[Aston Martin] a vendre

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Message par Nicolas G. P. le Dim 11 Nov 2012 - 20:02

Loin d'etre exemplaire en matiere de respect ? Non je ne peux pas laisser passer ca, viens juger par toi meme et tu trouveras que la France c'est un pays peuple de sauvages.

Nicolas G. P.



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Message par Prof le Dim 11 Nov 2012 - 20:32

Nicolas G. P. a écrit:Loin d'etre exemplaire en matiere de respect ? Non je ne peux pas laisser passer ca, viens juger par toi meme et tu trouveras que la France c'est un pays peuple de sauvages.

Euh Nicolas, Fred a parlé de respect et de liberté... Être respectueux parce qu'on est dans un régime liberticide n'est pas exactement ce que j'appelle du respect. Les libertés essentielles (collectives et individuelles) ne sont pas respectées dans les monarchies du Golfe, c'est un fait.

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Message par Nicolas G. P. le Dim 11 Nov 2012 - 20:34

Respect ou respect des libertes c'est pas vraiment la meme chose ! Respect entre les persones les Emorats battent la France, respect des libertes la France gagne.

Nicolas G. P.



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Message par Prof le Dim 11 Nov 2012 - 20:40

Nicolas G. P. a écrit:Respect ou respect des libertes c'est pas vraiment la meme chose ! Respect entre les persones les Emorats battent la France, respect des libertes la France gagne.

Nous sommes bien d'accord, sur tout...

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Message par frederic.E le Sam 17 Nov 2012 - 1:47

selon le Birmingham Post de ce vendredi, c'est Tata Motors qui tiendrait la corde et qui serait susceptible de racheter dans les prochaines semaines Aston Martin; A suivre dès la semaine prochaine
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Message par Nicou le Sam 17 Nov 2012 - 1:50

Décidément, Tata réactive tous les mythes anglais ! Vue la situation de Land Rover et Jaguar (un bon état des lieux est dressé dans le dernier numéro de l'Automobile Magazine), ce serait une bonne chose !

@NicolasGP : si nous te faisons trop honte, avec nos rêves de ploucs, nos voitures de beaufs, et notre pays de pôv' cons, ne te donne plus la peine de venir hein ! Smile
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Message par Nicolas G. P. le Sam 17 Nov 2012 - 9:51

Excellente nouvelle ! Aston pourrait enfin developper une vraie gamme grace a l'argent du groupe indien ! Et On pourrait imaginer des version R-S de Jaguar avec moteurs Aston Martin...

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Message par AM003 le Sam 17 Nov 2012 - 11:22

C'est une super nouvelle quand on voit ce qu'ils ont fait avec Land ROver et Jaguar.
Et on verra peut-être une petite Aston sur base de jaguar et l'inverse.
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Message par minarey le Sam 17 Nov 2012 - 11:46

frederic.E a écrit:selon le Birmingham Post de ce vendredi, c'est Tata Motors qui tiendrait la corde et qui serait susceptible de racheter dans les prochaines semaines Aston Martin; A suivre dès la semaine prochaine

ça paraît logique, on en deviendrait même étonné qu'ils ne l'ait pas acheté en même temps que Jaguar et Land Rover. Quant on voit la synergie mise en place dans le nouveau groupe JLR, ce serait une excellente chose que d'inclure Aston Martin dans la famille. (et le retour de Ian Callum à son style :p)

Imaginez une baby aston sur base de F-Type, une rapide sur base de XJ, voir même un SUV sur base de Range-Rover... bave
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Message par Shackler le Sam 17 Nov 2012 - 12:32

C'est tellement vrai que Tata songe à s'appeler Ford cagoule


Ah, y a pas a dire, l'histoire n'est qu'un éternel recommencement
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Message par frederic.E le Sam 17 Nov 2012 - 12:58

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Message par frederic.E le Dim 25 Nov 2012 - 14:34

Le fond koweitien DAR voulait et veut que l’affaire reste discrète et privée… mais su ce coup, c’est mort puisque la presse financière anglo-saxonne s’est emparée du dossier en fin de semaine en révélant le nom d’un autre prétendant au rachat d’Aston Martin.

Il s’agit d’Investindustrial….l’ancien propriétaire de Ducati !
Il semble que Toyota et Tata Motors aient passé leur tour pour laisser la place à Mahindra & Mahindra et au fond d’investissement Investindustrial. Jusqu’au début du week end c’est donc le fond financier qui tenait la corde avec un accord quasi signé mais les opiniâtres indiens auraient fait ce samedi une offre qui surenchérit la proposition européenne. On parle ainsi d’une base qui correspond à 40% de participation dans Aston Martin et 50% des droits de vote au conseil d’administration du constructeur de Gaydon.
Investindustrial met en avant un accord qui existe entre lui et Daimler qui pourrait permettre à Aston de profiter des motorisations AMG et des plateformes Mecedes Benz mais le fond semble être un peu juste financièrement face à Mahindra qui pourrait mettre bien plus sur la table dans les prochaines heures ou en début de semaine. Une chose est toutefois acquise, Aston Martin va changer de propriétaire très prochainement.

Reste que dans les deux cas on est très loin de ce qu’annonçait Ulrich Bez le patron actuel d’Aston Martin qui valorisait la marque aux environs de 2 milliards de livres sterling alors que 40% d’Aston semblent valoir sur le marché quelques 250-275 millions de livres… Une autre affaire à suivre du coté de Gaydon dès que le changement de propriétaire sera acté, c’est celle de l’avenir d’Ulrich Bez à la tête du constructeur car selon certaines rumeurs si Mahindra l’emporte, Bez pourrait bien prendre la porte !



