2011 - [Porsche] 911 [991]

En attendant le nombre de 911 croisé est fou,tant pour mieux pour ceux qui peuvent se les payer..

Fabien a écrit:. Avec une ligne comme ça Porsche ne va plus vendre que des Targa et les 991 Carrera vont devenir rares  !

Je ne suis pas fan. La grosse capote qui gache toute la vue arrière est un peu massive.
Je préférais l'ancienne version avec le toit en verre coulissant qui baignait l'habitacle de lumière.

larry.kubiak a écrit:

Fabien a écrit:. Avec une ligne comme ça Porsche ne va plus vendre que des Targa et les 991 Carrera vont devenir rares  !

Je ne suis pas fan. La grosse capote qui gache toute la vue arrière est un peu massive.
Je préférais l'ancienne version avec le toit en verre coulissant qui baignait l'habitacle de lumière.

La capote est un leurre, ce devrait être qu'une vitre de série.

Oups

Je me disais bien que c'était très con comme idée de mettre une capote à cet endroit là

C'est samedi,tu es pardonné(mais attention que ça se reproduise pas!)

  Rhaaaa, le retour de la vraie Targa.  J'en veux une.

en vidéo

La Porsche GT2 sur le ring









Alors que la 991 GT2 Type 997 sortait 530 chevaux à 6.500 tr/min de son Flat-6 3.6 litres, on sait au moins de la GT2 Type 991 que sa cylindrée passera à 3.8 litres. Il se murmure qu’elle produira environ 30 chevaux de plus pour s’établir à 560ch, soit la puissance de la Porsche 911 Turbo S. Le couple devrait lui grimper à 700 Nm.

Pour passer toute cette puissance aux roues arrière (contrairement à la Turbo qui est une transmission intégrale), la future GT2 pourra évidemment compter sur une boîte PDK à double embrayage à 7 rapports. L’exercice du 0 à 100 km/h flirtera lui avec les 3 secondes, quand la vitesse maximale dépassera les 320 km/h. De quoi lui décerner le prix de la 911 la plus rapide de toute l’histoire.

Attendue pour 2014, elle devrait être présenté au prochain salon de Genève, au mois de mars.

Sources : carbuzz, Sport Auto

Celle-la m'intérésse beaucoup plus,quelle béte radicale!

320 km/h c'est quasi la vitesse de la 911 Turbo S (318 km/h)
c'est juste une turbo S en 2RM et un peu allégée

je rappelle aussi qu'il y aura une GT2 RS plus péchue

une des premières 911 Turbo en transport (photos de Nicolas du site qui est à Stuttgart pour qq jours)




911 Turbo S en test dans les rues du quartier de Zuffenhausen

à la découverte de la partie engineering de la 911 GT3 Cup

le très bon profil de la 911 Targa 2014

On en sait plus sur la date de presentation ? Los Angeles en novembre peut etre ?

911 Turbo ! Targa !  

larry.kubiak a écrit:Oups

Je me disais bien que c'était très con comme idée de mettre une capote à cet endroit là

bah non, pas con du tout ! le carrossier Baur l'a fait sur des opel et BMW des années 70 à 90.




et cette targa me semble vraiment magnifique   

antoine51 a écrit:911 Turbo ! Targa !  

et même GT2 RS Targa Cup.....
non pas l'bâton

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