2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

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Message par mnemiopsis le Sam 29 Jan 2011 - 11:02

Oui, mais Simca, ça fait aussi penser à ça : http://www.youtube.com/watch?v=BKLV7kc03mc
Autrement dit la beaufitude dans toute sa splendeur Very Happy

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Message par hektor12 le Ven 4 Mar 2011 - 7:45

La Tribune a des informations intéressantes sur la question:

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20110301trib000605119/simca-ou-talbot-future-marque-low-cost-de-psa-.html

...et le journaliste semble avoir tire toutes ses informations des sites web sur la propriete industrielle et des forums de fans de Peugeot.

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Message par frederic.E le Ven 4 Mar 2011 - 9:21

@hektor 12 :Maintenair les droits sur un nom ad vitam est une chose, l'utiliser en est une autre et pour PSA faire un choix entre Simca et talbot ne va pas être aisé sauf à créer, peut être, une Simbot ou une Talca ! Very Happy

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Message par hektor12 le Ven 4 Mar 2011 - 10:55

Mon avis c'est que ca va finir comme BMW et Isetta. On a spéculé des années sur le fait que BMW allait ressusciter Isetta - qui est une marque a peu pres contemporaine de la grande époque SIMCA et fleure bon les années 50, la bakelite et les carrosseries pastel - et en fin de compte ils ont inventé un nouveau nom high-tech: BMW i.

J'imagine donc que PSA va créer une marque ex-nihilo comme BMW i ou Scion.

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Message par frederic.E le Ven 4 Mar 2011 - 11:00

@hektor12 : là tu dois plus être dans le vrai avec une nouvelle marque sachant que les futurs low costs de PSA ne sont pas destinés en priorité à l'Europe, et je doute qu'en Inde, en Chine ou en Indonésie , on soit au fait de l'histoire de Simca ou de talbot

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Message par Docteur zoidberg le Ven 4 Mar 2011 - 11:20

frederic.E a écrit:@hektor 12 :Maintenair les droits sur un nom ad vitam est une chose, l'utiliser en est une autre et pour PSA faire un choix entre Simca et talbot ne va pas être aisé sauf à créer, peut être, une Simbot ou une Talca ! Very Happy

Simcalbot ça sonne bien xd

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Message par foxx13 le Ven 4 Mar 2011 - 11:42

C'est comme l'arlesienne de la gamme Essentielle de chez Citroen que l'on attend toujours...
Du low cost chez PSA...je ne vois pas trop l'interet. Ce n'est pas parce que Renault a ressorti Dacia qu'il faut faire de meme... et encore moins avec des marques comme Simca ou Talbot. no

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Message par Docteur zoidberg le Ven 4 Mar 2011 - 12:02

foxx13 a écrit:C'est comme l'arlesienne de la gamme Essentielle de chez Citroen que l'on attend toujours...
Du low cost chez PSA...je ne vois pas trop l'interet. Ce n'est pas parce que Renault a ressorti Dacia qu'il faut faire de meme... et encore moins avec des marques comme Simca ou Talbot. no

L'interet? L'argent peut être? Renault se fait une fortune avec dacia! Ca crée des jalousies chez les autres constructeurs.

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Message par Legrodoxere le Mer 9 Mar 2011 - 22:30

En relisant depuis le début le topic, les speculations sur le type d'autos pour cette gamme était des voitures de gamme C4 et autres de même gabarit, mais a aucun moment il n'a été dit par PSA que c’était de cette taille là, et si le groupe ne voulais justement pas faire comme dacia en faisant les deux projets sur des gammes plus petites, du genre plateforme 1? ça leur permettrait de se différencier justement de dacia et dire "ont a pas fait comme eux!". Pour ce qui de savoir sous quel nom elles seront distribuer, je ne crois pas que relancer une autre serait "économique", puisqu'il faut tout revoir, une publicité a refaire, un service après vente a revoir (même si c'est fort probable que ça se ferait dans les enseignes du groupe).
enfin voila ma réflexion sur ces deux projets qui dur.