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Message par 205gentry le Dim 25 Nov 2012 - 18:23

C'est classique!! Rolling Eyes
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Message par frederic.E le Ven 7 Déc 2012 - 14:23



Finalement ce ne sera ni Mahindra & Mahindra, ni Toyota, ni même Geely mais le fond de capital investissement italien Investindustrial, ex propriétaire de Ducati.

Les propriétaires ont donc choisi comme nouveau partenaire Investindustrial qui entre chez Aston non pas en rachetant la totalité des parts détenues par les koweitiens de Dar Investment mais via une augmentation du capital du constructeur. Cette entrée au capital de l’entreprise coûte aux italiens quelques 150 millions de livres sterling (186 millions d’euros) et leur permet de détenir désormais 37.5% des parts du constructeur de Gaydon. Cette augmentation de capital permet à Investindustrial de devenir le premier actionnaire de l’entreprise.
Aston Martin précise que l’opération lui donne une valeur d’entreprise de l’ordre de 780 millions de livres contre 630 millions de livres avant l’annonce de cet accord de prise de participation financière. Cet apport financier fait dire aux dirigeants d’Aston Martin et notamment à David Richards la chose suivante : « Nous sommes très heureux qu’Investindustrial ait décidé de devenir un actionnaire de référence d’Aston Martin. Cet accord va permettre d’investir plus d’un demi milliard de livres dans de nouveaux modèles et dans un programme technologique durant les cinq prochaines années. »

Reste quand même un point d’interrogation, celui du fameux partenariat technique et industriel promis par le fond italien et qui n’est pas là. A. Bonomi parle d’ailleurs de sa volonté de renforcer la marque britannique comme cela a déjà été fait par Investindustrial pour Ducati et avec le succès que l’on connait tant pour le constructeur de moteur que pour l’investisseur. Pour mémoire quand Investindustrial avait pris le contrôle de Ducati, via une entrée au capital et des prêts obtenus chez les banquiers partenaires de l’affaire.
Des rumeurs veulent que le fond italien travaille pour un grand constructeur qui avance masqué le temps de la crise en Europe. Envisageable mais loin d’être certain d’autant que les dites rumeurs (toujours elles…) vont même jusqu’à sous entendre qu’un constructeur français est derrière tout cela ! (NDLA : Balourdise et foutaise à mon avis). Même si on sait qu’Investindutrial travaille toujours sur le moyen ou long terme, on reste surpris de la faiblesse de l’investissement qui ne représente que 43% de ce que proposaient les indiens. Cela sera t-il suffisant pour assurer l’avenir d’Aston Martin, rien est moins sur tant la firme est mal en point sur les marchés.
Il faut désormais attendre l’aval des autorités britanniques de la concurrence pour que l’accord entre les deux entreprises soit définitivement validé. A suivre.


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Message par larry.kubiak le Ven 7 Déc 2012 - 15:11

Comme toi, je vois mal quel constructeur français pourrait être derrière tout ça : ce n'est certainement pas la priorité de PSA vu sa situation actuelle, et Renault est bien occupé à se développer à l'international.

A moins que ce ne soit un coup d'Heuliez pour refourguer des Mia sous le logo Aston Martin Very Happy
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Message par frederic.E le Ven 7 Déc 2012 - 16:29

n'oublies pas les gros bénéfices réalisés par Aixam depuis 4 ou 5 ans... si c'est Aixam, c'est un coup de KS... va donc y avoir de la fille chez Aston Very Happy
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Message par Legrodoxere le Ven 7 Déc 2012 - 16:32

il y aussi PGO comme constructeur, ainsi que venturi.
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Message par larry.kubiak le Ven 7 Déc 2012 - 18:25

Ils vont p'tet fusionner avec Facel Vega ...
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Message par Nicolas G. P. le Ven 7 Déc 2012 - 21:42

"Constructeur Francais" ca peut vouloir dire qui produit en France, donc on a Bugatti dans la liste !

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Message par William le Ven 7 Déc 2012 - 22:32

Bugatti = VAG. Et personnellement je ne vois pas ce que viendrais faire VW avec Aston Martin confused.
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Message par AM003 le Ven 7 Déc 2012 - 23:00

Peut-être une moto Aston sortie
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Message par Nicolas G. P. le Sam 8 Déc 2012 - 9:05

Ils avaient bien envisage un partenariat avec Daimler alors pourquoi pas VAG ? Surtout que Bugatti n'est pas assez rentable aux yeux du groupe !

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Message par Nicolas G. P. le Dim 9 Déc 2012 - 15:03

L'alliance avec Mercedes a echoue ? Pas pour le nouvel actionnaire Investindistrial qui a demande a AMG d'etudier la possibilte de fournir des moteurs, des boites de vitesse et divers composants electroniques ! Affaire a suivre...

Nicolas G. P.



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Message par AM003 le Dim 9 Déc 2012 - 16:41

Nicolas G. P. a écrit:L'alliance avec Mercedes a echoue ? Pas pour le nouvel actionnaire Investindistrial qui a demande a AMG d'etudier la possibilte de fournir des moteurs, des boites de vitesse et divers composants electroniques ! Affaire a suivre...

Très intéressant si ça abouti Very Happy
Dommage que le V8 6.2L soit déjà presque une antiquité parce qu'une V8 Vantage avec ce V8 bave bave love love
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Message par frederic.E le Dim 9 Déc 2012 - 17:33

le V8 Aston quoique plus petit et moins puissant sied très bien aux petites autos du constructeur anglais.
un p'tit V6 diesel Merco 3.0 L sur la Rapide ça aiderait à en vendre qq 'unes... sortie

Reste que je reste très dubitatif sur le lien possible entre AMG et Aston surtout quand on sait qu'il y a 18 mois toutes les négociations avaient échoué entre les deux marques !
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