2009 - [Citroën] DS3 [A55]

Jerome2Nancy a écrit:Vous êtes de Lyon également??? Comme le monde est petit! J'habite Lyon également!

Pas Lyon même, je suis à +/- 20min de Lyon dans l'Isère (Vaulx-Milieu à côté de l'Isle d'Abeau et Bourgoin Jallieu), donc je suis très souvent à Lyon

Et des mini Cooper S il y en a la pelle,on est pas plus bete et avec des chassis meilleurs,messieurs de PSA ,osez!!

Non, pas la peine : une DS3 n'a pas le châssis de folie d'une Mini, d'un agrément qu'une 207 n'effleurera jamais...
PSA fait de l'efficacité et non de l'agrément. Et ces 1.6 sont trop petits pour avoir une réelle carrure digne de leur puissance... sonorité, accélérations, linéarité, en tout point ils sont inadaptés au sport, sauf la version JCW de 218ch.

La DS3 n'est pas une voiture de sport, c'est une voiture luxueuse. L'un n'implique pas toujours l'autre.

Rag' : profusion oui, mais ventes ?
Diesel 150 et essence 200 sont inutiles sur cette voiture... en France, un seul constructeur a su se forger une image sportive correcte, grâce à des châssis travaillés pour et des moteurs au niveau : c'est Renault.
PSA est à des années lumière de la sportivité : c'est l'esprit du comparo 205GTI/207 RC...
D'un côté des perfs pures, mais un plaisir inexistant (et accessoirement un châssis très loin d'être parfait quoi qu'on en dise, bien qu'amélioré depuis le début et loin du plantage magistral/206 RC...)... de l'autre le réel plaisir...
A quoi bon de la puissance pure dès lors ? Autoroutes allemandes...
Sur circuit, au bout d'un tour, tu es mort d'ennui, alors...

Une vraie voiture plaisir n'a pas besoin d'un gros moteur pour briller : quand PSA se décidera à ressortir une vraie voiture sportive comme il en faisait il y a peu, et sans la pousser à l'extrême (comme l'excellente 206 devenue pourrie en RC alors qu'elle pouvait se sublimer), un moteur puissant se justifiera peut-être. Mais pas avant.

On peut dire ce que l on veut ,luxe va avec motorisation puissantes ,peut etre pas trés bénéfique en vente ,mais en image oui,d ailleurs connaissez vous beaucoup de voitures luxueuses n ayant pas une motorisation digne de l image qu elle veut degagé??je vois mal une coquille vide,car ceux qui achetent ce genre de voiture luxueuse,ne veulent pas se faire taper par le moindre 'kéké',la vitesse est dépassé me repondra t on ,certes! mais point d agrément ni d image sans bon moteur....

Je pense que les acheteurs de DS3 n'ont pas besoin de moteur de 200ch. Ils attendent surtout un beau design Après, gros moteur ou non...

908 : non, non, non !
L'agrément d'une Smart Roadster, 82ch, est exceptionnel ! Une 205 GTi 110, tout autant ! Une MX5 126ch, ouaouh ! Bref, pas besoin de chevaux pour se faire plaisir... au contraire, un petit moteur réactif, rageur, ça fait toute la différence

Quant à l'image... Regarde le 3.0 dV6 (devenu 3.0 dCi depuis) 180 chez Renault, excellent à l'époque, il est tombé dans l'oubli et n'a rien apporté...

Il ne suffit pas de lancer comme ça un bon moteur pour que l'image vienne... il faut d'abord établir une réputation de qualité, de solidité, de châssis agréables, avant de se lancer.
Et le gros moteur, s'il a de l'intérêt dans des voitures de luxe, il n'est pas à sa place dans une bombinette telle que pourrait l'être une DS3 GT. Et vu son châssis, pas besoin d'une 207 RC bis, on a déjà une plantade totale... pas besoin de 2.

Peugeot aurait pu avoir une image dans ce segment de manière pérenne suite aux GTI. Mais les S16 et les RC ont fait certainement beaucoup plus de mal que de bien, seule la 106 avait de quoi donner le change. Et Citroën, à part une BX GTI, la Xantia Activa ou une Saxo VTS (sur le déclin)...

Je respecte ton point de vue,mais tout est lié,et tous ses éléments ne sont pas indissociable,car ils font partie d un tout.