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Message par Quentin le Mer 9 Mar 2011 - 22:40

LEs deux véhicules seront sous les 2 marques et non sous une 3e marque!

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Message par Puff'Style le Mer 9 Mar 2011 - 22:44

Ah bon ?!? Pourtant il me semblais qu'il avait été dit que ni Peugeot ni Citroën ne ferait de low cost avec leur logo...

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Message par Ze_British le Jeu 10 Mar 2011 - 10:40

Mais au fait, est-ce finalement le même projet que la Cactus ?

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Message par Bern le Jeu 10 Mar 2011 - 13:28

Pourtant, en Chine, PSA va creer une 3e marque...

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Message par SchuminatOr le Jeu 10 Mar 2011 - 23:45

La Chine est un cas particulier… entre deux produits équivalents, l'un français, l'autre chinois, il choisira le produit chinois… alors créer un marque franco-chinoise permettra peut être à PSA de rattraper son retard ?

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Message par Bern le Ven 11 Mar 2011 - 8:25

SchuminatOr a écrit:La Chine est un cas particulier… entre deux produits équivalents, l'un français, l'autre chinois, il choisira le produit chinois… alors créer un marque franco-chinoise permettra peut être à PSA de rattraper son retard ?

Non, c'est l'inverse.
Meme pour les chinois, les voitures chinoises ne sont pas au niveau de qualite que les etrangeres.
Entre les 2, un chinois prefera une etrangere. Il prendra une chinoise seulement si le prix est vraiement plus bas. Et c'est ce marche que veulent prendre PSA,VW, GM, Nissan et tous les autres.

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Message par Legrodoxere le Sam 23 Avr 2011 - 18:57

Et alors que le blog s'est transformé, depuis quelques jours, en une grosse page de pub gratuite pour la DS5, retour aux fondamentaux avec quelques nouvelles de la future Citroën M4.

En octobre dernier (voir là : http://zest2news.blogspot.com/2010/10/citroen-m4-elle-commence-etre-assemblee.html) je vous parlais de l'évolution du projet, des fournisseurs, …, depuis :
les ingénieurs de Vélizy ont continué la phase de développement du véhicule, design et technologie, qui en est maintenant à un stade très avancé après avoir notamment passé de nombreux tests de qualité.

Et c'est finalement, durant les vacances de cet été, que les premières pré-séries commenceront à être assemblées dans l'usine espagnole de Vigo de PSA avant son lancement industriel courant second semestre 2012.

Les fournisseurs, déjà choisis, sont également dans les starting-blocks pour lancer leurs process finaux. D'autres sont encore à désigner par PSA, mais ils sont pour beaucoup originaires du Portugal ou de l'Espagne.

Si les véhicules de la gamme DS aident le groupe a améliorer ses résultats financiers, ce véhicule qui sera produit également dans les pays émergents dont l'Inde en version Peugeot devrait permettre à PSA de passer d'un taux de véhicules vendus hors d'Europe, de 39% à 50%, à l'horizon 2015.

A quand les premiers spyshots de la Citroën M4 ? … même si cela ne cadrerait pas forcément dans l'actuel DS Land by Citroën.

Source : lavozdegalicia.es - 20/04/2011

Plate-forme 1 et l’enjeu clé des produits M3 et M4

« Sur le segment B, PSA travaille sur sa propre plate-forme et le tandem 207/C3, parfaitement adapté à l’Europe de l’Ouest, est très performant. Pour d’autres marchés, le groupe a ouvert un chantier d’envergure avec les projets Peugeot M3 et Citroën M4. Il s’agit d’une berline tri-corps sur un positionnement cœur de gamme. La production débutera sur le site de Vigo en 2012 puis s’étendra selon toute vraisemblance en Chine. Si rien n’est encore confirmé pour la Russie, une production en Inde, au Brésil et en Iran est aussi très envisageable.

