2009 - [Samsung] SM3

Bon, sinon, moi, je la trouve jolie, cette Sedan.
Voilà voilà.

*S'en va courir dans un champ de blé, vêtu de sa plus belle robe blanche printanière, innocemment*

Une image de l'intérieur qui je rapelle n'avait pas encore été dévoilé ! En voit bien les gènes Mégane

Je note quand meme une nette diférence les compteurs sont entièrement analogique (comme sur la Mégane RS) alors que la Mégane normale a des compteurs analogique et numérque

Mais la question est de savoir s'il s'agit d'une vrai photo ou d'un shop

Pour moi vrai photo car si on va sur le site de Dailycar.co.kr on peut voir une SM3 sans vitre surteinté, donc l'intérieur aurait pû etre accedé !

Ils mettent pas de la ronce de plastique en Asie et de l'alu massif uniquement pour l'europe ?

J'ai l'impression que l'aérateur droit n'est pas le même. Les aérateurs centraux n'ont pas la même forme non plus !





Regardez la "langue" d'aluminium : sur la Megane elle continue jusqu'à l'aérateur droit ce qui n'est pas le cas sur la Samsung. Et les aérateurs centraux sont plus rectangulaires sur la Megane.

Et le compteur classique

De belles photos ^^

http://www.global-autonews.com/content/content_view.php3?menu_id=97&id=33026&keysearch=

elle serait presque sexy ....
https://www.youtube.com/watch?v=HZUVDzu20Lo

Les jeunes filles c'est certain

ah oui ... j'avais pas fait le rapprochement entre la chanson "SM" de rihanna et la "SM"3 de samsung , faut oser quand même.

faut aussi être maso pour aimer rouler en SM3 ou en Fluence ... ils sont tout de même environ 110 tous les mois en France !

Nicou a écrit:J'ai l'impression que l'aérateur droit n'est pas le même. Les aérateurs centraux n'ont pas la même forme non plus !

C'est vraiment débile d'industrialiser 2 revêtements de PdB si proches et pourtant différents, juste pour 1cm de différence dans la courbe des aérateurs centraux... C'est cela l'uniformisation??

Different premium La gamme DP apres la gamme DS

Non mais évidemment, les acheteurs coréens veulent des aérateurs comme ça et les acheteurs européens n'aiment que les aérateurs comme ça , il était absolument impossible de concilier leurs goûts en créant une pièce commune uniformisée

Quentin a écrit:Different premium La gamme DP apres la gamme DS

Different prenium? Ils auraient pu appeller ça low-cost.
C'est quoi ce slogan sérieusement?

frederic.E a écrit:faut aussi être maso pour aimer rouler en SM3 ou en Fluence

Curieux de savoir si les Jetta, Cruze, Octavia...et la grande majorité des M1/M2 méritent aussi ton "élitisme"?
Objectivement parlant, n'est-ce pas.

advantage20 a écrit:Non mais évidemment, les acheteurs coréens veulent des aérateurs comme ça et les acheteurs européens n'aiment que les aérateurs comme ça , il était absolument impossible de concilier leurs goûts en créant une pièce commune uniformisée

C'est simple, même si elle a été commercialisée plus tard, la Renault B32 alias Megane 3 Génération a été la réelle donneuse d'organes pour les SM3/Fluence. C'est une Megane 3 voulu plus économique voir plus robuste (cible les pays émergents), et l'exemple des aérateurs plus basique est explicite.
Ceci dit, les Fluence à volant à droite (Irlande par exemple) ont une planche de bord identique à nos Megane 3...avec les même compteurs digitaux. Là l'économie d'échelle s'est fait entendre et puis il faut bien "bichonner" les irlandais qui semblent particulièrement apprécier la Fluence.

Lulu a écrit:
Different prenium? Ils auraient pu appeller ça low-cost.
C'est quoi ce slogan sérieusement?

En Corée du Sud, tout ce qui est étranger (enfin occidental) est de facto premium. Même une simple 308 ou Focus.
En plus de son adn occidental, RSM est réputé pour la qualité de ses produits et de son SAV...logique qu'ils veulent jouer sur cette bonne image surtout par rapport aux populaires - dans tous les sens du terme - Hyundai, Kia et autres Daewoo.

@Venturi : il n'y a aucun dédain ou mépris pour ceux qui roulent en Fluence , ma remarque sur Maso était simplement en lien avec SM....
Mais c'est vrai que c'est loin d'être même un début de carton commercial !

frederic.E a écrit:@Venturi : il n'y a aucun dédain ou mépris pour ceux qui roulent en Fluence , ma remarque sur Maso était simplement en lien avec SM....

Ca me rappel le même jeu de mot qu'avec une certaine et glorieuse Citroën, qu'il n'y ait pas une part de vérité de la bouche de l'auteur me surprendrais.

Mais c'est vrai que c'est loin d'être même un début de carton commercial !

En France et en Europe de l'Ouest? Rien de surprenant, pas ou plus dans une catégorie très en vogue (même la Jetta rame), s'ajoute à ça une politique de prix frileuse, une gamme maigrelette et une quasi absence de promotion du modèle.
Ailleurs dans le monde, elle fait son bonhomme de chemin même si ça n'a rien d'extraordinaire ça reste correcte et même mieux que les précédentes Megane tricorps (11000-12000 unités/mois dont 3000 SM3). Les chiffres devraient faire un bond lorsqu'elle aura pris son rythme de croisière en Argentine, Russie, Inde, Brésil et même Chine.

au sein de l'Alliance et notamment chez Renault , on nous dit qu'il y aura de l'Aston dans les futures voitures, chez Samsung, il y a de la Jag', voici la preuve .

La pub de la mort qui tue

Il n'y a pas de carte mains libre, même en option, chez Jaguar ?

Samsung et jaguar, mantenant, les clients se poserons la question.
-Chérie, on se prend la nouvelle jag' ??
-Mais, mon petit rouminou d'amour, pourquoi pas une samsung ??
-Que suis je bete c'est dépassé le cuire intégral, et les plastiques de bons goûts !!

Jaguar doit doit se sentir un peux insulté là !!!

Une Fluence, what else !

En plus, c'est une "2008 Jaguar XF" et non une 2011. Ca change tout !