Franchement en ce qui concerne la RC, j'ai jamais compris pourquoi Peugeot n'a jamais voulu en faire une voiture plus sportive, avec une meilleure image... Enfin finalement ça n'est qu'une 207 avec un bon moteur et deux ou trois touches de style comme les rétros, la double sortie d'échappement et la coque des phares plus sombre... On est loin de l'image de la 205 GTi! Pourquoi ne font-ils pas des coloris plus pétants, avec des touches sportives plus marquées à l'intérieur comme à l'extérieur, plusieurs jantes (les 9 branches de l'actuelle sont magnifiques... mais il n'y a qu'un seul modèle exclusif à la RC! Bon je ne parle pas de la version restylée ici )

Enfin désolé c'est HS... Mais pour cette DS3, des moteur péchus et vitaminés ne seront pas de refus, mais on ne lui demande pas non plus d'avoir le rôle de "sportive" de la gamme chez Citroën... Selon moi!

moua a écrit:en France, un seul constructeur a su se forger une image sportive correcte, grâce à des châssis travaillés pour et des moteurs au niveau : c'est Renault.

Et c'est bien cela dont je regrette. Lorsque je vois les préparations de Renault, je me dis que PSA reste frileux sur ce créneau. A tord.

moua a écrit:Une vraie voiture plaisir n'a pas besoin d'un gros moteur pour briller : quand PSA se décidera à ressortir une vraie voiture sportive comme il en faisait il y a peu, et sans la pousser à l'extrême (comme l'excellente 206 devenue pourrie en RC alors qu'elle pouvait se sublimer), un moteur puissant se justifiera peut-être. Mais pas avant.

A la vue du poids de la DS3, 218ch ne seraient pas de trop. La puissance moteur doit être rapportée au poids de la voiture. Si Citroën sort une vrai sportive allégée comparée à la version classive, alors oui un 150 ou un 175 serait suffisant.

moua a écrit:il faut d'abord établir une réputation de qualité, de solidité, de châssis agréables, avant de se lancer.

C'est toujours l'histoire du serpent qui se mange la queue : d'un coté on brille en Rallye et au Mans, et de l'autre on est dans l'incapacité de sortir des voitures sportives digne de ce nom. Quand je vois ce qu'est la C4 by Loeb, on est à la limite du blasphème. Que le constructeur ne s'étonne pas si sa légitimité dans ce domaine ne soit jamais reconnue avec par extension des ventes en bernes pour les versions sport.

Citroën nous sort la GT mais fait le frileux à coté ? Tant qu'ils n'oseront pas, ils ne changeront jamais l'image de la marque concernant les voitures sportives. Lorsque je vois que les Fabia RS en TDi 130 sont adulées, les Corsa OPC, les Swift et autres Mini sport sont plébicitées, je me demande franchement ce qui ne tourne pas rond chez PSA.

Qu'ils créaient la gamme DS c'est bien, mais qu'ils aillent jusqu'au bout de l'idée. Même sans se frotter aux allemandes, si on veut taquiner le HDG, il faut malgré tout des portes-drapeaux. Les versions sports sont au HDG ce que la Tour Eiffel est à Paris : fondamentalement la ville ne change pas, mais dans notre tête, Paris sans la tour, ce n'est plus tout à fait le même glamour pour le reste de la ville...

Ragazzo : 218ch sur la DS3... alors 350ch sur la C5 ?

Et puis les chassis Francais font référence et de ce coté ci Renault a raison d oser et pas PSA,tout cela est incomprehensible,quant aux circuits dont tu parlais(Moua)tu n a pas dut en taquiner souvent pour dire que l on s ennuie ca dépend avec quoi on y va! et puis on ne plus rouler sur routes autant se défoule et apprendre les trajectoires en toutes sécurité,une sportive c est fait pour ca!,on sait faire de trés bonne voitures sportives,Renault le prouve a PSA de s y engouffré.......

Lorsque je lis vos différents commentaires, le lancement commercial me fait vraiment peur!
Car si le client a seulement le choix entre le HDi 90ch et 110ch, le VTi 120ch et le THP 150ch, la voiture n'aura aucune vocation sportive!
Et j'ai un peu peur qu'elle se fasse "descendre" dans la presse spécialisée sportive surtout face à la concurrence!

Mais elle n'a pas de vocation sportive ! Aucune Citroën ne peut le prétendre, surtout pas les dernières, palais roulants mais sans aucun dynamisme (C4 Pic, C5).

908 : justement, à ce jour aucune production de série 'by PSA' n'est digne d'aller convenablement sur circuit, de manière à ce que le pilote puisse s'y amuser...
Prends une 106 un peu puissante, là par contre t'en ressorts avec le sourire aux lèvres pour bien longtemps... mais une 207 RC, ouais, t'as été vite, t'as freiné fort, t'as senti le chassis tenir la route. Et tu as perdu 20l d'essence et une après midi.

moua a écrit:Ragazzo : 218ch sur la DS3... alors 350ch sur la C5 ?

