2011 - [Mercedes] Classe G Restylé

Mercedes Classe G Relifté

Photoshop de autobild :



L'avant serait redessiné pour les normes de sécurité piétonne, mais est-ce que sa le sauvera ou le tuera plutôt

Niveau moteur :

-En essence

• V8 4.6l 435ch pour le G500

• V8 6.3l 544ch pour le G63 AMG

-En diesel

• V6 3.0l 252ch pour le G350 cdi (320 pour autobild...)

• L4 2.2l 204ch pour le G250 cdi

La norme sécurité Pietonne, c'est pour leurs épargner des souffrances inutiles...?
Je trouve que ce photoshop lui fait perdre son coté atypique

Je dirai pour éviter qu'ils meurent, mais j'aimerais déjà bien savoir combien en Europe se sont fait écraser par un G

Et aussi si de modifier la face avant va vraiment changer quelque chose

Ce truc est une antiquité mais il a ses adeptes (il faut dire qu'il grimpe aux arbres), pas moi en tout cas et encore moins comme ça

Moi j'aime bien, c'est plutôt réussi comme FL...
Reste que le profil, fait vraiment vieux, ils auraient modifier deux ou trois petits trucs...

moi j'aime bien aussi !!!
ca lui donne une coup de jeune, juste ce qu'il faut !!!

ils ont meme penser a apposer la nouvelle signature au niveau des retros

Voici l'original qui a servi de base au shop :


Notez que les rétros sont déjà comme ça sur la version actuelle, ce n'est pas nouveau. Les changements sont donc à la fois assez discrets tout en restant simples et efficace, j'aime bien donc

Pas totalement fan du restylage, l'actuelle est plus homogène. le defender va bienôt tirer sa réverence, après cela sera au tour du classe G ?
Certes,le Classe G et le defender, consomment énormément, ont un design dâté, ont un chassis échelle...mais au moins ils grimpent aux arbres et c'est pourquoi ils ont étés conçus (bon ok, un classe G 55AMG..on peut douter de son utilité). ce sont quand même deux mythes qui auront difficilement une descendance aussi brillante.

@nabu : Reste aussi le Patrol, le Hi Lux, le Land Cruiser et...la Niva, le Jimny, le Santana PS 10 si tu veux un vrai 4x4 !

mnemiopsis a écrit:Voici l'original qui a servi de base au shop :


Notez que les rétros sont déjà comme ça sur la version actuelle, ce n'est pas nouveau. Les changements sont donc à la fois assez discrets tout en restant simples et efficace, j'aime bien donc

effectivement j'ai alluciné sur la forme des retros, mais si tu ragarde bien le verre du cligno, on dirait qu'une barre (tres fine) couleur carrosserie y a été ajouté

Sans doute pour effectivement transformer les clignotants façon dernières production de Mercedes avec cette espèce de griffe

Nabu a écrit:Pas totalement fan du restylage, l'actuelle est plus homogène. le defender va bienôt tirer sa réverence, après cela sera au tour du classe G ?
Certes,le Classe G et le defender, consomment énormément, ont un design dâté, ont un chassis échelle...mais au moins ils grimpent aux arbres et c'est pourquoi ils ont étés conçus (bon ok, un classe G 55AMG..on peut douter de son utilité). ce sont quand même deux mythes qui auront difficilement une descendance aussi brillante.

Pas sur que sa soit prévu que le G ne soit plus produit, il y a quelque années Mercedes à prévu sont arrêt (au profit du GL) mais la demande croissante la fait reculé (le G est assez populaire dans les pays de l'est et la Russie, au moyen-orient, au USA aussi...).

Avec l aérodynamisme d une armoire normande, Mercedes devrait songer enfin a le remplacer et pas seulement un replatrage vite fait qui ne change pas grand chose ou alors Mercedes a peur de ne plus pouvoir arriver a refabriquer un 'pur et dur'.....

908, dans certaines régions du monde, le brut de décoffrage G est super fashion...

En France notamment.

Ses ventes se portent très bien...

908LM a écrit:Avec l aérodynamisme d une armoire normande, Mercedes devrait songer enfin a le remplacer et pas seulement un replatrage vite fait qui ne change pas grand chose ou alors Mercedes a peur de ne plus pouvoir arriver a refabriquer un 'pur et dur'.....

Ce qui fait vendre des G alors qu'ils à plus de 30 ans c'est le look décalé...

Tu change sa, les clients ne seront plus aussi fidèle. Il y a que à voir qu'ils sont toujours la pour acheter le G pourtant Mercedes fait des ML et GL plus moderne

Puis bon, si Mercedes voulait le remplacer, de quelle manière le faire

Picsou_BMW a écrit:

Puis bon, si Mercedes voulait le remplacer, de quelle manière le faire

Le concept Hummer o2 est une excellente réponse à ce dilemme!!

Spoiler:

Maintenant un classe G Mk 2... c'est une ineptie...

Je pensais que le GL était justement le remplacant du G, mais que ça n'avais pas marcher. Enfin pour le remplacer il pourrait utiliser la méthode mini ou 500.

goldo a écrit:Maintenant un classe G Mk 2... c'est une ineptie...

Peut-être... en tout cas je n'arrive pas à en imaginer un qui soit digne de l'actuelle...

Cici-worker a écrit:Je pensais que le GL était justement le remplacant du G, mais que ça n'avais pas marcher. Enfin pour le remplacer il pourrait utiliser la méthode mini ou 500.

A la base oui, mais un GL est fort différent du G quand à vouloir utiliser la méthode "Mini" ou "500", on peut se demander pourquoi

Une nouvelle voiture coûterai une fortune à Mercedes pour des volumes assez maigre (même pas 200 000 exemplaire en 30 ans, pourtant il y a 10 ans c'était pas vraiment aussi luxe) alors que celle-ci doit plus coûter grand chose et ce vends encore bien chèrement, avec des équipements que la majorité des voitures ne peuvent pas avoir

Apparemment il est fabriqué à 3000 exemplaire par an, fabriqué à la main pour la plus part des opération et les employé gagnerait par heure 1 mois de salaire chinois...

Premier spyshot de la version au dessus de la 55 AMG, la 63 AMG :







Cette version devrait reprendre le V8 5.5 de 525ch des E et CLS 63 AMG.

Franchement, il y a quand même des dinosaures qui pourraient avoir la décence de disparaitre d'eux mêmes

Mercedes Classe G - Land Rover Defender >>>> Meme combat !

Je viens de voir le topic, "classe G restylée", je savais même plus qu'une classe G existait.

@Wil : le récent 5.5 L biturbo M157 n'est pas adaptable au G ( ce sont les gens de Mercedes qui l'on dit l'an passé ) et on parlait bien plus d'une série spéciale avec un très gros moteur. on a même parlé d'une version avec le V12 Mercedes.
Actuellement c'est le V8 5439 cm3 et 507 ch et je ne vois pas trop l'intéret de rajouter seulement 15-18 ch.
Le G sera quoiqu'il en soit définitivement retiré du catalogue Mercedes pour le millésime 2014 et le constructeur avait annoncé pour la fin de vie un modèle un modèle hyper exclusif... à suivre !

@prof : plus que deux ans environs !