[Présentation] Le design par Renault

L'avant est triste

Loutron a écrit:Le principe de la recherche et du développement c'est de rechercher et développer. A ma connaissance, aucune voiture n'est passée d'esquisse à la série en 1 mois.

Oui enfin ca n'empêche absolument pas d'essayer de proposer quelque chose de beau

La beauté c'est subjectif, il y a des gens qui trouvent la Laguna belle par exemple

La Laguna 1 est bien mieux que la 2 sans compter la 3

J'aurais dit que la 2 survole face aux deux autres laiderons que j'aurais du mal à départager

M'en fiches de Tic&Tac

908LM a écrit:Je te soutiens moR, ils n'ont pas les yeux ouvert ils voient des oasis partout! sont ils pardonnable??? pas sur!

TOI Alain, tu préfères cette limace de Laguna 1 qui représente le pire du bio design à la Laguna 2, ce véritable avion de chasse rouge écarlate futuriste qui fend l'air (quand il n'est pas en panne) ???

La cruauté du choix de tes config pour la comparaison...
Sinon, je me range du côté des sifautchoisirjeprendsla1eregénération.

La Laguna 2 a sa sortie mettait une claque esthétique , notamment al baleine C5 1.0

La Laguna 2 faisait moderne à son époque mais manquait clairement de standing visuellement, elle paraissait un segment plus petit que la (ringarde) C5. La Laguna 1 avait moins ce problème mais avait un design un trop mollasson et moins réussi que la Safrane.

Lulu a écrit:

908LM a écrit:Je te soutiens moR, ils n'ont pas les yeux ouvert ils voient des oasis partout! sont ils pardonnable??? pas sur!

TOI Alain, tu préfères cette limace de Laguna 1 qui représente le pire du bio design à la Laguna 2, ce véritable avion de chasse rouge écarlate futuriste qui fend l'air (quand il n'est pas en panne) ???

Corrigé

J'ai tellement de mauvais souvenirs avec la Laguna 2 de mon père que je préfère la 1 : lol:

Tout les deux étaient des belles voitures - à leur époque et la première Laguna a connu un succès énorme en Allemagne.
Elle a particulièrement apprécié comme version Break, dit « Grandtour ».
On en peut encore voir quelques berlines dans ma région, presque toutes de très bon état - donc des voitures conduite par des personnes âgées.
La Laguna 2 a un design clivant, qui est toujours très moderne - mais la fiabilité était vraiment si désastreuse.
C’était si catastrophique que beaucoup des concessionnaires ont refusé de prendre les Laguna 2 et des Espaces 4 en paiement.
Si on en voit, ce sont souvent des voitures de mauvais état et plutôt avec des immatriculations en Roumanie

J'ai toujours préféré, et de loin, la Laguna 1ère du nom à l'espèce de ratage au faciès immonde de la 2:
Une face totalement applatie, des phares basiques et sans âme, et le pire cette calandre qui cherche à faire la transition entre l'ancien style "bio design" avec le futur plein de lignes tendue et plus rectangulaires. Mention spéciale à ce bout de plastique grisé, du grand travail inspiré C'était du bricolage assez honteux qu'ils ont totalement modifié lors du restylage et c'est d'ailleurs en version 2 qu'elle aurait dû sortir directement.

Greta.Klaxonne a écrit:

Lulu a écrit:

908LM a écrit:Je te soutiens moR, ils n'ont pas les yeux ouvert ils voient des oasis partout! sont ils pardonnable??? pas sur!

TOI Alain, tu préfères cette limace de Laguna 1 qui représente le pire du bio design à la Laguna 2, ce véritable avion de chasse rouge écarlate futuriste qui fend l'air (quand il n'est pas en panne) ???

Corrigé

Je me suis toujours dit que la face avant était le point faible de la Laguna 2. Le reste faisait vraiment son effet à sa sortie.
Pour l'avant, je rêvais d'un ensemble simple, cohérent et élégant comme la Mazda 6



Après, la Laguna 1 était une voiture agréable, y compris à l'oeil. C'est peut-être une des premières Renault à marquer un tel soin du détail du point de vue design.

Déjà posté ?

Impossible pour cette Renault DS4 par contre, puisqu'elle sera dans le prochain numéro de Losange Magazine









Vivement qu'il sorte, j'ai hate d'en voir plus !

Intéressant ! On sent bien l’inspiration du Évoque coupé sur le profil et de DS sur la face arrière pour ce projet qui devait remplacer la Mégane 3 coupé.

C'est l'espace ou Scénic coupé ?

Loutron a écrit:Déjà posté ?

Jamais vu ça. Étonnant, cette voiture très basse. Il me semble aussi, que les roues arrière sont directionnelles!
Comme c’est clairement de l’époque Le Quément et vu la carrosserie particulière, cette voiture pouvait être proposée par Matra …
Et je suis perplexe par la solution avec les deux poignées de porte, sur les portes arrières. Il y avait donc des portes coulissantes très bien dissimulées ou on aurait pu ouvrir les portes sur deux directions!

Ouh, merci Loutron pour ces découvertes !

Ca faisait longtemps que j'étais curieux de voir à quoi ressemblait la Renault "DFB" / Mégane IV Coupé SUV ! Comme l'indique ABC au-dessus, cette voiture devait effectivement rejoindre la gamme en 2015 - 2016 (juste après la sortie de la Mégane IV 5 portes) et remplacer de manière indirecte la Mégane III Coupé. Le projet est semble-t-il allé assez loin : un ami avait été invité aux tests cliniques, en 2013 - 2014 si je ne m'abuse. La description qu'il m'avait fait de la voiture correspond à ce que l'on voit ici : des airs d'Evoque avec un avant d'Espace V ! Hâte de voir plus de photos, de meilleure qualité.

Quant à l'autre prototype montré, je ne le connaissais pas non plus. En tout cas, ça fleure effectivement bon les années 90 (1994, encore, si on en croit la plaque). A l'avant, j'y vois des airs de concept-car Ludo / de Clio II et de concept-car Modus de 1994. Peut-être était-ce censé représenter une version de série de ce dernier ? Ou le futur Trafic II ? Ou alors, quelque-chose de totalement inédit (je penche plutôt pour cette option).

Loutron a écrit:Impossible pour cette Renault DS4 par contre, puisqu'elle sera dans le prochain numéro de Losange Magazine
Vivement qu'il sorte, j'ai hate d'en voir plus !

Il est déjà sorti depuis un mois. (en kiosque. Oui faut payer )