2011 - [Mercedes] Classe B [W246]

sympa ce pare-choc j'ai l'impression de l'avoir déjà vu

L4 1.6 L Turbo
156 ch
Vmax : 200 km/h
0 à 100 km/h : 9.1 secondes
4.2 kg/km
Autonomie 500 km
Réservoir dépannage essence : 12 L
Dispo en janvier 2013

Hélas la directive GDF qui permettait la distribution du gaz naturel en France devrait prendre fin en fin d'année . C'est une décision de la précédente majorité qui a surement voulu faire plaisir à ses amis pétroliers plutôt qu'à GDF
Nouveau pare choc avant, petites élargisseurs d'ailes, chassis surbaissé de 10 mm, nouvelles JAlu

antoine51 a écrit:sympa ce pare-choc j'ai l'impression de l'avoir déjà vu

Oui! Bizarre que Mercedes reprenne un pare-choc de l'Opel Astra pour (tenter) de l'adapter au classe B...Je trouve que ça ne fait vraiment pas cohérent ce nouveau pare-choc avec le reste des lignes qui, elles, étaient très belles à l'origine pour un monospace

Moi je le trouve bien ce pare-chocs. Ils devraient l'étendre à d'autres versions.

quels sont les avantages, s'il y en a?

amilcar.e a écrit:quels sont les avantages, s'il y en a?

à quel sujet ?

Je pense que amilcar veut parler de la consommation par exemple...ou tout autre avantage qui ferait qu'on achèterai plutôt ce mode de propulsion plutôt qu'un classique essence/ diesel/hybride...

Merci C-design. c'est tout ça.

1) comme pour le GPL , une douceur de fonctionnement du moteur
2) comme pour le GPL , une tarification nettement en dessous d'un euro le kg
3) moins d'émissions de CO2 qu'un modèle équivalent en essence. Dans le cas présent , on est à 115 g de CO2/km alors que le modèle équivalent en essence est à 138 g/km. Selon les modèles (pas que chez Merco), les gains en émission de CO2 tournent entre 15 et près de 20% ce qui est toujours ça de gagné
surcout "raisonnable à l'achat" ~2000/2500€

Merci frédéric.
Tu le récupères, ou pas, au bout de combien de km le surcout à l'achat, par rapport à un diesel?

jusqu'à l'an passé , tu récupérais tout (comme sur le GPL ) d'un tout ou plus exactement les 2000€ de prime mais là je dois t'avouer ne pas avoir fait le calcul

la Classe B Natural Gas Drive

la B180 CDI Blue Efficiency 109 ch élue taxi de l'année 2012/2013 devant 26 autres prétendantes.

Premières photos de la version électrique en cours d'essai

Sortie de la B160 CDI (90 ch) et de la B180 CDI (109 ch) avec le 1.5 L Renault. Sortie également de la B220 CDI 4MATIC, première Classe B 4 MATIC.

B160 CDI (avec monte pneumatique en 195/65 R 15 et enjoliveurs ) : Vmax : 180 km/h, 0 à 100 km/h en 14.0 secondes, consommation mixte : 4.1 L/100 km, émissions de CO2 : 108 g/km

à partir de 27.310.50€ (en Allemagne)

0 à 100 km/h en 14.0 secondes

Ah quand même



Le prix n'en parlons pas !

Correction j'avais mal lu, cette première Classe B 4MATIC, c'est une B220 4MATIC. Avec un moteur essence de 184 ch. On a tellement l'habitude de voir "220 CDI" dans la gamme Mercedes que j'ai cru que c'était un Diesel.

J'imagine que ça veut dire que la B250 ne sera pas proposée en 4MATIC. Donc on aura la A250 4MATIC (211 ch) et la B220 4MATIC (184 ch).

Quelqu'un saurait il me dire pourquoi la A, la CLA et la GLA ont pour la version 4MATIC essence un moteur 211 ch alors que la B a un moteur 184 ch (B220 4MATIC) ? Et que le moteur 211 ch existe sur la B en version deux roues motrices (B250) ?

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1 million d'exemplaire vendues depuis 2005 (1ere et 2de generation confondues). Beau succes pour le monospace à l'etoile qui va commencer sa carriere Americaine et chinoise...