2008 - [Citroen] C3 Picasso [A58]

Ma mère quand je lui ai montré ça hier elle me dit je vais me coucher

J'adore, elle est trop craquante

Comme la plupart d'entre vous je trouve bizzare le nom " Picasso " sur l haut du PC AV
L'avant est un poil surcharger un petit coté SUV avec ses grosses protections AV et AR , l'ouverture du coffre est très large un peu comme sur les Q7

J'aime bien les clignotant orange a l'avant de plus en plus rare aujourd'hui , les feux tansparent fumé sont très jolies aussi

Tres joli, les protection noir ne me derange pas vu qu'elle sont laquée et non mat, la position du logo Picasso me plait bien, l'arriere est bien plus joli que ce qu'on a vu de la maquette (il fait moin triste et fragile). Le seul truc wque je changerai, c'est les barre de toit, j'en aurai mis comme celle de la 207 sw qui sont assez stylé et qui collerai plus avec le design de la voiture.

C3 Picasso? Pour moi Picasso était associé au monospace compact! C'est très marketing tout ça et ça sonne moins bien tout à coup... Et surtout la signature de Picasso sur la face avant, c'est très kitsch...

Sinon le design est très frais et innovant, ça fait plaisir à voir En voyant ce minispace, Renault devrait arrêter à jamais de faire des intérieur de phares bas de gamme

Avec C3 Picasso, Citroën bouscule une nouvelle fois les conventions en présentant un concept innovant appelé à jouer les premiers rôles sur le segment des monospaces du B2.


Fruit de la créativité de la Marque, C3 Picasso se démarque à la fois par un style audacieux, une architecture novatrice et une ingéniosité marquante. Il fait bien plus que sublimer les qualités d’un monospace : la hauteur de ses assises et la visibilité à bord raviront tous les passagers, tandis que sa modularité complète et intuitive facilitera leur quotidien. Enfin, son comportement routier, agile et enjoué comblera une clientèle en quête de plaisir et de sensations.


Le rond et le carré, la force et la sympathie, la modernité et le charme rétro, le volume et la fluidité : C3 Picasso marie les antagonismes pour offrir un véhicule au design novateur, doté d’une personnalité à la fois attachante et impertinente.
Sa silhouette pure et fonctionnelle traduit la volonté première de C3 Picasso : mettre ses prestations au service du bien-être des utilisateurs, pour les accompagner dans toutes les situations de vie.

Par son architecture particulièrement novatrice, C3 Picasso allie compacité et générosité des volumes. Long de 4,08 m, large de 1,73 m et haut de 1,62 m, il présente une partie avant étonnement compacte et un traité arrière tout en verticalité. Cet agencement inédit des proportions offre à chacun des passagers une habitabilité remarquable. Remarquable, le volume de coffre ne l’est pas moins : jusqu’à 500 litres VDA sous tablette et en configuration
5 places.



C3 Picasso réinvente la simplicité d’usage avec une modularité facile et intuitive qui permet d’optimiser le volume disponible en un temps record. Les assises arrière sont fractionnées et coulissent indépendamment sur 150 mm pour installer confortablement tous les gabarits. Elles sont escamotables d’une seule main et en un seul geste, grâce aux commandes de rabattement situées en haut des assises arrière. Associée à un plancher de coffre mobile, cette fonction permet de délivrer un plan de chargement parfaitement plat jusqu’à l’arrière du rang 1.
Cette longueur peut encore être maximisée avec la mise en tablette du dossier du siège passager avant.

Le poste de conduite offre une visibilité périphérique hors pair, grâce à l’innovation de son pare-brise en trois parties, aux montants affinés, et aux assises hautes, qui permettent de dominer la route. Enrobé d’une véritable enveloppe vitrée, l’habitacle est baigné de lumière. Parmi les plus étendues du segment, la surface vitrée totale peut en effet atteindre 4,52 m2 avec le toit panoramique.

Au volant du C3 Picasso, le plaisir de conduire prend une dimension nouvelle, qui fait référence sur le segment.
Sa compacité et son rayon de braquage réduit en font un véhicule très maniable qui se joue de tous les obstacles avec agilité. Son maintien de caisse, digne d’une berline, permet d’apprivoiser la route en toute quiétude.

