2009 - [Saab] 9-5

Ces petites photos sont toujours sur l'AMS site suédois d'automobile. mais visiblement ceux qui ont pu voir les garnds photos sont plutôt content du résultat même si elles ne rendent pas parfaitement de la réalité. Vivement d'autres photos

Photoshop de l'arrière de la berline à partir d'un proto camouflé

Photos plus dispo sur le site en question AMS

voilà ce qui reste.

La première photo fait terriblement penser à une A8, sans doute les jantes mais cela me donne vraiment à croire qu'il s'agit d'un shop

Enfin trouvé sur un site russe les photos en grande taille

Ca pue le photoshop...

Maintenant que tu le dit... Sur la première photo, l'arrière semble différent de celui de la deuxième. Et puis la plaque serait centrée sur la deuxième, ça serait pas mal

Quentin a écrit:Ca pue le photoshop...

Parceque c'est un photoshop...et j'ai jamais dit le contraire. mais ce sont bien des images officiels, de présentation pour les concessionaires pour savoir ce qu'il vont avoir à vendre.

Tu es certains de ce que tu avances? Car cela reflete plutot de l'amateurisme que du professionnel, rien que dans les proportions du break...c'est une jaguar XF a peine retravaillée...

...si SAAB veut montrer son vehicule aux concessionnaires il envoie des vraies photos?!

Un élément de réponse sur le site de l'automobile magazine :

Prenez la prochaine Saab 9-5, par exemple : une photo officielle de cette grande berline semble avoir échappé à la vigilance de la marque suédoise. Pour l'heure, il subsiste encore un doute sur sa véracité. Mais Saab a demandé au site saabsunited.com, à l'origine de cette fuite, de retirer l'image en question, laissant ainsi percer un certain embarras. Il est donc probable que ce cliché soit véridique.

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/saab/saab_9_5_2009

Magnifique! Elle est superbe, ça fait plaisir de retrouver une vrai Saab!

Voilà un autre élément de réponse concernant ces photos de la part de SWADE.

Last night I posted some CGI images of the 2010 Saab 9-5 sedan and the wagon that will follow after it.

Shortly thereafter I took some heat, made amends (kinda), patched up some relationships......... and then my router/modem completely died. It's 16 or so hours later and after 2 hours on hold and two trips to the computer store for new cables and a new modem I'm back online, having missed all that happened in between.

That forced break has given me plenty of time to think. So here's why what happened, happened.

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Posting those images was no small decision. I knew that Saab wouldn't have wanted them out there this early and that I'd be risking my relationship with them by putting them up here. I thought about it for a fair while before doing so, and you know the result.

I posted the images because this is an independent Saab enthusiast's website and more than anything else, a glimpse at the real 2010 Saab 9-5 is what almost every Saab enthusiast wanted to see.

The tipping factor for me was that these images were CGIs, which from experience I know are OK for getting the basics about a car without giving away the details that a full-res proper photo would give. If I'd received full-res photos, there's no way I would have published them.

In order to further limit the impression given, I also reduced the size of the images and the resolution. Small mercies, but still...

After being online for about an hour, Saab requested that I remove them, which I did. We had some discussions via email and phone in the hours following. It seems that the time they were up was long enough for them to be copied and posted elsewhere so the removal from this site is now unfortunately of little consequence. Hence, I've re-posted them in the original article.

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At the end of the day, I'm a blogger and this is what I do. It's one of the prime purposes of this website - to share and celebrate the good things about Saab. For them, it's a double-edged sword because the community around here (and elsewhere) is, over all, most definitely a good thing, but sometimes it can cut the other way.

I love the cars and I love the company and on balance, I believed that these low-res CGI's would give Saab's community something to smile about - without giving them the full picture - at what is still a time of some uncertainty.

I think the overwhelmingly positive reaction to the images means that we've all got a lot more faith and hope for Saab's future as a car company.

And remember - the real photos and the real car will be around 10 times better than these.

Now there's something to smile about!

http://www.saabsunited.com/2009/06/about-last-night.html

Et on devine un peu mieux les formes sur ce proto :










Merci Coches Spias

Elle a l'air belle mais conventionelle
Pour relancer saab il faudrait une 'new 900' comme avec la mini ou la fiat 500...Enfin la 900 est peut etre trop recente pour ca...

j'aime bien ce cote élancé de l'arrière, ça fais penser un peu au coupe ou coupé 4 portes.