(… )

Même si la direction de PSA refuse la notion de low-cost, le projet M3/M4 concerne bel et bien ce territoire, rapporté à l’Europe de l’Ouest. S’il n’est certes pas développé pour les marchés matures, le fait que la production soit localisée en Espagne fait qu’il est difficile d’imaginer une absence de diffusion en Europe de l’Ouest.

Dès lors, plusieurs questions se posent.
Par rapport à la stratégie de montée en gamme de Peugeot et Citroën, cela passerait sans doute par la création d’une troisième marque, qui pourrait avoir des racines en Chine ou en Inde.
Et PSA n’a pas l’intention -ni intérêt- d’opter pour la solution “Logan by Renault”.

En outre, l’évocation d’une distribution par Internet n’est pas sans écueil.
Par rapport à la maturité du e-commerce pour des biens comme l’automobile, ce canal est-il indiqué pour des produits mainstream ? Le contrôle de l’après-vente pose aussi des questions. On est donc en présence d’un projet passionnant, mais complexe. “Un projet qui pourrait aussi comprendre une version bi-corps. C’est dans les cartons”, dixit Denis Schemoul.

Intégralité de l'article « Gros plan sur la stratégie Produits de PSA Peugeot Citroën », là :http://www.journalauto.com/lja/article.view/11260/gros-plan-sur-la-strategie-produits-de-psa-peugeot-citroen/1/constructeurs

http://zest2news.blogspot.com/

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Message par dec85 le Sam 23 Avr 2011 - 21:05

Je ne pense pas que ce M4 soit c cactus. Car on le sait notre c cactus c'est E3. C'est plutôt cette question que l'on doit se poser en fait quelle seront les différences stylistique et mécanique entre les deux ?

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Message par Legrodoxere le Sam 23 Avr 2011 - 22:54

c'est justement la question que je me posais sur C-forum, étant donner le nom de code qui n'est pas le même, quelle place aura-t-elle si elle vient a être produite.

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Message par dec85 le Dim 24 Avr 2011 - 1:17

Je pense à la transmission de pensée involontaire ! Smile
Bon revenons à nos moutons, je pense mais après ce n'est que mon avis personnel comme cela :

E3 = Voiture dépouillée mais avec un partis pris de style très fort comme la vraie 2cv, la c-cactus et dans une autre mesure la lacoste.

M4 = Voiture plus ou moins low cost mais qui serait essentiellement commercialisé dans les pays émergents et qui pourrait un jour venir en Europe de l'ouest comme une logan by PSA.

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Message par Legrodoxere le Dim 24 Avr 2011 - 19:20

je suis pas convaincu par ce manège, car elles viendraient a se cannibaliser puisqu'elle sont sur les même créneaux a quelques choses prés.

Ma réflexion, serait, si la DS2 viendrait a être produite, qu'elle soit la gamme C.

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Message par Quentin le Jeu 9 Juin 2011 - 12:31



Je crois bien qu'on l'a Wink

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Message par lafleur60 le Jeu 9 Juin 2011 - 12:55

C'est jolie pour une low coast,mais elle me fait furieusement penser a la 508 sur cette vue la Surprised !!

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Message par Ze_British le Jeu 9 Juin 2011 - 14:47

Au fait celle-là c'est la Peugeot ?

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Message par MatraX7 le Jeu 9 Juin 2011 - 16:26

C'est sur base de 206?

Vu le design des feux, je dirais Peugeot.

En tout cas, ça à l'air mieux qu'une Logan et qu'une Thalia.

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Message par polo6 le Jeu 9 Juin 2011 - 16:30

c est vrai que ça fait penser à la 508, l arriere fait tres Peugeot....
ça pourrait etre une 308 a coffre mais il y dejà la 408...
Peut etre que ces Pseudo low cost seront en fait l equivalent de la Fluence
de Renault qui remplace dans beaucoup de pays la Megane à coffre qui n existe plus
sur la Megane 3.......Fluence qui fait de jolie score en Turquie...

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