2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

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Message par tyler952 le Dim 29 Mar 2009 - 11:43

Quentin a écrit:Le design n'a pas été revu par la marque citroen Wink

Ca se voit lol Very Happy , mais la, moi qui adore la Xantia, lui greffer des feux de Fiat, un pare-choc avant d'ancien Berlingo............ sick grrr nono
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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Dim 29 Mar 2009 - 11:49

toujours en iran
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Message par topio le Dim 29 Mar 2009 - 12:39

Rien de tel qu'une bonne vieille 405, face à la logan berline elle est plus habitable non?
Par contre je crains l'épreuve Crash test si ces modèles reviennent sur le marché Français...
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Message par Brato le Dim 29 Mar 2009 - 13:21

Ah bien regarder, surtout vu de 3/4 avant, les phares avant ressemblent a ceux de la Mégane 2 deux auxquelles on a ajouté un petit décroché sur le bas Smile.
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Message par juillet le Dim 29 Mar 2009 - 13:43

Brato a écrit:Ah bien regarder, surtout vu de 3/4 avant, les phares avant ressemblent a ceux de la Mégane 2 deux auxquelles on a ajouté un petit décroché sur le bas Smile.

il vaut mieux dire qu'ils ne ressemblent à rien...

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Message par escalade le Dim 29 Mar 2009 - 13:48

C'est une blague cette xantia? J'accroche pas dutout! la marque qui la diffise ne produisait pas des AX et des berlingo aussi? Il me semble que cette marque me dit quelquechose...
EDIT: je vien de regarder sur le net, il fabrique tout un tas de voiture ancienne ou actuelle! (ça va de la renault 5 a la logan avec son propre arriere...)
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Message par [KS_inside] le Dim 29 Mar 2009 - 14:33

faut il vraiment remonter à de si vieux modèles pour faire du low cost ? que je sache, la logan ne reprend pas la chassis de la R19...Son chassis est moderne.
et c'est pas cohérent avec le discours officiel d'un low cost avec un design "soigné"...
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Message par Louis® le Ven 1 Mai 2009 - 0:34

D de C-Forum a écrit:Le mini-van français devrait être le plus grand lancement de Citroën au Brésil depuis ces dernières années.(…) Les changements sur le modèle européen seront limités parce que les outils en cours d'installation dans l'usine carioca sont presque les mêmes que ceux utilisés sur le vieux continent.(…)»

Et c’est là que cela devient intéressant :

« (…)Outre le C3 Picasso, le projet conduira à une berline compacte, (la probabilité actuelle est, en remplacement de la C3) et une nouvelle variante berline. »

Donc, si on en croit ces infos, PSA va bien développer la M4 à partir de la base technique du C3 Picasso, comme l’on pouvait déjà le lire, de-ci, de-là …
Ce nouveau modèle « low-cost » appliquerait par ailleurs la recette éprouvée dans tous les pays émergeants : une déclinaison à hayon et une version tricorps.
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Message par Twizy le Ven 1 Mai 2009 - 2:37

Shocked
Une C3 Picasso tricorps ????????????????????
eek
Mais c'est HORRIBLE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
sick
Qui a pu avoir une idée pareille ?
no
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Message par Lyrks le Ven 1 Mai 2009 - 9:11

base technique! Pas une C3 picasso tricorps! Very Happy
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Message par cs.sport le Ven 1 Mai 2009 - 10:04

La xantia !

houhouhou !

Je me marre ! Je me marre Laughing

Ce sont les maisons de retraite qui finance le projet ? Very Happy
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Message par Tigramy le Ven 1 Mai 2009 - 10:22

Twizy a écrit:Shocked
Une C3 Picasso tricorps ????????????????????
eek
Mais c'est HORRIBLE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
sick
Qui a pu avoir une idée pareille ?
no
La C3 Picasso dérive de la 207. On ne peut pourtant pas la qualifier de 207 monospace. Le principe sera le même pour la tricorps

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Message par Quentin le Ven 1 Mai 2009 - 12:04

Je vais remettre un peu d'ordre dans tout ca, le derivé berline de C3 picasso n'est autre que la C3 II, et de plus comme le C3 picasso, la nouvelle C3 aura une version spécifique au meercosur, dénommée A5i, donc rien a voir avec le projet mixte de PSA Wink

Bref...
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Message par Louis® le Ven 1 Mai 2009 - 12:08

Donc je n'ai pas posté cette info à la bonne place
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Message par Legrodoxere le Mer 7 Juil 2010 - 15:42

les deux projet M3 et M4 sont bel et bien lancer, aux alentours de 2012.
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Message par frederic.E le Mer 7 Juil 2010 - 17:45

commercialisation annoncée pour fin 2013-début 2014
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Message par foxx13 le Mer 7 Juil 2010 - 18:15

Reste plus qu'à connaitre les blasons... Talbot, Simca, ou autre... mais bon, pour lancer du low cost , PSA est tres en retard. Toyota avec sa Etios, et Dacia sont tranquille pour le moment
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Message par Legrodoxere le Mer 7 Juil 2010 - 18:44

frederic.E a écrit:commercialisation annoncée pour fin 2013-début 2014

compte plutôt fin 2012 Wink
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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Ven 28 Jan 2011 - 22:53

selon autobild PSA devrai ressusciter la marque Simca pour en faire ça marque low cost le premier modèle serai sur base de 408 chinoise
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Message par Docteur zoidberg le Ven 28 Jan 2011 - 22:55

La simca 2012... Ca annonce la fin du monde ça non? Laughing
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Message par foxx13 le Sam 29 Jan 2011 - 1:06

Je ne crois pas du tout au retour de Simca. Franchement qui va acheter une auto d'une vieille marque française ressuscitée?
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Message par frederic.E le Sam 29 Jan 2011 - 1:15

y'en a bien un certain nombre qui ont acheté des Bugatti, une autre vieille marque française, idem pour Maybach, une vieille marque allemande Smile
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Message par foxx13 le Sam 29 Jan 2011 - 1:59

Ce n'est pas comparable... ca me derangerai moins d'acheter une Facel Vega ressucitée par exemple...mais une SiMCA... no dont les modeles etaient pour la plupart une rebadgage de modeles Fiat ( meme si des modeles plus luxueux ont existés : Presidence, chambord...)
Pour résumer (et c'est malheureux à ecrire...) SIMCA fait penser à :

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Message par Prof le Sam 29 Jan 2011 - 9:16

Du low cost donc pile poil dans la cible foxx13 Wink

Et même si les français connaissaient moins le passé de Dacia beaucoup avaient quand même en tête la production historique de la marque roumaine la Dacia 1300 et 1310 dérivées de la Renault 12, franchement pas mieux (pire ?) que tes exemples.

A mon sens le client sera peut-être séduit par le design mais avant tout par le prix, Dacia l'a clairement démontré, ils ont commencé par le prix et y rajoute maintenant un certain style. PSA va donc essayer la même recette, pas sur que cela remarche à l'identique c'est sûr, mais pourquoi pas.

Cela dit ça fait quand même un moment que cette rumeur de renaissance traine et on ne voit pas grand chose de concret (à part les superbes planches de Quentin), donc ma réserve sur le projet se place d'abord sur ce point : viendra-t-il vraiment ?
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Message par 908LM le Sam 29 Jan 2011 - 10:39

Tu as parfaitement résumé ma pensé,quand tu vois d'ou Dacia sort,PSA peut trés bien réussir,je ne vois pas ce qui empéche de faire pareil yes
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