[Fiat] Bravo

Quentin a écrit:C'est le copyright de l'auteur

En tout cas merci a lui

Nicolas a écrit:

Elle est dans Autoplus aujourd'hui

Citation de Autopareri :

« J'ai eu moyen de tester un exemplaire pratiquement definitif de la nouvelle Bravo. Comme motorisation, elle avait le 1.4 TJet de 150 chx et elle etait chausee en 18 pouces.

Au niveau de l'interieur, on note une hausse generale de la qualite percue, avec tout de meme quelques petites fautes, comme le contour en plastique brillant de la console centralle qui finit par faire un peu "cheap", ainsi que les panneaux de portes, d'aspect cheap eux-aussi. Ils font presque l'effet de la Serie 1. (de BMW )

Pour le reste, rien a dire, l'instrumentation est tres agreable, tout comme la sensation au touche, que ce soit des commandes, de la direction ou de la planche de bord.

En ce qui concerne l'habitabilite a l'interieur, je n'ai pas connaissances des mesures, mais d'apres moi la Stilo actuelle a une plus grande habitabilite. Toutefois le design de la nouvelle Bravo est, a mes yeux, tellement convainquant que c'est mieux ainsi. Le poste de conduite est pratiquement parfait, au niveau de la Croma.

Passons aux sensations sur route. L'insonnorisation, finallement, est vraiment soignee. De ce point de vue, a l'oreille, on est au niveau des meilleurs de la categorie. Les bruits aerodynamiques sont bien filtres, seul un leger bruit de roulement transparait. Le 1.4 TJet en revanche, a allure constante ou a bas regime, ne se fait pas entendre et l'absence de vibrations est presque totale. C'est tres notable sachant que c'est une pre-serie.

Passons au comportement routier. On dirait qu'on conduit une Alfa-Romeo acutelle. Le feeling avec la direction est pratiquement le meme, c'est un pas en avant enorme par rapport a la Stilo, et la voiture a une stabilite vraiment rassurante couplee a une excellente tenue de route. A noter tout de meme que la voiture essayee etait certainement bien avantagee par la monte en 18 pouces.
Le systeme de freinage, la aussi, a un tres beau mordant avec une phase initiale tres aggressive. Toutefois c'est gratifiant, on a toujours l'impression que les freins sont bel et bien la !

Mais venons-en au point fort, le 1.4 TJet de 150 chx. Les vieux turbo-essences n'existent plus, celui-ci aux bas regimes ressemble presque a un moteur diesel, avec une poussee qui commence a se faire sentir des les 2000 tours et qui se prolonge en crescendo jusqu'a 6500 tours, accompagne d'une sonorite vraiment envoutante mais jamais envahissante. Les performances avec mon dos comme juge sont toutes presentes et, selon moi, sont au moins au meme niveau qu'une 147 JTDm 150 chx. Pour la vitesse de pointe, j'ai vu plus de 220 km/h indiques sur le compteur.

Je n'ai pas eu la possibilite de tester les consommations.
Quoi qu'il en soit, l'impression generale que j'ai ressentie est tres, tres positive et selon moi cette voiture, bien commercialisee, donnera beaucoup de satisfaction au groupe Fiat, que ce soit en Italie ou en Europe. »


Citation de Autotematic :

« J'etais a Turin pour recuperer une voiture et je me suis rendu a Mirafiori... dans l'attente qu'elle me soit remise, j'ai fait un petit tour a travers le motor village et qu'est-ce que je trouve derriere les bureaux et le magazin de pieces de rechanges ? Bah 3 Bravo toutes identiques (bordeaux), et en plus ouvertes.
Je crois que toutes les 3 etaient des 1.9 MJT 150 cv (ecrit en rouge sur la calandre ), de toutes evidences toutes options (systeme GPS, jantes 18 pouces, etc, etc) et j'ai pas resiste, je suis monte a l'interieur.

Ben les gars , la qualite est la, et c'est efficace.
Les plastiques sont top, assembles vraiment bien, les chromes sont superbes et la planche de bord de l'une d'elles etait en imitation carbone tres agreable, sur une autre elle etait d'un espece d'argent sombre, mais ne semblait pas definitif, tout comme le reste de la voiture (il manquait les mini-jupes -bas de caisses- et les indicateurs de direction -clignos ? - lateraux).
A l'exterieur, elle est tres soignée pour ce qui est de la peinture et des ajustements.

J'ai ete vraiment frappe, vu mon scepticisme initial du egalement a la ligne qui, sur les photos, ne m'enthousiasmaient pas. En vrai, c'est tout autre chose, beaucoup mieux proportionnee.
La seule chose qui ne m'enchante pas est la trop grande homogeneite de l'arriere de la voiture (qui de profil semble etre une ligne continue, comme s'il n'y avait pas de pare-chocs) et l'affichage central identique a celui de la Panda... pour le reste, super voiture.

Apres 10 minutes que je leur tournais autour, un gars de la surveillance est arrive et m'a (tres gentiement, je dois dire) invite a partir.

Ciao tout le monde. »