2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

il me semble qu'il avait été question dans le début que ce soit la C-triomphe, et a y voir les arches de pavillon et l'ensemble, la ressemblance est là je trouve, comme elle était elle aussi sur la PF 2...........

Source : http://auto.163.com/11/0608/13/761ECBHO0008432U.html

Prises en Chine ?

Pas sur que ce soit le projet M3/M4......pourquoi la Chine!. Il est plus distiné dans un premier
temps pour le mercosur et l afrique du Nord et moyen Orient
Deplus , cette voiture de devant n a à prioris rien de low cost
Je pencherai plus pour un modele destiné à epauler la 408 en Chine , un peu
comme la C Quatre et la C triumph
Je trouve l avant tres reussis.......comme Peugeot n en a plus fait depuis longtemps

Lifting 408?

c'est assez bizarre qu'elle soit prévue pour la chine, c'est du même gabarit que la 408.

On dirait une 408 Restylé.

301???

Ce qui voudrait dire que ce n'est pas le bon projet, sauf la PF a ete changer, ce qui m'etonnes.

La Peugeot dans l'Auto Plus de la semaine prochaine :



Selon le magazine :

*Le projet [M3] couvre deux voitures : une berline tricorps, à malle, destinée à l'Europe de l'est, la Chine, ainsi que l'Afrique du Nord, mais également une berline compacte, à hayon, fabriquée sur le site de Vigo (où il y a déjà les C4 Picasso et Berlingo II), en Espagne, et commercialisée en Europe occidentale.

*Cette berline compacte, mesurera 4m15 de long, et sera commercialisée à partir de Septembre 2013.

*Enfin, le magazine affirme que ce nouveau modèle remplacera à la fois la 107 et la 206+. Peugeot préfère parler de "voiture essentielle", plutôt que de low-cost : le design sera ainsi assez travaillé, valorisant, pour ne pas tirer l'image du constructeur vers le bas. L'équipement sera cela dit "sans chichi", pour ainsi proposer des prix attractifs (à partir de 9.000€).

*AutoPlus ne parle pas d'une éventuelle variante Citroën (qui répondrait donc au nom de code [M4]), mais si la [M3] remplace la 107, il y a de fortes chances que Citroën ait droit à ce modèle. Le journal parle cela dit du Cactus de série, qu'il présente, comme la [M3], comme une voiture essentielle.

Que ce modèle remplace en Europe la 206+, pourquoi pas. Mais il y aura bien une 108/C1/Aygo 2. Toyota et PSA l'ont déjà annoncé. De plus, on ne construit pas une usine conjointement pour ne pas renouveler l'accord et le modèle qui va avec et aller produire la remplaçante de la 107 à Vigo. Bref, Autoplus survend comme d'habitude son article...

Aston & Martin a écrit:Que ce modèle remplace en Europe la 206+, pourquoi pas. Mais il y aura bien une 108/C1/Aygo 2. Toyota et PSA l'ont déjà annoncé. De plus, on ne construit pas une usine conjointement pour ne pas renouveler l'accord et le modèle qui va avec et aller produire la remplaçante de la 107 à Vigo. Bref, Autoplus survend comme d'habitude son article...

Oui, le fait que ce véhicule remplace aussi la 107 m'a étonné.

D'une part, car comme tu dis, PSA et Toyota ont affirmé donner suite au trio 107/C1/Aygo, et d'autre part car Peugeot, en temps que constructeur généraliste, a besoin d'une voiture comme la 107, ou équivalente, dans sa gamme, pour pouvoir concurrencer les Twingo, Panda, Ka, Up!, et consorts. D'autant plus que cette "[M3"] mesurerait 4m15, soit 70 centimètres de plus qu'une 107 !

J'ai toujours cru que la M4 était pas prévu pour nous et que la E3=c cactus si !
C'est 2 voitures différentes, là je ne comprends plus grand chose. Sinon le shop ne serait pas basé sur la Mitsubishi global je sais plus quoi ! J'aime bien je la verrai bien comme 208, globalement parlant !

+1,Autoplus se trompe sur ce coup la,c'est la 208!

908LM a écrit:+1,Autoplus se trompe sur ce coup la,c'est la 208!

@ dec85 : oui, c'est encore le concept Mitsubishi Global Small à peine maquillé. Rien de très crédible question illustration donc, même si c'est plutôt joli.

Completement loupé!

La C1 et 107 auront leur remplacante avec Toyota dans l'usine TPCA

Et les M3/M4 seront la aussi Mais rien en commun...rien que la taille!

Pour le shop c'est faux...Beaucoup trop ambitieux industriellement pour de l'accessible.

Lol c est tout simplement la 208 !

Non plus...elle n'a rien a voir

Bon on progresse...un peut.....

La cooperation PSA /Mitsu sur le global small n est plus d actualité..

Par contre au vu des dates , je me demande si le projet essentielle de
Citroen (alias CCactus) ne serait finalement pas cette M4 ?

a defaut de me repeter, puisque la comprehension n'a pas l'air de passer.

Ne confond pas le projet M3/M4 et projet E3. Pour ma part, j'ai toute confiance dans le futur de E3:)

Enfin je me demande quand meme ,comment il sera possible de vouloir
monter en gamme en Europe et concilier ces projets dont on nous avait
dit que ça ne concernerait pas l Europe dans un premier temps ......
C est vrai que là au moins il n y aura pas de probleme pour avoir un
moteur essence à la hauteur.

Revistadelmotor