de systèmes.

larry.kubiak a écrit:

frederic.E a écrit:1.9-2.0 L/100 km

Je me demande bien comment ils ont fait pour calculer ça.
Il y a une norme européenne censée représenter quelque chose de proche de la réalité pour des hybrides plug-in ? Comment estimer le % de kilomètres effectués sur la recharge ?

C'est du baratin de technocrate pour prendre les gens pour des cons avec des normes outrageusement mensongères. Ce sera le double, et c'est déjà franchement pas mal du tout...

oui moins de 4.0 L avec 275 ch, ça l'fait quand même !

C'est peut-être qu'en tenant compte de l'évaluation aux mines de la voiture, ses premiers kilomètres d'évaluation se sont faits sur l'électrique, et seuls les derniers sur du thermique. C'est le truchement proposé par tous les hybrides plug-in récents. Or, on sait pourtant qu'il est impossible de rouler à allure constante, d'où l'absurdité de l'évaluation...

la V60 Plug in Hybride arrive le le L5 2.4 L Diesel de 215 ch associé au moteur électrique de 51.5 kW ( 70 ch) pour une conso homologuée de 1.9 L/100 km, 49 g de CO2/km, 1000 km d'autonomie, 50 km en mode tout électrique.

Elle est d'ores et déjà réservable au prix de 57000€ en version Pure Edition ( finition Summum ). Une première série de 1000 ex est mise en vente . LIvraison sept 2012

la vidéo de com

https://www.youtube.com/watch?v=mzoHpcnX7rs

Et les photos :

Pas donnée tout de même.

Homer S a écrit:Pas donnée tout de même.

Oui mais on te laisse un an pour économiser

- 5000 € de bonus écologique ?

Non, ce n'est qu'une hybride. Ce n'est donc "que" 2 000€ de bonus écologique .

Volvo a bien repris du poil de la bete. Les derniers modèles ont vraiment un style sympa.
Dommage en revanche que le tableau de bord reste trop coller a la C30

2L/100Km? Si tu roules pas à 50Km/h c'est pas possible...

si en descente et en roue libre

frederic.E a écrit:si en descente et en roue libre

Sauf s'il y a du vent de face
(testé et approuvé ces deux derniers jours en faisant du Vélib )

William a écrit:Non, ce n'est qu'une hybride. Ce n'est donc "que" 2 000€ de bonus écologique .

Ah bon ? Elle rejette 49 g de CO2 par kilomètre, et en regardant ce tableau...



Quelqu'un aurait plus d'informations ?

Ah oui exact, j'avais mal vérifié, désolé !

Volvo annonce l'arrivée de la V60 hybrid plug in

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