2008 - [Volkswagen] Golf VI

Après un léger cafouillage de communication hier suite à une parution anticipée des photos en début de semaine,
Volkswagen a officialisé comme prévu ce matin photos et informations à propos de sa nouvelle Golf de sixième génération, sobrement
qualifiée de “Meilleure Golf de tous les temps”…

Les photos, dont nous disposons désormais dans une meilleure résolution, nous dévoilent donc la très attendue Golf VI.
Très attendue par le public, pas sûr vu que les ventes de la Golf V continuent à se porter plutôt bien, mais surtout
très attendue par Volkswagen qui espère bien améliorer sa rentabilité avec ce modèle phare. Pas de révolution esthétique
en vue, même si près d’un tiers du communiqué de presse est consacré à ce design censé annoncer les nouvelles
orientations de la marque, et ce afin d’expliquer clairement ce qui change… Pour résumer, la nouvelle venue se veut plus
dynamique avec des lignes (un peu) plus tendues, soulignées par un léger pli sur le flanc. A l’avant, la nouvelle calandre
de la marque, inaugurée
par la Scirocco, tente de nous rappeler la première génération, tandis que l’arrière est directement inspiré du Touareg
(une inspiration clairement axée sur le futur donc, car datant de … 2002).Dans ces feux, les doubles optiques circulaires
typiques de la marque sont moins visibles de jour, mais identifient toujours le véhicule la nuit.

A l’intérieur pas de bouleversement non plus. Le design est typiquement Volkswagen, savant mélange de Golf V, de Tiguan
ou d’Eos, avec quelques touches qui rappellent la Passat CC comme l’instrumentation ou le panneau de commande de clim.
En revanche, le constructeur précise avoir fortement amélioré les prestations de confort acoustique de son modèle.
La simple adoption de moteurs diesel à rampe commune a déjà largement aidé…

Côté châssis, la Golf poursuit sur les bases, saines, de la famille Golf V (et donc Eos / Scirocco / Tiguan / A3 …) avec
quelques petites nouveautés au chapitre des équipements, à commencer par un amortissement piloté qui sera proposé,
et dénommé DCC (Dynamic Chassis Control), comme pour la Scirocco. Autre équipement, inédit à ce niveau de gamme,
à faire son apparition : le régulateur de vitesse adaptatif ACC, qualifié de contrôle de distance automatique. Chapitre
sécurité avec les 7 airbags dont un pour les genoux du conducteur, les airbags avant actifs (WOKS) et le contrôle de
bouclage des ceintures aux places arrière.

La gamme de motorisations mêle habilement le vieux et le neuf, en essence comme en diesel. En essenc, la gamme
démarre avec les 1.4 59 kW / 80 ch et 1.6 75 kW / 102 ch, les deux seuls moteurs sans turbo et injection directe de
la gamme. Plus anciens, ils ont quand même été retouchés pour améliorer leur consommation. Le 1.4 TSI est quant à
lui décliné en versions 122 et 160 ch, avec des consommations respectives de 6.2 et 6.3 l/100 km en cycle mixte. La
gamme diesel comportera quatre unités à rampe commune, de 90 à 170 ch. Pour les débuts commerciaux, seuls deux
seront proposés, un nouveau 2 litres en version 81 kW / 110 ch et le bien connu 103 kW/ 140 ch, le premier d’entre eux
se positionnant d’emblée sous les 120 g de CO2 avec ses 119 g/km (4.5 l/100 km). Pour les transmissions, les boîtes
DSG à 6 ou 7 rapports seront proposées sur la plupart des moteurs en essence ou diesel.

A découvrir en détails au salon de Paris en Octobre pour une commercialisation dans la foulée.

Source : http://www.leblogauto.com

Seule la consommation en baisse est une bonne nouvelle......

Ah pas mal du tout, la caméra est bien intégrée

en bleue elle passe mieux deja... mais bon, pour infos les feux arrieres censés donner une nouvelle image , datent de 2002 (arrivée du Touareg ... ) donc un design pas si neuf que ca.... Sans parler de l'avant qui reprend la calandre des toutes premieres Golf ! Encore pire

Finalement la ressemblance est là :

pourquoi golf VI ? c'est pas golf V restylée, ça ?

C'est sûr qu'à chaque nouvelle version on espère un peu plus d'innovation dans la ligne de la Golf, mais en même temps, la Golf est et restera une icône entre autre parce qu'elle reste fidèle à elle-même. Une voiture de bonne qualité avec un style classique, simple, solide, utile mais pas moche pour autant. Et la dernière version ne déroge pas à la règle.

La qualite s est bien effrite,et la fiabilite aussi.....

Et bah dis donc, quelle mise en scène avec tous ces photoshops...VW va plus loin qu'Opel qui photographait l' Insignia camouflée dans un labo de photo. Là ici, on dirait vraiment un vrai modèle mais on me l 'a fait pas à moi .. ce n est pas le modèle définitif hein ??!!
VW va nous dévoiler la vraie golf 6 en nous disant "surprise, on vous a bien eu avec notre fausse présentation et notre golf 5.5 toute banale ". J'ai espoir ...

Ton espoir est mort.......C est les vrais photos de la Golf 5 et demi !!

L'avant passe encore mais l'arrière est d'une vétusté... Et les feux AR ne sont pas dans l'esprit Golf, sur ce point les IV et V étaient mieux!

C'est du délire total comme dit advantage20 l'avant passe encore mais l'arrière est vraiment dépasser . Le compteur est pas mal par conte

La chasse aux coûts est ouverte...et ça se voit bien cette fois-ci.

la coupe est vraiment affreuse!!! rien de bien bien jolie dans cette voiture !! la Golf V est plus belle encore!!

Petit comparatif Golf VI vs Golf V



ce bleu me rappelle beaucoup celui des voitures EDF/GDF comme quoi VW a penser a tout



petit shop pour voir a quoi pouront ressembler les prochaines voitures EDF/GDF

sur la 1ère photo, on dirait presque un concept car!!!
surement due aux superbes jantes!

Ouais, c'est une Golf quoi.

Dan a écrit:qualifiée de “Meilleure Golf de tous les temps”…

VW ne recycle pas que son design... les communiqués de presse aussi.
La même expression, exactement la même a été utilisée lors du lancement de la Golf V !

J'aime bien l'avant! Ca lui donne un coup de jeune... Par contre l'arrière c'est...wow! Je m'attendais pas à ça...

Finalement, en y réfléchissant, il n'y a que l'arrière qui est sujet à déception. L'avant n'est pas si mal je trouve.

L'arrière me plait bien moi ^^'
En fait, ce n'est pas qu'elle me déplaise, c'est juste que j'espérais un peu plus comme évolution.

C'est sympa pour les proprios de la V, la décote risque d'être moins prononcée.
En revanche vu toutes les remises/promotions que VW fait depuis un bout de temps pour vendre correctement sa Golf V, la grille tarifaire de cette nouvelle génération risque d'être serrée.

Quelle déception ! L'avant passe encore, mais l'arrière est faaaaaaaade....

En plus, à part la caméra elle n'amènera rien, la 5 avait déjà un régulateur de vitesse adaptatif avec radar et un équipement assez exceptionnel !

Quand on observe le profil dynamique de la IV( ailes arriere en S , decoupe de le porte arriere et surtout elegance du feux arriere) ....

Cette VI s'en rapproche mais ce n'est pas encore ca; la ligne de caisse parait encore haute alors que la IV est basse et large. Dommage

J'aime beaucoup l'avant et le volant