Chiche !

Je ne suis pas un obsédé des motorisations puissantes, mais elles restent quand même incontournables lorsque l'on veut élever un tantinet son image de marque, mais surtout, se rendre légitime d'autant plus sur des segments déjà très appropriés (allemandes).

Une version sport de la DS3 propulserait l'image du modèle en tant que voiture jeune, dynamique, performante, HDG et de qualité. Elle démontrerait et justifirait le savoir faire de la marque pour des modèles de niches et très prisés. Sans aucun doute que cela "éclabousserait" le reste des autres modèles. Allez, on veut aller sur circuit avec une voiture à la pointe techniquement, ils en sont capables !

Il est clair qu'il faut que vous arrêtiez de fantasmer Messieurs!

La DS3 à pour vocation d'être une citadine chic point barre.

Je suis d'accord avec Moua, ce n'est pas en regardant les dernières prod' de PSA que vous trouverez du sportif. (même pour le RCZ...)

pleurez un bon coup, ça vous passera.

Niouls a écrit:Il est clair qu'il faut que vous arrêtiez de fantasmer Messieurs!

La DS3 à pour vocation d'être une citadine chic point barre.

Je suis d'accord avec Moua, ce n'est pas en regardant les dernières prod' de PSA que vous trouverez du sportif. (même pour le RCZ...)

pleurez un bon coup, ça vous passera.

C'est vrai que je rale beaucoup mais ça ne m'empêchera pas d'en acheter une! Je suis tombé amoureux de sa ligne!!
Par contre, je devrais me contenter du THP 150ch!!
Par contre Niouls, tu as l'air pas mal au courant, peux tu me dire si la THP 150ch aura des élèments distinctifs de carrosserie, ou des options propres? Je pense par exemple à une sortie d'échappement chromée (celle en forme de trapèze que l'on voit sur le concept), ou des jantes de 18" en option réservée au THP 150ch mais indisponible sur les versions HDi!

Niouls a écrit:Il est clair qu'il faut que vous arrêtiez de fantasmer Messieurs!

La DS3 à pour vocation d'être une citadine chic point barre.

Je suis d'accord avec Moua, ce n'est pas en regardant les dernières prod' de PSA que vous trouverez du sportif. (même pour le RCZ...)

pleurez un bon coup, ça vous passera.

On a bien le droit de rêver ! ;

Après c'est un avis personnel : de vrais sportives manquent à la gamme PSA. J'en faisais la remarque à propos de la DS3 qui aurait pu donner un modèle sportif de manière légitime. C'est mon avis perso, uniquement.

Ne vous en faites pas, j'avais bien compris qu'il s'agissait perso. D'où mes smileys dans mes propos.

Quand à la sortie d'échappement spécifique au moteur,...qui sait...

http://www.ds3.citroen.com/

Ca se confirme ^^

encore attendre 1 mois pratiquement .... ils sont durs avec de futurs acheteurs chez Citroen, alors que l'on connait à 99.99999% de la voiture à part les motorisations...........
Sinon je pense qu'elle aura le droit au THP 150 comme sur la C3 hdg, mais pas tout de suite, ensuite ils devraient proposer le THP 175, enfin j'espère ..... (VTSS??? GT???)

tyler952 a écrit:encore attendre 1 mois pratiquement .... ils sont durs avec de futurs acheteurs chez Citroen, alors que l'on connait à 99.99999% de la voiture à part les motorisations...........
Sinon je pense qu'elle aura le droit au THP 150 comme sur la C3 hdg, mais pas tout de suite, ensuite ils devraient proposer le THP 175, enfin j'espère ..... (VTSS??? GT???)

A priori, le THP 150ch sera dispo au lancement! C'est le THP 175ch qui se fera désirer!

Non mais il est clair que la DS3n'aura pas de vocation sportive, bien que 150Ch sur une caisse d'environ 1tonne 200, sa doit être sympa (avis perso)

Mais il y a l'hypothétique version "GT" qui, elle, pourrai élever le niveau assé haut justement pour concurrencer la mini, qui offre d'autant plus les même moteurs

Allez, plus que quelques jours à tenir.

Quelques configs que j'ai pu voir :

- Caisse couleur champagne / Toit couleur Prune / Jantes noires
- Caisse couleur rouge vif / Toit noir / Jantes noires
- Caisse couleur jaune (du C-Sportlounge) / Toit noir / jantes noires (sublime dans cette version)

(avec des stickers bien entendu. )

des photos on veut des photo !!!!!

Surtout la jaune!!!!!
218 Ch dans la DS3 pourquoi pas Je pense que c'est faisable mais 350 Ch dans la C5 j'en doute...