2009 - [Volkswagen] Polo 3 & 5 portes

J'aime vraiment cette version surtout dans cette livrée bleue

la Polo GT 140 ch en vidéo

Polo WRC Street legal en approche pour cet hiver et probablement le salon de Genève. Motorisation : 2.0 L TSI 217 ch, ~290-300 Nm

Allure proche de la Polo R WRC Concept de la Wörthersee
Traction avec nouveau différentiel

Volkswagen Polo R WRC Limited Edition

Ce samedi 8 décembre (jour des illuminations à Lyon !), Volkswagen avait invité plusieurs centaines de journalistes à Monaco pour présenter son programme en WRC, ses pilotes, la Polo WRC mais en préambule à la conférence de presse et à la « petite » fête, le constructeur wolfsbourgeois a dévoilé la Polo R WRC Limited Edition qui est en fait la version de série de la Polo WRC Street Concept qui avait été montrée lors du meeting de la Wörthersee en mai dernier.

La Polo R WRC Limited arrivera sur le marché dans quelques mois et sera produite à 2500 exemplaires destinés au marché européen continental car la voiture n’existera qu’en conduite à gauche.


Pour ce qui est de l’apparence de la voiture on retrouve qui reprend la base de la version GTI en lui ajoutant un pare choc spoiler légèrement différent et plus agressif, un chassis surbaissé, un aileron de hayon noir et plus imposant que celui de la GTI, un petit diffuseur noir, une déco faite de stickers bleu et gris qui rappelle celle de la voiture du championnat du monde des rallye. On trouve aussi des coques de rétroviseurs noir brillant, des étriers de freins Bleu Volkswagen et des roues en alu (modèle Cagliari) en 18 pouces et des petits logos R et WRC sur la calandre et le hayon.

Dans l’habitacle, on découvre des sièges sport, une sellerie mixte cuir/alcantara bicolore (noir et gris) avec surpiqures contrastées bleutées, un volant sport recouvert de suédine, un pédalier en aluminium, un accoudoir central avant, le climatiseur « Climatronic » , le système de navigation, le régulateur de vitesse, des seuils de portes spécifiques ou des surtapis.
La Polo R WRC Limited Edition est motorisée par le bloc L4 2.0 L TSI que l’on connait notamment sur les Golf GTI. Dans le cas présent il développe 220 ch, 350 Nm en association avec une BVM6 et la transmisson intégrale 4Motion du constructeur de Wolfsburg. La Polo R WRC L.E est annoncée pour une Vmax de 243 km/h, un 0 à 100 km/h plié en moins de 6.5 secondes soit 2 dixièmes de mieux que la nouvelle Golf GTI.

Pas encore de tarification française mais une tarification allemande qui annonce un prix de 33.900€ TTC pour cette Polo R WRC Limited Edition. Sachez aussi qu’il n’y a pas de Polo R dans les tuyaux, sauf si cette série limitée est un succès et que la clientèle réclame une telle auto. Plus de précisions dans les prochaines semaines et à l’approche du salon de Genève.

La Polo R va se faire,secret de polichinelle...

Pas tres joli le bouclier la...

Pas trés jolie en effet,mais faut que les 220 canassons respire..

Bahhh le bouclier de la Golf R est bien plus joli par exemple

Sans intérêt à ce prix là, on a au choix une Golf GTI plus polyvalente ou une Mégane 3 RS plus performante...

Le bouclier ne me choque pas ! Et la version R normale elle est pour quand ?

l'intrépide a écrit:Sans intérêt à ce prix là, on a au choix une Golf GTI plus polyvalente ou une Mégane 3 RS plus performante...

Ca va dépendre de la taille de ton garage aprés,car les 2 que tu cites ont une toute autre carrure.

Nicolas G. P. a écrit:Le bouclier ne me choque pas ! Et la version R normale elle est pour quand ?

dis dans le sujet : pas de Polo R au programme sauf si cette série limitée se vend comme des petits pains et que les clients le demandent . Attendons déjà que les 2500 ex soient en vente et tous vendus

908LM a écrit:

l'intrépide a écrit:Sans intérêt à ce prix là, on a au choix une Golf GTI plus polyvalente ou une Mégane 3 RS plus performante...

Ca va dépendre de la taille de ton garage aprés,car les 2 que tu cites ont une toute autre carrure.

Je ne suis pas à 20/30 cm près en longueur.

pas de saveur...sans doute très efficace...ect...ect...mais fade...très fade... ca me laisse complètement heu...dubitatif !!!

l'intrépide a écrit:

908LM a écrit:

l'intrépide a écrit:Sans intérêt à ce prix là, on a au choix une Golf GTI plus polyvalente ou une Mégane 3 RS plus performante...

Ca va dépendre de la taille de ton garage aprés,car les 2 que tu cites ont une toute autre carrure.

Je ne suis pas à 20/30 cm près en longueur.

Dans ce cas tu as de la chance!

Pas fan non plus!
Ca fait très "kit stickers-tuning" qu'on trouve dans les centres auto et hypermarchés....
Les sièges sont pas du tout à mon goût (trop 80's-90's), seul le volant semble être sympa mais il dénote complètement par rapport au reste de l'habitacle.
A puissance équivalente je préfére une C3RS ou une Corsa Nurb".

908LM a écrit:

Dans ce cas tu as de la chance!

Oui, y'a pas mal de place pour se garer dans la rue devant chez moi.

Opeloman80 a écrit:Pas fan non plus!
Ca fait très "kit stickers-tuning" qu'on trouve dans les centres auto et hypermarchés....
Les sièges sont pas du tout à mon goût (trop 80's-90's), seul le volant semble être sympa mais il dénote complètement par rapport au reste de l'habitacle.
A puissance équivalente je préfére une C3RS ou une Corsa Nurb".

A puissance équivalente, il n'y a que la Mini Cooper S JCW.

Lorsque je vois que la fiche technique s'apparente à celle d'une escort cosworth ou d'une lancia delta integrale mais avec un design aussi fade, je me dis quelle époque de m.rde

+1...

Opeloman80 a écrit:Pas fan non plus!
Ca fait très "kit stickers-tuning" qu'on trouve dans les centres auto et hypermarchés....
Les sièges sont pas du tout à mon goût (trop 80's-90's), seul le volant semble être sympa mais il dénote complètement par rapport au reste de l'habitacle.
A puissance équivalente je préfére une C3RS ou une Corsa Nurb".

A priori ce sont des sièges développés avec Recaro donc au top mais les gens veulent tous soit des Sportster , soit des quasi baquets alors que sur beaucoup de voiture ce n'est pas necessaire (cf le cas BMW )

Bon ben on sait à quoi s'attendre pour l'audi S1 :

2.0 TSI ET quattro...

Opeloman80 a écrit:
A puissance équivalente je préfére une C3RS ou une Corsa Nurb".

C3RS ?

Nicolas G. P. a écrit:

Opeloman80 a écrit:
A puissance équivalente je préfére une C3RS ou une Corsa Nurb".

C3RS ?

Clio 3 RS.

minarey a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:

Opeloman80 a écrit:
A puissance équivalente je préfére une C3RS ou une Corsa Nurb".

C3RS ?

Clio 3 RS.

Non non C3 RS avec son toit Zenith
Moi elle me plaît bien cette Polo mais le prix est exubérant.