2010 - [Fiat] Bravo restylée

comme quoi c'est la crise

Dépoussiérage Fiat Bravo 2010 : pour résister
La Fiat Bravo débute 2010 avec un léger dépoussiérage qui cherche probablement à redonner un peu d'allant aux ventes de cette compacte italienne qui ne manque pourtant pas de charme. Face aux dernières arrivées, il est vrai qu'elle aura plus de mal à se frayer un chemin sur la shopping list des clients. Malgré cela, le dépoussiérage est très léger.

Cette Bravo 2010 reçoit simplement un contour de calandre noire ou de métallique (ou noir) sur tous les modèles, sauf sur la version Emotion où elle est chromée. Les rétroviseurs et les poignées de porte seront également couleur carrosserie pour toutes les versions tandis que les optiques avant changent de couleur avec des indicateurs transparents et non plus orange. 2 nouvelles couleurs arrivent au catalogue, un gris et une couleur perle.

À l'intérieur, les versions Active et Dynamic reçoivent une finition look carbone, les tissus et leurs couleurs (une version sable apparait) sont revus, le dessin des sièges également.

Sous le capot, le 1.4l 90 ch passe en Euro 5 (146 gr CO2/km) alors que la version GPL est disponible en finition Emotion.

Au catalogue, des packs permettent aux clients de bénéficier d'équipements à prix réduit. Pack Sound Active (anti-brouillards-radio cd-lecteur mp3-), Pack Dynamic Blue offre le système Blue&Me de Microsoft (capteur de stationnement avant et arrière-vitres électriques ar-allumage automatiques des feux et des essuie-glaces-rétro électriques) et le Pack Sport Blue (jantes 18"-vitres teintés).

Les prix restent inchangés et sont compris entre 16.650€ pour la version Active 1.4 16v de 90 ch et 24.300€ avec le 2.0 Multijet 16v 165cv DPF en version Emotion ou Sport

http://news.caradisiac.com

On est vraiment dans l'ultra léger FL ici, même le terme dépoussiérage apparaît un peu fort

Ce n'est pas un facelift.
C'est une simple mise à niveau.
D'où le MY dans le communiqué de presse de Fiat.

Fiat est assez coutumier des MY, ils en font souvent

Pas de quoi relancer les ventes confidentielles de cette compacte... dommage, elle est pas mal.

Lulu a écrit:

Fiat Bravo restylée

Les protos...



CS

pas de quoi faire des tests

Non mais ça c'était les protos de la giulietta

Oui ce sont des mulets ... !

Un petit article sur cette bravo restylée sur le blog de scoopix! http://le-blog-de-scooppix.blogspot.com/2010/01/news-fiat-bravo-restylee.html

La Bravo quittera donc le marché dans le courant du second semestre 2012 pour être remplacée par un Crossover qui servira aussi bien à Fiat qu'à Dodge. une jolie et agréable compacte qui avait presque tout pour réussir mais chez Fiat on a choisi et on préféré la 500 facile à vendre à une compacte qui se bat avec des redoutables allemandes et françaises dans le segments des compactes. Fiat veut il retenter le coup du Qashqaï , possible mais pas gagné, loin de là même

C'est dommage, la Bravo a de grandes qualités: un design elegant et un rapport qualité/prix/equipements plutôt efficace

oui, une des meileures offres du marché... Sous un autre logo, elle aurait sans doute eu plus de succès...

C'est clair qu'elle merite beaucoup mieux en terme de ventes , une tres bonne auto, certe ecrasée par la concurrence mais avec de bonnes prestations d'ensemble (design, moteur, finition, confort...)

Tout comme la Stylo elle n'a pas connu le grand succès ...

Kerhalt a écrit:Tout comme la Stylo elle n'a pas connu le grand succès ...

Une série limitée Bic, comme sur la Saxo il y a quelques années, ça aurait pu le faire.

Non, nouvelle voiture, nouvelle PF, bons débuts commerciaux avant le renouvellement des ténors de la catégorie.

Une ligne très élégante et difficile à faire évoluer. Ce n'est pas le problème. Le problème, c'est malheureusement son logo.

@tigramy :
Et je suis de ceux qui pensent qu'esthétiquement elle est toujours dans le coup , qu'elle est toujours élégante ( dans l'esprit de la Grande Punto ) et plutôt bien finie contrairement à ce que veut un légende décidemment tenace . Une Bravo c'est au moins aussi bien fini qu'une Astra ou qu'une 308 et c'est une auto réputée fiable .

Le crossover marchera encore moins car encore plus haut de gamme et donc encore plus difficilement vendable par Fiat. Ca va refaire le coup du Sedici qui se vend très moyennement.

frederic.E a écrit:@tigramy :
Et je suis de ceux qui pensent qu'esthétiquement elle est toujours dans le coup , qu'elle est toujours élégante ( dans l'esprit de la Grande Punto ) et plutôt bien finie contrairement à ce que veut un légende décidemment tenace . Une Bravo c'est au moins aussi bien fini qu'une Astra ou qu'une 308 et c'est une auto réputée fiable .

Pourtant il y a quelques temps les allemands ont fait une vidéo sur la Mytho, c'était vraiment fini à la truelle

Lulu a écrit: Ca va refaire le coup du Sedici qui se vend très moyennement.

Est ce étonnant ?
Fiat n'a presque pas communiqué dessus, et son cousin, le SX4, est mieux garantie, et Suzuki a plus de légitimité dans le monde des petits 4x4.

foxx13 a écrit:

C'est clair qu'elle merite beaucoup mieux en terme de ventes , une tres bonne auto, certe ecrasée par la concurrence mais avec de bonnes prestations d'ensemble (design, moteur, finition, confort...)

finition et fiat sont deux termes totalement incompatibles, je me demande comment un tel constructeur peut encore exister, dacia, tata, fiat c'est du même niveau.fiat je me demande ce qu'ils savent faire ? jamais aucune innovation, rien, ils doivent piquer chez les autres, est-ce que fiat sait faire de bons moteurs ? rien !

Fiat est l'inventeur du TDI