2009 - [Citroën] DS3 [A55]

Merci quand même citrroeniste44

Pour rappel, la proposition d'AutoWeek (on sait pas si c'est avec ou sans sources) :

Sans Car pour mettre une ecope de Mini Cooper S...

Quentin a écrit: Enfin avec le THP qui va bien

Quelles déclinaisons ?

Il est un peu too much leur shop à Autoexpress!

Drien19 a écrit:En parlant de ça, voilà les niveaux de finitions que j'ai proposé

So Style!
So Fun!
So Luxe!

Vivement le 24, même si on la connait déjà ^^

1. Funny 1. Paris 1. Cocarde 1. So fun 1. Simply
2. Sporty 2. Pallas 2. Triomphe 2. So sport 2. Easy
3. Beauty 3. Elysées 3. Luthèce 3. So Class (chic) 3. City


1. Fantaisy 1. Holidays 1. Basy 1. Lucky 1. Fusio
2. Ennergy 2. City 2. Medium 2. Quickly 2. Néo
3. Nostalgy 3. Business 3. Luxury 3. Busy 3. Rétro

Comme par hasard Drien 19, tes propositions ne sont pas sans rappeler les miennes que j'ai fait voilà déjà plusieurs jours ( liste ci-dessus que j'avais proposé dans l'espace détente et validé sur leur site ).

Tiens c'est vrai qu'elles se ressemblent! (Par contre il n'y a pas de "h" à Lutèce )

Merci pour l'info, je ne sais jamais !

Quentin a écrit:Sans Car pour mettre une ecope de Mini Cooper S...

Ainsi soit-il.

On esprère alors que la différence sera notable pas comme les C4 normales et VTS.

@West : en toute vraissemblance, concernant les moteurs, les 3 THP 120/150/et 175 seront de la partie.

Mince, Lagunafan

C'est un pur hasard je t'assure, je ne suis pas un chinois-copieur

C'est ce qu'on dit Drien... Nan c'est bon tkt je rigole

Jerii a écrit:C'est ce qu'on dit Drien... Nan c'est bon tkt je rigole

C'est bon Jerii, pas la peine de dire que tu rigoles, j'avais compris

Ce matin, dans le topic de la 500 Abarth, j'avoue l'avoir pris un peu trop à coeur, je n'étais pas très bien réveillé

J'ai préféré préciser cette fois tu comprends C'est vrai que nos taquineries étaient un peu grasses...et puis moi aussi franchement je déteste quand mes amis disent que la Bourgogne c'est le trou du c** du monde

Jerii a écrit:C'est vrai que nos taquineries étaient un peu grasses...

Oui !

Jerii a écrit:la Bourgogne c'est le trou du c** du monde

Cherche "trou du c*l du web" (sans le *) sur Google

Sinon, la DS3, elle est belle.

Nicou : faudrait arrêter le HS... mais c'est ENORME là
(c'est comme "failure" y'a quelques temps >> Maison Blanche)

Drien19 a écrit:Mince, Lagunafan

C'est un pur hasard je t'assure, je ne suis pas un chinois-copieur

Ok,

merci diphile

Moi je prend la rouge avec le toit noir

308 RC-Z a écrit:merci diphile

Moi je prend la rouge avec le toit noir

C'est une photo officielle??? Elle est vraiment superbe cette voiture!!

Par contre, on m'a dit qu'au lancement, la DS3 aurait une offre de motorisation comparable à la Mini! C'est à dire THP 175ch dispo au lancement, et que la version "GT" serait équipé du même moteur mais en version 200ch!!
Si DS3 n'a que le THP 150ch au lancement, ça risque de faire léger par rapport à la Mini Cooper S, Clio RS, 207 RC surtout que le constructeur souhaite en faire un voiture Haut de Gamme!!

Si quelqu'un pouvait nous communiquer les motorisations au lancement pour m'éclairer!

Jerome2Nancy a écrit:C'est une photo officielle??? Elle est vraiment superbe cette voiture!!

C'est une photo presque officielle (puisque l'auteur est Diphile)... du concept DS Inside C'est le concept qui préfigure à 95 % la DS3.

Jerome2Nancy a écrit:Par contre, on m'a dit qu'au lancement, la DS3 aurait une offre de motorisation comparable à la Mini! C'est à dire THP 175ch dispo au lancement, et que la version "GT" serait équipé du même moteur mais en version 200ch!!
Si DS3 n'a que le THP 150ch au lancement, ça risque de faire léger par rapport à la Mini Cooper S, Clio RS, 207 RC surtout que le constructeur souhaite en faire un voiture Haut de Gamme!!

Si quelqu'un pouvait nous communiquer les motorisations au lancement pour m'éclairer!

En effet, la DS3 aura une gamme de motorisations puissantes, jusqu'au THP 175 (et peut-être plus de 200 ch mais perso j'y crois pas). Cependant celui-ci ne sera pas présent au lancement, mais dans une version GT qui ne sera commercialisée qu'en 2011. La DS3 "normale" arrive au printemps 2010 en concessions.

Toujours est-il que la DS3 n'est pas faite pour être une mini sportive. Elle doit être luxueuse, son objectif n'est pas de concurrencer les Clio RS et 207 RC ni la Mini Cooper S, mais avant tout la Mini Cooper "tout court". En tout cas, au lancement, elle n'aura que le THP 150, ce qui n'est pas si mal !

Un peu d ambition ne serait pas un mal,il n y a pas de luxe sans version sportives etendard,le moteur a été developper de 218CV et PSA ne peut s en servir???? il y a un soucis quand meme!!!!

