2006/09/13 - [Volvo] S80/V70

C'est pas la gloire tout ça...

Je la trouve pas trop mal. Juste le petit écusson au niveau de la vitre AR un peu kitch mais sinon ça pourrait être bien pire.

J'aime bien cette voiture, mais il ne faut pas se leurrer, c'est un nouveau modèle qu'il faut. Elle est en fin de parcours, un simple restyling me parait insuffisant...

Elle est loooongue cette version L !

Oui puisque Limousine

C'est le principe méme!

Restylage:

Restylage européen:

Il serait temps que Volvo renouvelle sa gamme.
La plupart des modèles font vieillots et son sans charme, c'est désolant surtout lorsqu'on voit la V40 qui est une belle réussite.
De même avec la S60 qui est vraiment une belle auto.

D'autres photos:

Pour le V70/XC70, les feux arrières étaient à revoir, un morceau de chrome n'est pas suffisant.
Comme les autres Volvo restylées présentées ce jour, je trouve la face avant trop simplifiée...

Pour la S80 : changement des rétroviseurs, du pare-choc avant, de la barre de chrome sur la malle et la texture des feux semblent avoir légèrement changée.

Les chauffeurs de taxis, qui représentent 98% des clients S80, ne le remarqueront probablement pas.

Elle n'en demeure pas moins une excellente auto, pleine de qualités

Un peu leger comme restylage ! Elle a pris un sacre coup de vieux depuis sa sortie.

ne pas oublier que ce qui donne cette impression de simplifiée, c'est absence de plaque d'imat.

Les feux ar de cette série V70 ne sont vraiment pas terribles
la lunette fait étriquée!!

J'aime toujours autant la S80. Elle a une prestance...

205gentry a écrit:la lunette fait étriquée!!

C'est parce que la vitre a une hauteur normale, qui permet de voir ce qui se passe derrière la voiture. On est tellement habitué à des lunettes arrières en 16/9è (voire pire, style Range Evoque où l'essuie-glace arrière fait la même longueur qu'une brosse à dents) que ça devient inhabituel.

un aperçu en video

J'adore autant même si elles commencent à ressentir les poids des années, vivement les remplaçantes !

Nouvelle pub pour un grand classique quasi indéboulonnable sur le segment, le V70

comme la XC70, le break V70 arrive en fin de vie et loui aussi a droit à sa version Signature Edition

nouvelles jantes alu spécifiques en 18 pouces (modèle Skadi sur V70).

L’espace intérieur se fait haut de gamme en proposant notamment en plus de la dotations d’origine des inserts en alu brossé, un ensemble audio Premium Sound by Harman Kardon, le système Volvo On Call, le toit ouvrant électrique, les sièges avant à réglages électriques et chauffants et le volant chauffant. Enfin, les radars de stationnement avant complètent la dotation tout comme des surtapis spécifiques.

Moteur D3 : L4 2.0 L 136 ch, 350 Nm, BVM6
Moteur D4 : L4 2.0 L 181 ch, 400 Nm, BVM6 ou BVA8

Selon la motorisation choisie, la gamme de prix de la V70 Signature Edition débute à 39.900€ pour la version D3 équipée de la BVM6 et va jusqu’à 44.100€ pour la version D4 Geartronic 8