C3 Picasso est taillé pour toutes les routes grâce aux deux moteurs essence de nouvelle génération, le VTi 95 et le VTi 120, qui s’ajoutent aux motorisations diesel HDi 90 et
HDi 110 FAP. Leurs niveaux d’émission de CO2 sont contenus : ils peuvent même atteindre 125 g/km avec le HDi 90.
Pour les versions dotées des motorisations HDi, C3 Picasso bénéficie de la signature environnementale Airdream® de Citroën

Fabriquée à Trnava, la nouvelle silhouette de la famille C3 sera présentée lors du prochain Mondial de l’Automobile à Paris en octobre 2008, avant sa commercialisation au premier trimestre 2009.
Pour en savoir plus, téléchargez le communiqué de presse sur le Portail et rendez-vous sur www.c3picasso.com

je trouve le mini site trés bien fait !!

Il est Bellissimo, Spacio, Visio, Modulo, EasyGo

http://www.c3picasso.com/fr/

bigone974 a écrit:je trouve le mini site trés bien fait !!

Ouais, il est vraiment sympa!

Bizarre, il est marqué "picasso" sur le capot

youyou56 a écrit:j'adore !! il va relancer un coup de frais dans la catégorie
j'adopte cette planche de bord 100 % inédite...loin loin très loin de celle de la modus qui reprend des éléments a la clio, kangoo, scenic, mégane...
et l'extérieur est sympa...son seul vrai concurrent en terme de design est le nissan !!

Un peu 308 quand même

Bravo Citroën pour cette superbe auto !! Mais comme tout le monde, je trouve bizarre le logo Picasso devant...

Et vous avez vu derrière il y a le nom (normal) mais le C3 regardez c'est entouré d'un petit rond



C'est vraiment bien fait dans les moindres détail

cavalino a écrit:Mais comme tout le monde, je trouve bizarre le logo Picasso devant...

Le pauvre Pablo doit se retourner dans sa tombe

Pour le nom j etais pas loin....L interieur j aime pas trop,mais l exterieur est original j aime bien,le nom de Picasso sur le devant c est un detail!!!Bref je je crois que certains ont du soucis a se faire avec le Modus................

Grandes images : http://www.km77.com/00/citroen/c3/picasso/g01.asp

Vraiment pas mal, je suis particulièrement séduis par l'intérieur. L'extérieur est parfois un peu compliqué mais l'ensemble a de l'allure.

Trop mignon, au début j'avais peur que la face avant soit trop chargée mais finalement je trouve pas, mais il devrait enlever le "Picasso" et le mettre sur le coté comme sa grande soeur.
J'aime bien l'intérieur, ça a un petit coté ludique !

Je ne sais pas si ça a été dit, mais il a un coffre de 500L
L 4,08 l 1,73 H 1,62
Ancien Berlingo :
L 4,14 l 1,72 H 1,82

D'emblée, une promesse : "la hauteur de ses assises et la visibilité à bord raviront tous les passagers, tandis que sa modularité complète et intuitive facilitera leur quotidien"

Les assises arrière sont fractionnées et coulissent indépendamment sur 150 mm pour installer tous les gabarits. Elles sont escamotables d'une seule main et d'un seul geste.

Sous le capot, on trouvera les motorisations Diesel HDi bien connues de 90 et 110 chevaux, ainsi que les moteurs essence PSA/BMW : le VTi 95 et le VTi 120.

A ceux qui se poseraient la question de savoir si le visage du C3 Picasso ne renferme pas quelque indication sur celui de la future berline C3, Citroën lance un indice en employant à dessein le mot "famille".

"La nouvelle silhouette de la famille C3 sera présentée lors du prochain Mondial de l'Automobile de Paris, avant sa commercialisation au premier trimestre 2009."

nouvelobs

L'arrière est vraiment très original bien que je le trouve pas vraiment beau. Et le c3 du coup, elle va être semble à ça?

Donc si on comprends bien toute les C3 seront à Paris ?

Photos Very HD :

http://news.caradisiac.com/Citroen-C3-Picasso-l-officiel-8-photos-HD-754

Quelques essais couleur :

L'intérieur est trop beau... C'est une très grande réussite
L'arrière, j'ai un peu de mal avec les 2 raies horizontales dans la partie noire.