Maintenant qu'ils ont réussi à trouver un beau style pour l'avant, il faudrait qu'ils s'attachent à faire de même pour le profil et l'arrière. Sans parler d'un tableau de bord digne de ce nom.

Sinon ça peut être intéressant quoiqu'un peu trop banal c'est clair surtout vu la concurrence d'aujourd'hui avec des lignes toujours plus travaillées.

Contrairement à vous je trouve ce design superbe. Aucune exagération des traits, juste de la pureté et de la classe pure. L'arrière est à la fois inédit, original et bien intégré à la ligne. Le profil est propre à cette 9-5, sans pareil chez la concurrence, et l'avant quoique proche de l'actuelle est lui aussi magnifiquement dessiné. Des lignes simples, bien construites, sans cassure ni défaut.

Dans de telles dessins (quelle réussite les dégradés et les ombres), cette 9-5 est vraiment belle.

L'intérieur reste la grosse inconnue, même si j'imagine qu'il reprendra les traits caractéristiques des Saab avec des aérateurs peu communs et le contact entre les sièges avant. J'espère que la finition sera au-dessus de l'Insignia, sachant que celle-ci marquait déjà des progrès dans ce domaine pour GM (puisque la 9-5 a été conçue sous la période GM).

Malheureusement, face à la confisquation du marché haut de gamme par les voitures allemandes, cette 9-5 ne pourra jamais qu'être un modèle de conquète, dans la continuité de la timide carrière de l'actuelle 9-5. Mais cette voiture se destine avant tout aux esthètes plutôt qu'aux matuvus avides de calandres géantes et caricaturales.

Je suis de l'avis de nicou ! cette 9-5 présenté sur ces dessin, est superbe !! Et sa change enfin des "standards" des allemandes trop caricaturales...

Le pavillon évoque tout de même furieusement la Superb.

Le truc c'est que Saab n'a pas une image très élevée chez nous. Donc à moins de faire de la com' marketing très particulière, il n'y a que le style et ses qualités techniques qui sauront faire connaitre la marque et le modèle.

C'est bien dommage. Seat est entrain de se construire une image, Saab peut en faire tout autant.

A force de ne pas se donner les moyens de taquiner les allemands comme elle semble vouloir pour cible, on se demande quel est le positionnement de leurs modèles...

Totalement d'accord avec Nicou
D'abord, dessins superbes. Ensuite, cette Saab fait très classe, pas "too much" du tout. J'aime vraiment beaucoup
J'espère juste que l'intérieur sera du même niveau...

Je ne vois aucune ressemblance de profil avec la Superb, désolé. Un peu avec la 607 pour la malle, mais pour le pavillon tu dois confondre avec la Fabia (montant de pare brise peints).

908, j'insiste, mais ce profil est entièrement inédit. Ce sont les innombrables concepts au même design photocopié (et encore, chacun est bien différent) qui te donnent une impression de déjà-vu. Mais le profil de cette 9-5 est totalement nouveau et à nul autre pareil dans la gamme Saab (et encore moins sur le marché) ! Quant à se réinventer, je ne vois pas pourquoi ! Ce style n'a jamais eu encore de vraie réalisation en série (un peu sur les 9-3 restylées mais c'est tout). Et ce qui semble te décevoir, de "l'arrière vide" au profil "à la découpe traditionnelle", là encore je ne te comprends pas ! L'arrière n'est pas vide, il est léger et classe, comme une Jaguar XF ou une Peugeot 607. Le profil quant à lui n'a aucune découpe traditionnelle ! Vois-tu une ligne de vitres façon BM avec le "Hoffmeister Knick" (le retour de la custode vers la portière) comme sur une 607, une Superb, une Insignia ou encore une Laguna ? Non. Ce design est bien nouveau et sans aucun passif.

Cette 9-5 n'est (je le répète) pas amenée à lutter à armes égales avec les Allemandes et leur lobbying sur le marché hdg. Par contre, elle fera partie des berlines symbole de disctinction comme les C6, XF, Vel Satis ou bien encore Thesis. D'accord, l'insuccès est l'écueil de ces voitures, mais au moins on ne roule pas dans un stéréotype de berline.

Quant à l'histoire de Saab, elle est assez chargée comme ça pour éviter de la réinventer je pense Quant à être admiratif des allemandes, on peut l'être pour leur qualité, et pour leur confiscation du marché depuis 30 ans, mais c'est tout.

Nicou, JE T'AIIIIIIIIIIIIIME.