Entre les coûts de développement d'une DS3 THP 218 et les réels résultats commerciaux possibles, Citroën n'a peut-être pas jugé cette version pertinente et rentable. Une DS3 plus puissante que toute la gamme Citroën (essence s'entend), même la C6 V6 ? Pas logique ! Et quand on sait que le THP 218 n'était même pas assuré d'office pour la RCZ...

L'ambition, c'est de faire du luxe et de s'opposer à Mini. L'ambition, c'est d'oser ressortir les deux lettres les plus célèbres de l'automobile française ! L'ambition, c'est aussi de renouveller son identité. Le sport n'est pas tout, et dans une période où l'écologie perce et où l'on s'acharne à brider les voitures à 130 km/h quand elles peuvent aller deux fois plus vite, Citroën a sûrement fait le bon choix.

Mais attention, je ne confirme en aucune façon que la DS3 n'a pas le THP 218 ! Elle l'a peut-être ! C'est juste que la 207 RC s'arrète à 175 ch, et que je n'ai pas entendu parler d'une version aussi puissante. Quant à l'utilisation du THP 218 par PSA, nous n'avons pas les termes du partenariat PSA/BMW sous les yeux. Peut-être que leur collaboration s'est arrétée au 175... ou que leurs capots ne peuvent accueillir de plus puissantes versions (taille du turbo notamment).

il y a un truc bizarre c'est que la photo que j'ai posté devrais changé de couleur au niveau du toit et au niveau de la carrosserie

Nicou a écrit:L'ambition, c'est de faire du luxe et de s'opposer à Mini. L'ambition, c'est d'oser ressortir les deux lettres les plus célèbres de l'automobile française ! L'ambition, c'est aussi de renouveller son identité. Le sport n'est pas tout, et dans une période où l'écologie perce et où l'on s'acharne à brider les voitures à 130 km/h quand elles peuvent aller deux fois plus vite, Citroën a sûrement fait le bon choix.

Je ne suis pas d'accord. Il ne faut pas se retrancher sans arrêt derrière cette frilosité du "ça ne marchera pas assez" etc. A la vue de la profusion de modèles typés sports, il est évident que le marché est demandeur de ce type de motorisations. Evidemment, si les constructeurs ne veulent jamais proposer des moteurs puissants, ils ne font que confirmer à beaucoup leur incompétence (fausse) dans ce domaine et ces modèles ne risquent pas de se vendre !

Je ne vois pas non plus le rapport d'une vitesse max de 130km/h qui rendrait plus légitime ou non un moteur : le plaisir de conduite ne résulte pas uniquement en appuyant sur le champignon, bien au contraire ! Et puis, nombreux sont les gens ayant des voitures sportives à se rendre sur circuit, sans parler que nos limitations de vitesses ne concernent que nous, français, et que dans d'autres pays où elle sera commercialisée, il en sera très certainement autrement.

Quant à l'idée écologique, c'est un faux argument car tout le monde s'en cogne pas mal de l'écologie. Si le bonus/malus fonctionne c'est surtout qu'il permet un coup de pouce financier. Ni plus, ni moins. D'aucuns font le choix d'acheter une voiture bonussée pour son impact sur l'environnement...
Enfin et surtout, cette cible visée (ne l'oublions pas, c'est de elle dont on parle), n'achète pas ce genre de voiture par soucis écologique, encore moins par raison (130km/h max), mais bel et bien par passion.

Proposée ou pas sur la DS3, une déclinaison 200 ch n'est en rien absurbe, cela comblerait qui plus est l'absence d'un diesel 150... Il faut savoir : soit on fait du HDG, soit on en fait pas.

De ce que j'ai lu, de toute façon le THP 218 n'était qu'une version avec une cartographie différente du THP 175ch, donc aucune chance de le revoir en série sous la même forme. Mais il y aurait bien un THP 200-210ch qui serait prévu, en particulier sur la RCZ.

Pour la 207 RC, ça fait un moment que ça parle un peu partout d'une version plus puissante avec le nouveau THP, donc une DS3 avec ce moteur ne me parait pas irréaliste, surtout quand on veut s'attaquer de front à la Mini qui se vend énormément en Cooper S aussi (perso, je vois autant de Cooper S que de Cooper "normales" à Lyon)

EnFonde6 a écrit:De ce que j'ai lu, de toute façon le THP 218 n'était qu'une version avec une cartographie différente du THP 175ch, donc aucune chance de le revoir en série sous la même forme. Mais il y aurait bien un THP 200-210ch qui serait prévu, en particulier sur la RCZ.

Pour la 207 RC, ça fait un moment que ça parle un peu partout d'une version plus puissante avec le nouveau THP, donc une DS3 avec ce moteur ne me parait pas irréaliste, surtout quand on veut s'attaquer de front à la Mini qui se vend énormément en Cooper S aussi (perso, je vois autant de Cooper S que de Cooper "normales" à Lyon)

Vous êtes de Lyon également??? Comme le monde est petit! J'habite Lyon également!

Pour en revenir au sujet, je suis d'accord avec vous, on voit autant de Cooper S que de Cooper!! Pourquoi se priver du THP 175ch alors que la Mini et la Peugeot 207 en bénéficient!
Surtout que la RCZ va bénéficier des moteurs essence les plus puissants au lancement, et que la DS3 devra se contenter du THP 150ch! Bref, je suis un déçu sur ce coup! J'espère qu'elle pourra se distinguer par des jantes plus grandes que sur le HDi ou une sortie d'échappement chromée pour qu'on puisse la distinguer dans la rue!