2012 - [Dacia] Lodgy Monospace [J92]

Oh fait, ne pourrez-t-on pas renommer le sujet en Lodgy au lieu de Logdy .

KMD a écrit:Si ça fait le poids d'un ludospace, un 90ch est amplement suffisant. C'est sûr c'est pas sportif mais ça suffira à transporter toute la famille en parfaite sérénité.

Signé : un possesseur de berlingo hdi 90. Ça marche très bien pour les départs en vacs à 5

Je ne peux qu'approuver ton propos, on achète pas un ludospace ou un monospace de 90 à 120 ch pour avoir une voiture de sport. et les moteurs du Duster dCi 90 et dCi 110 suffiront à l'essentiel de la clientèle qui cherche autre chose qu'une auto qui abat le 0 à 100 en 6.0 secondes.

William a écrit:Oh fait, ne pourrez-t-on pas renommer le sujet en Lodgy au lieu de Logdy .

William a écrit:Oh fait, ne pourrez-t-on pas renommer le sujet en Lodgy au lieu de Logdy Monospace .

quand on voit que le Duster pese aussi lourd qu'une Clio .....
celui ci ne devrait pas faire le poids d'un Scenic ;-)

un duster en dci 110 marche tres tres bien !!!!
ce Lodgy devrait suivre le meme exemple ;-)

Une illustration :

Via BlogAutomobile

les phares sont pas à la même hauteur entre la gauche et la droite....

Schulte se dégrade j'ai l'impression...

Pas déplaisant quant même. Y'a un beau mariage du style kia et du sandéro sur un profil de scenic.
Curieux d'avoir quelques imgae d'un intérieur

HS : "Les deux illustrateurs commentateurs on attend vos réalisations.... et après on fera des critiques" . " Fin du HS
une illustration est là donner une idée par pour reflèter la réalité .

Nous sommes ici essentiellement pour parler voitures et non jouer les critiques d'art ( sinon il y a ce site http://www.leblogart.com/ ). Il serait agréable que l'on se recentre sur les sujets automobiles plutôt que sur les petits commentaires sans grand intérêt ou les private joke hors des sujets dédiés. Qu'on parte en live de temps à autres c'est toujours avec plaisir mais c'est parfois assez souvent et on l'impressions que certains sont d'ailleurs là plus pour ça que pour faire avancer les sujets. Oui je suis grognon ce matin. Merci.

un bémol sur ton commentaire, Fred : chacun a le droit (et on l'a toujours tous fait au moins une fois) de donner son avis sur la qualité des shops qui sont réalisés, surtout s'ils viennent d'illustrateurs professionnels.

Alors oui, il y a un décalage assez grossier au niveau des phares.

Mais oui aussi, cela n'empeche pas ce shop de nous donner une idée assez précise de ce que va être la version de série de ce Logdy, qui parvient à avoir une personnalité certaine malgré sa cellule centrale de Duster.

C'est passé ça?

@lyrks : euh non ! Merci.

Bourk non, ce shop n'est pas passé ... du tout

Un probléme de proportion,le vitrage latéral doit etre beaucoup plus haut!

c'est surtout qu'il ne fait pas du tout monospace, mais plus break.

Rien n'est réussi sur ce Lodgy

Wonder P. (Alex') a écrit:

Legrodoxere a écrit:c'est surtout qu'il ne fait pas du tout monospace, mais plus break -> Ludospace .

C'est surtout que c'est base sur un Logan MCV me semble-t-il

et le mcv est un break

Legrodoxere a écrit:et le mcv est un break (ludospacisant )

Désolé mais j'y tiens

Une base ne fait pas une voiture... ou plutôt, n'en détermine pas le "genre". Par exemple, la PF3 PSA concerne la 308, le 3008, le 5008, la DS5... et pourtant entre une compacte et un monospace 7 places, un pseudo crossover à 4 roues motrices ou une berline aux ascendants futuristes, il n'y a guère d'autre dénominateur commun que la plate-forme.

Ce Lodgy a été conçu sur la plate-forme de la Logan MCV, lointaine descendante de la plate forme de la Clio 2 si j'ai bien tout suivi. On ne parle donc pas tout à fait de la même chose si on passe d'une citadine à un break aménagé voire à un monospace 7 places. Le plus fascinant, c'est que ces éléments communs se promènent en Russie sous logo Lada, au Maroc en tant que Thalia, au Brésil comme Sandero et même Mexique comme Nissan Aprio ! La mondialisation c'est une ouverture sur le monde !

Pour en revenir à ce Lodgy, il est conçu comme toute Dacia en dehors des normes. La Sandero se devait de concurrencer les citadines, mais avec 4m de long et un hayon elle passe sur les plate-bandes des compactes ; son tarif la fait ratisser les micro-citadines également. Ce Lodgy lui se veut comme la réunion du Scénic et du Kangoo : aspects pratiques et transformabilité du second, forme du premier.

Cependant, puisque c'est la forme finale et non la plate-forme qui définit le genre de la voiture, on peut raisonnablement se permettre de définir ce Lodgy comme monospace et non comme ludospace ou autre néologisme.

[en finissant ce post je me rends compte que je suis un peu hors-sujet, mais je laisse quand même ma prose : on ne sait jamais, ça peut nous être utile !]

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Sympa !
Si elle sort comme ça :

Par compte dans ce shop y a une vraie erreur les portes arriére son coulissantes